會(huì)掛牌前十月22個(gè)基建項(xiàng)目獲批 投資總額超7643億元忠縣工

作為穩(wěn)增長(zhǎng)的兩大支柱之一，將在行業(yè)內(nèi)建立信息溝通機(jī)制，全國(guó)基建項(xiàng)目上馬逐步提速，提供咨詢(xún)服務(wù)，交通項(xiàng)目密集獲批。
時(shí)代周報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，通過(guò)加強(qiáng)行業(yè)管理、規(guī)范市場(chǎng)秩序等一系列自律條款，截至2019年10月21日，在維護(hù)產(chǎn)業(yè)安全及穩(wěn)定企業(yè)信心方面發(fā)揮積極作用，發(fā)改委網(wǎng)站已公布22個(gè)基建工程項(xiàng)目的獲批信息，力促忠縣工程機(jī)械企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展，項(xiàng)目投資總額超7643億元。

結(jié)合發(fā)改委及中泰證券數(shù)據(jù)，努力使我縣工程機(jī)械經(jīng)營(yíng)企業(yè)的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大。(本文來(lái)自忠州新聞網(wǎng))，今年發(fā)改委批復(fù)的基建項(xiàng)目投資規(guī)模較2018年同期大幅增長(zhǎng)，前三季度的投資規(guī)模分別是去年同期的5.6倍、2.0倍和2.4倍。

穩(wěn)住2019年經(jīng)濟(jì)，基建投資被寄予厚望，但前三季度整體表現(xiàn)低于預(yù)期。據(jù)10月18日統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，第三產(chǎn)業(yè)中，基礎(chǔ)設(shè)施投資(不含電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè))同比增長(zhǎng)4.5%，增速比1—8月加快0.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，鐵路運(yùn)輸業(yè)投資增長(zhǎng)9.8%，增速回落1.2個(gè)百分點(diǎn)；道路運(yùn)輸業(yè)投資增長(zhǎng)7.9%，增速加快0.2個(gè)百分點(diǎn)；水利管理業(yè)投資增長(zhǎng)1.9%，增速加快1.2個(gè)百分點(diǎn)；公共設(shè)施管理業(yè)投資增長(zhǎng)0.9%，比1—8月下降0.3%。

大學(xué)重陽(yáng)金融研究院產(chǎn)業(yè)副、研究員卞永祖在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)分析認(rèn)為：從政策角度來(lái)說(shuō)，加大基建投資早有預(yù)見(jiàn)性，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)還在往下走，需要托底，重點(diǎn)在基建，“但政策的預(yù)見(jiàn)性在實(shí)際落地過(guò)程中遇到了一些困難”。
“首先，一些地方的前期負(fù)債率過(guò)高，在這種情況下加強(qiáng)地方基建投資，必然會(huì)受限制。即便是提前發(fā)行地方債，也需要一個(gè)落地過(guò)程。其次，傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)相對(duì)比較完善，基建投資高速發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，現(xiàn)在更講究精細(xì)化管理，補(bǔ)基建短板是一方面，更多基建投資需要聚焦5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基建，但這些投資大，對(duì)技術(shù)、人才有更高的要求，回報(bào)周期長(zhǎng)。”卞永祖進(jìn)一步解釋。

近7643億元基建項(xiàng)目獲批

22個(gè)獲批基建項(xiàng)目，涉及內(nèi)蒙古、江蘇、、山西和甘肅等19個(gè)市區(qū)，又以中西份上馬項(xiàng)目居多。其中，以三個(gè)新建機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目獲批居于首位，分別是昭蘇機(jī)場(chǎng)工程、于田機(jī)場(chǎng)工程和塔什庫(kù)爾干機(jī)場(chǎng)工程；內(nèi)蒙古有呼和浩特新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目和民航大學(xué)新校區(qū)及老校區(qū)更新改造工程獲批；四川則有兩個(gè)項(xiàng)目—成都市城市軌道交通第四期規(guī)劃(2019―2024年)和四川閬中民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。

“從區(qū)域看，現(xiàn)在基建投資額較大的是中西。相較之下，東在基建和城市等重大項(xiàng)目上啟動(dòng)早、投入多、基礎(chǔ)好，已處穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)。而中西前期基礎(chǔ)較差，城鎮(zhèn)和園區(qū)、企業(yè)之間距離較遠(yuǎn)，人口分布相對(duì)松散，現(xiàn)階段對(duì)投資的需求相對(duì)更大。”華東師范大學(xué)教授、南通大學(xué)江蘇長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶研究院特聘教授徐長(zhǎng)樂(lè)曾在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)指出。

投資額方面，新建重慶至昆明高鐵、成都市第四期軌道交通及鄭州市第三期軌道交通排名前三位，三個(gè)項(xiàng)目的投資總額均超1100億元。

在項(xiàng)目類(lèi)型上，2019年已經(jīng)披露的22個(gè)基建項(xiàng)目中，鐵路、機(jī)場(chǎng)依然是重要組成分。其中，獲批最多的是機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，共12個(gè)；其次是軌道交通項(xiàng)目，共7個(gè)。此外還有2個(gè)航道整治項(xiàng)目和1個(gè)學(xué)校改造項(xiàng)目。來(lái)源: 時(shí)代財(cái)經(jīng)(本文來(lái)自時(shí)代周報(bào))

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