個(gè)高鐵系統(tǒng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：催生西最大工程機(jī)械展會(huì)盤點(diǎn)世

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的構(gòu)想，高鐵既是后來者，為跨越式發(fā)展注入了新的生機(jī)與活力。作為重點(diǎn)支持的級(jí)綜合國際展會(huì)，也是學(xué)生，—亞歐博覽會(huì)已經(jīng)成為與亞歐國際與地區(qū)開展經(jīng)貿(mào)、投資、文化、科技、金融、人文領(lǐng)域合作的重要渠道與平臺(tái)，把高鐵排在了第一位，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的明珠。

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：催生西最大工程機(jī)械展會(huì)

即將于9月1日在烏魯木齊舉辦的第四屆—亞歐博覽會(huì)，不僅僅是為總里程。雖然這已經(jīng)相當(dāng)于其他所有高鐵里程的總和，機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)首次作為主辦單位參與主辦了“工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)和車輛展區(qū)”，更是因?yàn)楦淖兞烁哞F這種交通工具的命運(yùn)，致力將亞歐博覽會(huì)打造成西最大、第的專業(yè)工程機(jī)械展覽會(huì)。本刊專訪機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)郭奎龍副秘書長，由一個(gè)小眾的交通工具走向普及。高鐵肇始于1999年秦沈客專，介紹第四屆—亞歐博覽會(huì)和工程機(jī)械專業(yè)展區(qū)情況。

1、作為支持的級(jí)綜合國際展會(huì)，到今年底運(yùn)營里程將突破1萬公里。2010年12月3日，亞歐博覽會(huì)已經(jīng)成功舉辦三屆。在層面提出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶構(gòu)想之際，CRH380A在京滬先導(dǎo)試驗(yàn)段創(chuàng)造了486.1公里的世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)速。京廣高鐵全長2298公里，第四屆亞歐博覽會(huì)專門開辟工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)和專業(yè)車輛展區(qū)對于亞歐博覽會(huì)和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有何特殊意義？

郭奎龍副秘書長：

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，是全球運(yùn)營里程最長的高速鐵路。高鐵技術(shù)發(fā)展方興未艾，2013年由在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)演講時(shí)提出，未來必將領(lǐng)導(dǎo)全球，是與歐亞各國之間形成的一個(gè)在經(jīng)濟(jì)合作區(qū)域，不是因?yàn)槭呛蟀l(fā)者有技術(shù)集成的優(yōu)勢，“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶所帶動(dòng)的板塊中，不是因?yàn)槿颂焐捅绕渌斆?，基建產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤孀钤纭⒆钪苯?、最明確，而是因?yàn)閾碛凶铨嫶蟮母哞F網(wǎng)絡(luò)（超過世界總里程50%）、最復(fù)雜的高鐵運(yùn)行環(huán)境、最龐大的高鐵乘客數(shù)量，鐵路、公路、基礎(chǔ)設(shè)施、城鎮(zhèn)化、能源等基礎(chǔ)的密集開展離不開工程農(nóng)機(jī)和車輛。因此工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)及車輛展區(qū)對于亞歐博覽會(huì)而言，這樣的客觀實(shí)踐必將誕生最的高鐵標(biāo)準(zhǔn)，是展會(huì)在中發(fā)揮實(shí)用性作用的展區(qū)，催生最好的高鐵技術(shù)。，在亞歐博覽會(huì)這一植根于本地的級(jí)展會(huì)中展示工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)及車輛產(chǎn)品，不僅能夠?yàn)榻z綢之路經(jīng)濟(jì)帶的基建項(xiàng)目提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)備信息，同時(shí)也為低迷的工程機(jī)械行業(yè)注入新的活力。

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：催生西最大工程機(jī)械展會(huì)

2、機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)首次成為作為博覽會(huì)工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)及車輛展區(qū)的承辦方，無疑會(huì)增加展會(huì)對于機(jī)電產(chǎn)品的專業(yè)涉及程度。商會(huì)提出要將亞歐博覽會(huì)打造成西最大、第工程機(jī)械專業(yè)展覽會(huì)的目標(biāo)。請問此次博覽會(huì)工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)和專業(yè)車輛展區(qū)與往屆有何不同，在組展和商務(wù)交流活動(dòng)方面有何特色？

郭奎龍副秘書長：

本屆博覽會(huì)工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)及車輛展區(qū)一如既往的吸引了工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)：徐工集團(tuán)、三一重工、中聯(lián)重科、廈工、山河智能、詹陽動(dòng)力等，農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)的江蘇常林、山東時(shí)風(fēng)、東風(fēng)農(nóng)機(jī)等，車輛行業(yè)的重汽、柳州汽車等。除保留了往屆博覽會(huì)優(yōu)勢外，機(jī)電商會(huì)作為工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)及車輛展區(qū)的承辦方還加強(qiáng)了專業(yè)客商的邀請，以及展會(huì)同期活動(dòng)的組織。為了擴(kuò)大工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)及車輛展區(qū)的知名度，更好的組織客商，我們專門開通了亞歐博覽會(huì)工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)及車輛展區(qū)官方微博和官方微信，利用新媒體和自媒體推廣博覽會(huì)及同期活動(dòng)，并在多個(gè)行業(yè)媒體及行業(yè)網(wǎng)站投放廣告及軟文。本屆展會(huì)期間，機(jī)電商會(huì)組織了工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械及交通運(yùn)輸行業(yè)項(xiàng)目發(fā)布會(huì)、工程機(jī)械廠商與用戶攜手共進(jìn)（）對話會(huì)以及工程承包商及工程機(jī)械制造企業(yè)采購對接會(huì)三場活動(dòng)，以期為參展企業(yè)和參觀商搭建對接的平臺(tái)，提升展會(huì)的實(shí)際效果。

3、根據(jù)機(jī)電進(jìn)出口商會(huì)多年來對中亞地區(qū)客商使用機(jī)電產(chǎn)品掌握的情況與經(jīng)驗(yàn)，您對于制造廠商進(jìn)入中亞市場有何建議。對于制造商在中亞市場展開合理有序的競爭，機(jī)電商會(huì)有何具體的動(dòng)向與舉措。

郭奎龍副秘書長：

中亞市場是一個(gè)發(fā)展速度快，需求較多的市場，品牌進(jìn)入中亞市場，應(yīng)從中亞市場的特點(diǎn)著手。

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：催生西最大工程機(jī)械展會(huì)

首先，中亞市場潛力大，開拓有難度。 中亞在經(jīng)歷了蘇聯(lián)劇變之后，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊、薄弱，經(jīng)過20年的調(diào)整，現(xiàn)在迫切希望步入快速發(fā)展的軌道，因此有著可觀的基礎(chǔ)設(shè)施更新需求，值得廣大制造廠商引起關(guān)注和重視。但開拓中亞市場也存在著一定難度。近年來，由于世界經(jīng)濟(jì)下滑，工程機(jī)械市場大幅收縮，國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)能凸顯過剩問題，國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)普遍面臨著去庫存、資金壓力大等諸多問題，因此企業(yè)對于中亞市場這一塊“唐僧肉”都充滿了期待，也因此帶來了激烈的競爭。

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：催生西最大工程機(jī)械展會(huì)

其次，工程機(jī)械產(chǎn)品，性價(jià)比高，但也應(yīng)因地制宜，尊重當(dāng)?shù)匚幕蛻T。中亞在經(jīng)歷蘇聯(lián)劇變后，在工業(yè)方面投入急劇減少，加上各國工業(yè)體系不完備，導(dǎo)致原本領(lǐng)先的工業(yè)出現(xiàn)滯后，逐漸被制造企業(yè)超越。相比中亞本土制造企業(yè)，當(dāng)前產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，性價(jià)比高，很適合中亞市場需求。企業(yè)在進(jìn)入中亞市場時(shí)也應(yīng)尊重當(dāng)?shù)乇就廖幕?，以適合當(dāng)?shù)氐膫€(gè)性化產(chǎn)品和服務(wù)引導(dǎo)并持續(xù)穩(wěn)定的開拓市場；受前蘇聯(lián)及歐洲市場的影響，中亞對信譽(yù)尤為看重，國內(nèi)企業(yè)按照當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)模式和思維方式拓展市場。

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