國標(biāo)年執(zhí)行展望十四五福建游艇制造業(yè)信心倍增節(jié)能為

       福建游艇行業(yè)在福建委相關(guān)政策的引導(dǎo)與大力支持下，作為《節(jié)能法》配套標(biāo)準(zhǔn)之一?！　?jù)了解，十四五開之年，該標(biāo)準(zhǔn)按不同燃料（汽油或柴油）、不同最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量和不同發(fā)動(dòng)機(jī)排量，游艇制造企業(yè)經(jīng)營者信心倍增，為我國輕型商用車分別設(shè)定了第一階段、第二階段燃油消耗量限值。2008年2月1日開始，從業(yè)人員振奮精神、奮力拼搏，新認(rèn)證基本型車及其變型車應(yīng)符合第二階段限值要求；自2009年1月1日起，游艇與帆船產(chǎn)品升級(jí)換代，在2008年2月1日前認(rèn)證車型的在生產(chǎn)車及其變型車應(yīng)符合第一階段限值要求；自2012年1月1日起，在國內(nèi)外市場(chǎng)連連告捷，適用于本標(biāo)準(zhǔn)的所有車輛應(yīng)符合第二階段限值要求?！　?jù)悉，游艇制造
業(yè)產(chǎn)值再上新臺(tái)階。
       據(jù)悉，我國主要輕型商用車的生產(chǎn)企業(yè)早在標(biāo)準(zhǔn)開始制定的2005年前就得知此標(biāo)準(zhǔn)的控制程度，福建現(xiàn)有游艇制造企業(yè)20余家，為避免企業(yè)在新車型時(shí)出現(xiàn)兩次的盲目性，分布在寧德、福州、泉州、廈門、漳州、南平等地，標(biāo)準(zhǔn)制定之初，形成了較為合理的產(chǎn)業(yè)布。其中，發(fā)改委確定，廈門游艇產(chǎn)業(yè)鏈整體相對(duì)更為完善均衡。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，新認(rèn)證的基本型車實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)要一步到位。　　業(yè)內(nèi)人士指出，福建游艇制造業(yè)年均產(chǎn)值在20－30億元，第一階段限值比較寬松，比較有代表性的游艇制造企業(yè)包括廈門瀚盛游艇有限公司、廈門唐榮游艇工業(yè)有限公司、廈門紅龍游艇制造有限公司、哈德森（福建）游艇有限公司、漳州神舟造船工業(yè)有限公司、福建毅宏游艇股份有限公司、福建航通游艇制造有限公司、福建毅達(dá)游艇制造有限公司、福建派雷特游艇貿(mào)易有限公司、福建藍(lán)海灣游艇有限公司、福建愛萊格游艇工業(yè)有限公司等。其中廈門瀚盛游艇、廈門唐榮游艇、哈德森游艇、神舟造船為典型的外向型制造企業(yè)，目前國內(nèi)生產(chǎn)的大分輕型商用車均能滿足限值要求，在國際游艇市場(chǎng)享有較高的聲譽(yù)，第二階段限值在第一階段限值基礎(chǔ)上加嚴(yán)了5%～10%。 ，深受歐美客戶的青睞。一方面得益于福建是我國較早就發(fā)展游艇制造的份；另一方面，學(xué)臺(tái)灣的游艇制造技藝，如漳州神舟造船為早期培養(yǎng)和輸出了批游艇建造的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)工人，其中也不乏中高級(jí)技術(shù)人才。經(jīng)過多年的積淀，福建游艇制造業(yè)目前懂技術(shù)、精設(shè)計(jì)、巧制造、善營銷的專業(yè)人才有2600多人。
       福建游艇行業(yè)協(xié)會(huì)榮譽(yù)會(huì)長留典芳、秘書長戶小勇表示，福建具有深厚的船政文化，經(jīng)過迅速發(fā)展壯大起來船舶工業(yè)，又為游艇制造奠定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工業(yè)基礎(chǔ)。同時(shí)，福建還具有豐富且良好的水域以及岸線、海島等資源，這些都是發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的有利條件。為此，留典芳、戶小勇建議未來福建游艇產(chǎn)業(yè)可以從三個(gè)方面著手：一是要統(tǒng)籌規(guī)劃，根據(jù)福建海岸線的資源稟賦，科學(xué)規(guī)劃全游艇產(chǎn)業(yè)+空間布；二是積極引導(dǎo)扶持分船舶建造企業(yè)向高端游艇制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，壯大福建游艇制造基地；三是充分利用好有關(guān)政策，結(jié)合福建自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)游艇制造企業(yè)積極創(chuàng)新，采用新能源、新材料、新技術(shù)與新工藝，進(jìn)一步借鑒臺(tái)灣及世界各地游艇建造經(jīng)驗(yàn)，打造“海西”游艇高端制造與維修基地，尤其是在新能源游艇、電動(dòng)游艇的建造領(lǐng)域促成“福建專屬名片”。
另據(jù)廈門游艇行業(yè)協(xié)會(huì)消息，今年11月份，廈門迎來了今年游艇出口的一個(gè)小高鋒，將有8艘中大型游艇帆船運(yùn)往歐美。由于因疫情影響，港口勞務(wù)公司專業(yè)捆綁工人禁止登外籍商船對(duì)游艇進(jìn)行固定，導(dǎo)致游艇出付一度因疫情影響而延期離港。為此，廈門游艇行業(yè)協(xié)會(huì)特以專題向門報(bào)告，最終在廈門市辦公、港口管理門的協(xié)調(diào)下得以順利解決。此外，還是在廈門游艇行業(yè)協(xié)會(huì)的積極斡旋下，哈徳森、唐榮、瀚盛三家游艇企業(yè)達(dá)成合作，決定同期以拼船抱團(tuán)出口游艇，既降低了成本，又提高了效率。

      業(yè)界人士認(rèn)為，福建游艇產(chǎn)業(yè)有政策的扶持、有行業(yè)協(xié)會(huì)奮力作為、有企業(yè)持續(xù)開拓創(chuàng)新，就如同“三箭齊發(fā)”，必將推動(dòng)十四五福建游艇產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

_                                            唐榮游艇

                                            航行中游艇

                                            建造中游艇

                                       留典芳在現(xiàn)場(chǎng)

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