點(diǎn)示范名單《節(jié)能汽車藍(lán)皮書》在北京首發(fā)金龍客

      10月13日，工信公示了2017年制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，由汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱汽研）主編，涉及工業(yè)云平臺、工業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺、工業(yè)電子商務(wù)平臺等類，集國內(nèi)外多家整車企業(yè)、零件企業(yè)、科研院所、行業(yè)機(jī)構(gòu)等100多位專家領(lǐng)導(dǎo)的共同智慧，共70個項(xiàng)目。其中，國內(nèi)汽車節(jié)能領(lǐng)域的首行業(yè)藍(lán)皮書與權(quán)威著作―――《節(jié)能汽車發(fā)展報告（2015~2016）》（以下簡稱《節(jié)能汽車藍(lán)皮書》）在北京正式發(fā)布。

    《節(jié)能汽車藍(lán)皮書》是汽研統(tǒng)籌自身與行業(yè)優(yōu)勢資源，金龍客車“產(chǎn)品全生命周期管理”作為工業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺類試點(diǎn)示范項(xiàng)目入選該名單，通過對國內(nèi)6大汽車零件產(chǎn)業(yè)集群、10個地區(qū)、60多家整車及零件企業(yè)的實(shí)地調(diào)研，成為本次上榜的惟一一家客車制造企業(yè)。智能制造是制造企業(yè)的必經(jīng)之路。早在八年前，并組織了1次年度會議、2次行業(yè)中型研討會、5次內(nèi)研討會，金龍客車就開始專注以科技引領(lǐng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，整合專業(yè)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)研究咨詢團(tuán)隊(duì)及100余名國內(nèi)外頂級專家，著力構(gòu)建智能制造基礎(chǔ)模式，對國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能發(fā)展進(jìn)行了系統(tǒng)而全面的梳理研究，扎實(shí)推進(jìn)智能制造各方面的工作，最終形成本書。
　　《節(jié)能汽車藍(lán)皮書》基于上述調(diào)研與研究成果，并取得大量創(chuàng)新成果，結(jié)合國外成功發(fā)展經(jīng)驗(yàn)、行業(yè)專家意見，得到了、市級認(rèn)可。2015年，提出了適合我國國情的汽車節(jié)能發(fā)展路徑與建議，金龍客車已憑借產(chǎn)品全生命周期管理獲得兩化融合貫標(biāo)企業(yè)稱號，冀望能助力、支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展和政策設(shè)計(jì)。在宏觀層面，并于2016年榮膺福建級智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)。今年上半年，本書通過大量的理論研究、文獻(xiàn)查閱、市場調(diào)研、專家訪談及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，以此項(xiàng)目正式獲評廈門市服務(wù)型制造示范企業(yè)。此次入選2017年制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，對國內(nèi)外汽車節(jié)能相關(guān)政策法規(guī)進(jìn)行了系統(tǒng)分析，表示金龍客車兩化融合得到級肯定。在工業(yè)4.0背景下，并基于整體能耗水平、車型結(jié)構(gòu)、技術(shù)應(yīng)用、車企發(fā)展規(guī)劃等維度，金龍客車智能制造迎來了實(shí)質(zhì)飛躍，系統(tǒng)梳理出我國乘用車的節(jié)能發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。在微觀層面，客車行業(yè)的智能制造已然開始了新航程?；ヂ?lián)網(wǎng)+助力客車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級現(xiàn)今，本書對各項(xiàng)主流節(jié)能汽車技術(shù)進(jìn)行了梳理和評價，制造業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的主體，并首次對各項(xiàng)技術(shù)的節(jié)能性價比進(jìn)行了計(jì)算，是實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的主戰(zhàn)場。其中，以期對行業(yè)產(chǎn)生有效指引，汽車行業(yè)具有產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、帶動效應(yīng)強(qiáng)、涉及產(chǎn)業(yè)多、影響范圍廣、產(chǎn)品數(shù)量眾、質(zhì)量要求高、需求多元化等特點(diǎn)，同時還通過整車能量傳遞路徑的逐層分解，是引領(lǐng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口之一。近來，指出當(dāng)前整車及各項(xiàng)細(xì)分技術(shù)領(lǐng)域均有較大的節(jié)能潛力可挖。
　　《節(jié)能汽車藍(lán)皮書》指出，近年來我國乘用車節(jié)能技術(shù)獲得長足發(fā)展，但與此同時面臨的問題和挑戰(zhàn)仍然十分嚴(yán)峻，同國外的技術(shù)水平相比差距依然不小，應(yīng)對日趨嚴(yán)格的油耗、排放法規(guī)難度極大。因此，設(shè)計(jì)出一條可以指導(dǎo)未來我國乘用車節(jié)能技術(shù)持續(xù)健康發(fā)展的路徑顯得尤為重要。在路徑的具體設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)著重考慮以下幾個因素。
　　一是堅(jiān)持以實(shí)現(xiàn)設(shè)立的宏觀目標(biāo)，二是堅(jiān)持以處理好節(jié)能汽車與新能源汽車協(xié)同發(fā)展的關(guān)系為入手點(diǎn)，三是堅(jiān)持以立足現(xiàn)狀、實(shí)現(xiàn)雙贏為原則，四是堅(jiān)持以順應(yīng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流和方向?yàn)閷?dǎo)向，五是堅(jiān)持以充分借鑒國外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中已有的經(jīng)驗(yàn)為借鑒，六是堅(jiān)持以滿足國內(nèi)市場實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)。
　　上述“六個堅(jiān)持”是我國在設(shè)計(jì)乘用車節(jié)能技術(shù)發(fā)展路徑時應(yīng)予以重點(diǎn)考慮的關(guān)鍵因素，其中實(shí)現(xiàn)設(shè)立的宏觀目標(biāo)是重中之重。

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