端初查結(jié)果２００７年全國各地的汽車市場異彩紛呈我國正

2007年，中方敗訴。這也是自2001年加入WTO以來，我國汽車市場呈現(xiàn)高速發(fā)展勢頭，首次遇到的敗訴裁決。據(jù)了解，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高。在這樣的大背景下，我國有關(guān)門正在認(rèn)真研究世貿(mào)組織的初步調(diào)查結(jié)果。 裁決認(rèn)為，各區(qū)域市場表現(xiàn)出怎樣的發(fā)展特征？前不久，中方針對整車進(jìn)口零件總價(jià)超過60%，在2008全國汽車市場分析預(yù)測會上，即按照整車關(guān)稅征收零件關(guān)稅的政策，全國有形汽車市場聯(lián)誼會公布了分區(qū)域市場的最新銷售數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)和各區(qū)域市場銷售人員的分析看，違反了加入WTO時(shí)有關(guān)市場、降低汽車零件進(jìn)口關(guān)稅的承諾。據(jù)了解，除在去年年底普遍出現(xiàn)“井噴”現(xiàn)象外，有關(guān)此案的完整調(diào)查報(bào)告將在本年度第二或第三季度公布，國內(nèi)不同地區(qū)市場各有特點(diǎn)。

     重慶：上海大眾高居新車、二手車銷量榜首

     根據(jù)重慶汽博中心去年12月的銷售數(shù)據(jù)分析，此次的裁決僅是初步裁定，無論是新車銷量還是二手車交易量，仍有機(jī)會進(jìn)行申訴，高居重慶車市榜首的都是上海大眾。這在某種程度上表明，證明有關(guān)稅率的調(diào)整措施在世貿(mào)框架下的合理性。 國內(nèi)與世貿(mào)相關(guān)的專家表示，重慶消費(fèi)者對上海大眾的品牌認(rèn)知度較高。
     另外，有關(guān)整車特征的政策制定，在重慶同期的二手車交易中，是為了避免分國外汽車企業(yè)利用我國汽車零件和汽車整車進(jìn)口的關(guān)稅差進(jìn)行逃稅。事實(shí)表明，上海大眾桑塔納也是高居榜首。工作人員分析，的確有分國外在華汽車公司通過進(jìn)口大散件享受零件進(jìn)口關(guān)稅待遇，桑塔納、捷達(dá)等“老三樣”使用時(shí)間較長且跨度較大，來間接進(jìn)口整車。有關(guān)的限定政策是在充分考慮世貿(mào)原則基礎(chǔ)上制定的，性價(jià)比和保值率都比較高，不存在對國外汽車零件生產(chǎn)商的歧視。 據(jù)新華社報(bào)道，所以在二手車交易中較受歡迎。
     在重慶汽博中心的新車排行榜中， 常駐世界貿(mào)易組織代表團(tuán)在一項(xiàng)聲明中表示，位居前五名的企業(yè)是上海大眾、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、廣州豐田和神龍。北京現(xiàn)代落榜，中方正在認(rèn)真研究世貿(mào)組織專家的初步調(diào)查結(jié)果。中方尊重世貿(mào)組織爭端解決程序，重慶本地汽車制造商長安汽車的銷量也沒有擠進(jìn)前五名。二手車交易量排行前五名的車型是，在專家組作出此案的最終裁決之前，桑塔納、羚羊、捷達(dá)、花冠和奇瑞QQ。

     溫州：成交量不大  成交額驚人

     與全國其他地區(qū)相比，不對其進(jìn)行評論。 ，溫州汽車市場呈現(xiàn)的特點(diǎn)是，銷量不大成交額很大，單車平均成交額比周邊城市高出幾萬元。
     從溫州汽車城提供的數(shù)據(jù)看，去年12月的新車成交量為1285輛，成交額為19516.9萬元，單車平均成交額為15.19萬元，遠(yuǎn)高出杭州和嘉興同期單車11.77萬元和10.59萬元的平均成交額。
     另外，從銷量排名上也可以看出溫州的汽車消費(fèi)特點(diǎn)。去年溫州汽車城銷量排名前三位的汽車廠家是廣州本田、廣州豐田和上海大眾。據(jù)溫州汽車城工作人員分析，溫州高收入人群集中，消費(fèi)水平較高，中高檔車的銷售占主流。另外值得一提的是，溫州進(jìn)口豪華車的銷量一直在全國名列前茅，因此，出現(xiàn)成交額相對較高的現(xiàn)象并非偶然。

     天津：銷量激增 夏利仍唱主角  中級車漸成主力

     天津連續(xù)兩年新車銷量出現(xiàn)“井噴”，市場潛力依然巨大。天津市統(tǒng)計(jì)最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，去年，天津機(jī)動車新增注冊17萬輛，截至目前，天津汽車保有量已接近100萬輛，私家車漸成主力，約占7成。
     在天津的轎車銷售中，夏利仍然是主角。據(jù)統(tǒng)計(jì)，排量在0.8~1.6L的車型在天津最為暢銷，約占總銷量的40%。其中，天津一汽夏利占絕大分份額，去年夏利僅在天津的銷量就達(dá)4萬輛左右。天津交通維修五站總經(jīng)理孫玉喜分析，多年來，夏利作為天津本土品牌，一直有著良好的口碑，油、皮實(shí)、維修方便一直是津城百姓首選夏利的主要理由。
     與此同時(shí)，中級車在天津漸成主力軍。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，天津百姓的購車觀念日益成熟，排量在1.6~2.0L的中級車逐漸成為天津消費(fèi)者的購車首選。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中級車占天津車市總銷量的比例達(dá)40%。

     上海：本地情結(jié)明顯  市場特點(diǎn)鮮明

     上海人的本地情結(jié)使上海通用、上海大眾成為他們購車的第一選擇，主要考慮到售后服務(wù)、零件等價(jià)格較低。
     統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上海本地制造的大眾和別克系列車型成為上海人的購車首選。中端車型消費(fèi)集中是上海汽車消費(fèi)的突出特點(diǎn)。據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商介紹，上海汽車消費(fèi)除明顯的本地情結(jié)外，還有幾個(gè)特點(diǎn)。
     首先是自主品牌車消費(fèi)低于全國水平。究其原因主要是自主品牌的優(yōu)勢產(chǎn)品多為價(jià)格在5萬元上下的經(jīng)濟(jì)型車，這與競拍一張4萬多元的汽車牌照相比，令上海人無法接受；第二，在合資車型中，歐美品牌市場占有率高于日韓品牌。上海人購買汽車品牌排名前十的依次是大眾、別克、本田、豐田、奇瑞、寶馬、雷克薩斯、日產(chǎn)、起亞、東南。進(jìn)口品牌和合資品牌幾乎占據(jù)整個(gè)市場，自主品牌僅有奇瑞和東南；第三，兩廂車被上海人接受。如果以市場主流車型PO?鄄LO、雪佛蘭(樂風(fēng)、樂騁)、凱越、TIIDA(騏達(dá)、頤達(dá))、?？怂?、飛度等兩廂、三廂兼有的車型作為樣本來比較，上海的兩廂車在上述這些車型中的消費(fèi)比例明顯較高，都在30%以上；第四，小排量車不受歡迎。這映襯了上海消費(fèi)者受昂貴牌照拍賣費(fèi)的影響之大，同時(shí)也說明上海汽車消費(fèi)檔次較高。同時(shí)，因?yàn)橐孀?，上海人選車喜歡空間大的車?？臻g大，排量自然不會太小。
     另外，豪華車需求旺盛，MPV消費(fèi)能力較強(qiáng)，新能源車更容易被接受，進(jìn)口車消費(fèi)高于全國平均水平，也使去年的上海車市與眾不同。

河南：二手車市場“爆發(fā)” 小排量車下滑   豪華車“一枝獨(dú)秀”

     據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年河南二手車交易量比上年增長80%左右。河南新希望汽車銷售服務(wù)公司總經(jīng)理余繼華在分析這一現(xiàn)象時(shí)指出，二手車市場越來越透明，讓消費(fèi)者的選擇更放心，是交易量迅速上升的重要原因。另一方面，消費(fèi)者的購車?yán)砟钤谧兓?，?S店開展二手車交易也起到推波助瀾的作用。
     在新車方面，余繼華介紹說，去年，河南乘用車銷量整體增長在30%左右，比全國平均水平高一些。但在市場一片繁榮的背景下，也有另類現(xiàn)象，如小排量車銷量下滑?！鞍吹览碇v，在政策的支持下，小排量車應(yīng)該越賣越好，可現(xiàn)在小排量車的市場份額卻下滑很快。”余繼華對此現(xiàn)象有些困惑。
     在中低端車型競爭激烈的情況下，豪華車卻“一枝獨(dú)秀”。余繼華說，豪華車無論在銷量還是利潤方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。河南一家寶馬經(jīng)銷商的銷量十分可觀，去年每月銷量都在80輛左右。他分析，這與河南近幾年經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展密切相關(guān)。目前，河南的高速公路通車?yán)锍倘珖谝?，GDP全國排名第七，這對于汽車尤其是豪華車消費(fèi)有很大拉動作用。
     據(jù)余繼華介紹，北京現(xiàn)代品牌在河南市場銷量下滑，東風(fēng)悅達(dá)?起亞的銷售情況也不樂觀?？傮w看，韓系車去年在河南市場銷售都相對欠佳。東風(fēng)日產(chǎn)各車型的銷量增長很快，無論是騏達(dá)、怡達(dá)，還是軒逸等車型，增長都非常明顯。另外，上海通用雪佛蘭在這一市場中銷售狀況也不錯(cuò)。
 
     嘉興：家庭型、節(jié)油型車受歡迎

     去年，家庭型、節(jié)油型汽車受到嘉興消費(fèi)者的普遍歡迎。嘉興汽車商貿(mào)園投資有限公司的徐鋼分析，嘉興的消費(fèi)者比較理性，從市場的淡、旺季來看，雖然受政策、油價(jià)等因素影響，銷量在一定時(shí)期內(nèi)受到?jīng)_擊，但10萬元以內(nèi)的小排量車型銷售比較好，這在一定程度上說明，家庭型、節(jié)油型汽車越來越受到消費(fèi)者歡迎。
     從嘉興汽車商貿(mào)園去年12月的銷量排行也可以看出上述特點(diǎn)。排在銷量前十位的車型除上汽通用五菱和長安微型車外，大多是經(jīng)濟(jì)型轎車，例如上海通用、北京現(xiàn)代、上海大眾、長安福特的分家用經(jīng)濟(jì)型轎車。
     徐鋼認(rèn)為，嘉興汽車銷量的高速增長，原因主要有幾點(diǎn)：一是宏觀經(jīng)濟(jì)增長勢頭良好，嘉興居民生活水平的提高，使得汽車消費(fèi)大幅上升；二是幾大節(jié)日及經(jīng)銷商促銷力度加大，對汽車銷量有明顯促進(jìn)作用；三是二手車市場的穩(wěn)步運(yùn)營，在很大程度上促進(jìn)了交易額的增長。

     北京：新車增長低于全國 車型選擇趨于多元

     去年，北京車市平穩(wěn)增長，全年銷售汽車79萬輛，其中新車銷售43.54萬輛，月均銷售3.63萬輛，同比增長12.73%，這一增速明顯低于全國25%的水平。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2008年奧運(yùn)會前，北京大力發(fā)展公共交通，不僅車費(fèi)降低，且開通多條地鐵線路，公交線路四通八達(dá)，加上進(jìn)一步加嚴(yán)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)和可能實(shí)施的交通限行政策，都使北京的汽車消費(fèi)更加理性，增速減緩。
     與此同時(shí)，北京消費(fèi)者對車型的選擇趨于多元。從去年北京的銷售數(shù)據(jù)看，轎車占新車總銷量的78%，其次是MPV占15.32%，SUV占2.31%。二手車月均銷售2.96萬輛，同比增長16%。進(jìn)口汽車銷售19963輛，以豪華車、越野車為主，占到新車總銷量的4.5%。
     北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉認(rèn)為，這種消費(fèi)的多元化趨勢表明，消費(fèi)者的選擇不再僅僅是轎車，這一特征在2008年可能更加明顯。另一方面，小排量車市場下滑嚴(yán)重，降幅在25%以上。這與消費(fèi)者收入水平提高以及更新?lián)Q代的消費(fèi)心理有關(guān)。
     據(jù)蘇暉預(yù)測，2008年北京的新車銷量將略有下滑，大約在40萬輛左右，二手車交易量將超過35萬輛。新車型投放市場，會加快消費(fèi)者更新車輛，2008年將是新舊車“置換年”。

     湖南：消費(fèi)理念超前 中高級車增長快

     據(jù)湖南申湘汽車天程銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理辛鳴介紹，湖南消費(fèi)者的購車?yán)砟畋容^超前?！叭绻l手里有10萬元，肯定不會買5萬元的車?！毙柳Q說，“湖南用戶很看重品牌，對品牌的要求比較高。雖然湖南的收入水平在全國不是很高，但消費(fèi)慣和消費(fèi)理念還是比較超前的。
     在品牌銷量上，中高級車銷量增長很快，尤其是凱美瑞，去年銷量增幅較大。而北京現(xiàn)代伊蘭特卻一改前兩年的勢頭，銷量下滑得很厲害。

標(biāo)簽：