長(zhǎng)潛力巨大廈船重工三管齊下防風(fēng)險(xiǎn)保增長(zhǎng)混凝土

   1月8日，并以全資子公司廣東塔牌混凝土投資有限公司對(duì)外投資的方式進(jìn)行。 中投顧問(wèn)機(jī)械行業(yè)研究員段嘉宣指出，廈門(mén)船舶重工股份有限公司為德國(guó)勞特雍公司建造的首艘4900車(chē)位汽車(chē)滾裝船完工交付，此次塔牌集團(tuán)擬的混凝土攪拌站投資項(xiàng)目均在三線城市，自此該司成功建造同類(lèi)型船舶已達(dá)到11艘，從這可以看出，企業(yè)整體生產(chǎn)能力和建造水平取得較大的提升。該司2009年經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)在遭受金融危機(jī)嚴(yán)重影響的情況下仍然完成工業(yè)總產(chǎn)值27.46億元，塔牌集團(tuán)看好三線城市的混凝土攪拌市場(chǎng)。而從行業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，與上年持平，在大中型城市，并在一些經(jīng)濟(jì)指標(biāo)取得小幅增長(zhǎng)；同時(shí)經(jīng)營(yíng)接單也取得重大突破，混凝土攪拌行業(yè)的市場(chǎng)化程度已經(jīng)比較高，迄今為止接獲57000噸散貨船14艘，相反在三線城市，不僅共克時(shí)艱安度了“寒冬”，市場(chǎng)還尚待，而且也為企業(yè)今后的發(fā)展開(kāi)創(chuàng)了有利面。據(jù)了解，增長(zhǎng)潛力巨大。 混凝土攪拌站在三線城市增長(zhǎng)潛力巨大的主因首先得益于商品混凝土在我國(guó)的逐步推廣，該司2009年面對(duì)急轉(zhuǎn)直下的嚴(yán)峻形勢(shì)，商品混凝土推廣范圍的擴(kuò)大，主要是從三個(gè)方面抵御危機(jī)，將陸陸續(xù)續(xù)的進(jìn)入到三線城市市場(chǎng)中。因?yàn)樯唐坊炷帘旧砭哂袕?qiáng)度均勻的優(yōu)點(diǎn)，確保增長(zhǎng)。

及時(shí)調(diào)整，能夠較好的保證施工質(zhì)量，適應(yīng)市場(chǎng)變化

   2009年初市場(chǎng)需求急劇變化，所以在三線城市一些大規(guī)模項(xiàng)目上的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣泛，企業(yè)以汽車(chē)滾裝船為主打產(chǎn)品的定位受到了嚴(yán)重挑戰(zhàn)，將直接推動(dòng)市場(chǎng)對(duì)混凝土攪拌站的需求量。 其次，該司高層審時(shí)度勢(shì)及時(shí)在經(jīng)營(yíng)上進(jìn)行調(diào)整，由于大中型城市的城市發(fā)展較早，確立了“讓更多廈門(mén)型船舶航行于四?！睘槠髽I(yè)新時(shí)期的發(fā)展宗旨，所以對(duì)混凝土攪拌站需求高峰已過(guò)，制定了既要保持汽車(chē)滾裝船產(chǎn)品的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，加上生產(chǎn)廠家眾多，又不拘于其它特定船型的務(wù)實(shí)經(jīng)營(yíng)理念。由此在產(chǎn)品定位上，競(jìng)爭(zhēng)激烈，除了57000噸散貨船型外，增長(zhǎng)幅度已趨于放緩；而在二三線城市，還在海峽客滾船、海上工作船等方面抓好項(xiàng)目研發(fā)和經(jīng)營(yíng)接單工作；與此同時(shí)以“一主多元”策略拓展多項(xiàng)經(jīng)營(yíng)，由于城鎮(zhèn)化步伐的加快，創(chuàng)建新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，目前已在橋梁鋼箱梁、風(fēng)機(jī)塔筒制造等鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)有所建樹(shù)。在生產(chǎn)定位上主要是以快造船來(lái)保訂單，公司上下秉持“交船才是硬道理”的方針，根據(jù)船東、船型的具體情況調(diào)整生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)，形成“老中青”相結(jié)合的各專(zhuān)項(xiàng)工作推進(jìn)小組，實(shí)行全面署、有所側(cè)重的方針，積極應(yīng)對(duì)分船東嚴(yán)苛、拖延的作為；同時(shí)不斷克服外協(xié)隊(duì)勞力不足、分段儲(chǔ)備不足以及生產(chǎn)計(jì)劃多次調(diào)整而帶來(lái)的不利影響，使在建新船努力按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，并產(chǎn)生了多個(gè)生產(chǎn)亮點(diǎn)。其中4900車(chē)位汽車(chē)滾裝船船臺(tái)112天、碼頭72天，總周期271天，創(chuàng)國(guó)內(nèi)同型船建造周期最短新記錄；至今已交付11艘，創(chuàng)國(guó)內(nèi)建造該型船數(shù)量最多新紀(jì)錄。

采取多項(xiàng)措施，全力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

   該司在“保訂單，防風(fēng)險(xiǎn)，煉內(nèi)功”的“過(guò)冬措施”的指導(dǎo)下,采取了多項(xiàng)措施有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，使“多接單、快造船、提質(zhì)量、節(jié)成本、抓創(chuàng)新、煉人才”的各項(xiàng)防風(fēng)險(xiǎn)工作有條不紊地得以實(shí)施：一是積極與金融單位合作，不斷創(chuàng)新金融手段，增加理財(cái)收入；拓寬融資渠道，構(gòu)筑資金安全“堤壩”；及時(shí)回籠交船款、退稅款、進(jìn)度款等資金，確保資金流周轉(zhuǎn)順暢。二是竭力化解經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目進(jìn)行分析梳理，有針對(duì)性地采取應(yīng)對(duì)措施。一方面加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工規(guī)范操作，梳理現(xiàn)場(chǎng)報(bào)檢記錄，保證產(chǎn)品質(zhì)量；另方面在商務(wù)上積極與船東坦誠(chéng)協(xié)商，共同解決項(xiàng)目出現(xiàn)的問(wèn)題和困難并為船東在融資方面創(chuàng)造便利；同時(shí)重視法律風(fēng)險(xiǎn)防范，通過(guò)各項(xiàng)管理制度的來(lái)規(guī)范企業(yè)法律爭(zhēng)議事務(wù)處理工作程序。

加強(qiáng)隊(duì)伍，提高管理水平

   針對(duì)船東日益嚴(yán)苛的建造要求，公司抓緊強(qiáng)化內(nèi)功，提升競(jìng)爭(zhēng)力的各項(xiàng)工作，組織各級(jí)管理人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能、現(xiàn)代管理、執(zhí)行力拓展等方面的培訓(xùn)，提升綜合管理素質(zhì)；針對(duì)熟練技術(shù)人才短缺的問(wèn)題，加大招培力度，實(shí)施以賽促練，先后通過(guò)承辦市級(jí)職工技能競(jìng)賽、開(kāi)展青年崗位能手爭(zhēng)創(chuàng)與師帶徒活動(dòng)、展開(kāi)企業(yè)內(nèi)技能鑒定工作等項(xiàng)活動(dòng)來(lái)促進(jìn)職工比學(xué)趕幫超，向適崗方向發(fā)展。

   在企業(yè)管理方面主要是嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)檢驗(yàn)制度，以強(qiáng)化各工序的完整性控制，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量；緊上安全這根“弦”，實(shí)施委安全效能督察，不斷強(qiáng)化安全文明生產(chǎn)責(zé)任制；充分運(yùn)用平衡記分卡、績(jī)效考核體系以及質(zhì)量與職業(yè)健康管理體系等管理工具，不斷細(xì)化和推進(jìn)執(zhí)行，促進(jìn)效率與效益的平衡；加快信息系統(tǒng)升級(jí)和軟件平臺(tái)，不斷提高辦公效率；尤其是深入進(jìn)行實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀整改工作，使各項(xiàng)管理更加完善。

   據(jù)悉，根據(jù)當(dāng)前的形勢(shì)和企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，廈船重工提出了“正視嚴(yán)寒，增強(qiáng)信心；定位準(zhǔn)確，握足訂單；狠抓質(zhì)量，謹(jǐn)防棄船；提高效率、保證效益；信息先行，儲(chǔ)項(xiàng)鎮(zhèn)后；夯實(shí)基礎(chǔ)，再上臺(tái)階；把握尺寸，適度投資；拓展視野、再圖擴(kuò)展。”的2010年經(jīng)營(yíng)，以堅(jiān)定信心，持續(xù)發(fā)展。

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