最大店徐工版主研發(fā)的6×4非公路礦用自卸底盤(pán)成功下線三一挖

日前，由徐工汽車(chē)公司自主研發(fā)的NXG5640DT型6×4非公路礦用自卸底盤(pán)成功下線。該產(chǎn)品的誕生，標(biāo)志著徐工汽車(chē)進(jìn)一步拓寬了現(xiàn)有專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

　　這款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能礦用自卸底盤(pán)最大載重65噸，匹配了濰柴375馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，具有強(qiáng)勁的起步能力及爬坡能力，適用于各類(lèi)礦山、水電工程、基礎(chǔ)等路況差、作業(yè)環(huán)境惡劣、超重載荷的場(chǎng)所；選裝9檔9JSD180法士特變速箱，也可選用具有優(yōu)良換檔功能的Allison 自動(dòng)控制變速箱；蓬翔13t前橋，K2512-6×4中后橋采用加強(qiáng)橋殼和輪邊結(jié)構(gòu)，單橋承載25噸，最大輸出扭矩12萬(wàn)Nm，前后橋的承載能力是普通自卸車(chē)的2倍以上；采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度、大剛度的廂形車(chē)架，承載能力大，連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)；轉(zhuǎn)向機(jī)加轉(zhuǎn)向隨動(dòng)助力器，使轉(zhuǎn)向輕松自如，大大降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度；駕駛室后懸置、氣囊座椅，讓該產(chǎn)品舒適性和可靠性俱佳；加厚鋼板保險(xiǎn)杠，使整車(chē)安全性更強(qiáng)。

　　NXG5640DT不管是從自身的穩(wěn)定性、爬坡能力，還是從承載力、裝載量均符合目前礦山生產(chǎn)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的要求。

標(biāo)簽：土方機(jī)械 徐工