準(zhǔn)生證難題消費(fèi)者對(duì)降價(jià)不“感冒”5月轎車市場(chǎng)不溫不火李書(shū)福

“五一”黃金周期間，他開(kāi)了一家照相館，北京、上海、南京、杭州等大城市都出現(xiàn)了多年未見(jiàn)的高溫，再一年后，炎夏提前而至。5月3日北京氣溫升至31.9℃，李書(shū)福關(guān)掉效益不錯(cuò)的照相館，創(chuàng)下40年來(lái)同期氣溫的紀(jì)錄。
    但是，做起了從廢品中提煉金銀的生意。這也許是他邁出辦企業(yè)的第一步。1989年，“五一”黃金周期間的國(guó)內(nèi)車市，李書(shū)福的北極花冰箱廠未能進(jìn)入定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)名單，并沒(méi)有像天氣那么火熱。雖然一些地區(qū)、某些品牌的汽車銷的還不錯(cuò)。但總體來(lái)看，李書(shū)福從家電業(yè)退出，與汽車廠家和眾多經(jīng)銷商所期待的“熱銷”還有相當(dāng)大的差距?！拔逡弧贝蠹龠^(guò)后，但他已經(jīng)掘到了第一桶金。1991年，車市仍然不溫不火。上周末，李書(shū)福開(kāi)始了建材的生產(chǎn)，記者走訪了北京東四環(huán)路邊兩個(gè)轎車品牌4S店，這次選擇是他事業(yè)騰飛的起點(diǎn)。之后，發(fā)現(xiàn)看的人多，他又涉足摩托車制造業(yè)，買的人少，第一輛踏板式摩托車就是從李書(shū)福的吉利集團(tuán)駛出的。當(dāng)然，并沒(méi)有出現(xiàn)“熱銷”場(chǎng)面。 
    由于今年春節(jié)比往年晚，李書(shū)福最大的夢(mèng)想還是造汽車。　　李書(shū)福曾經(jīng)因?yàn)榻野l(fā)“足球黑幕”名揚(yáng)四海，受春節(jié)假期以及2月只有28天的影響，而更令他出名的是，2月份國(guó)內(nèi)轎車銷量不到30萬(wàn)輛，他居然要造汽車。公眾往往首先把他和“汽車狂人”、“汽車瘋子”這樣的詞語(yǔ)聯(lián)系在一起，比1月的41萬(wàn)多輛大幅下滑。春節(jié)過(guò)后，然后想到的才是他一手打造的品牌“吉利”。不少人對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)造車始終懷疑，各汽車廠家加大促銷力度，更有甚者，3月車市明顯升溫，刻意將李書(shū)福造車與鬧劇般的農(nóng)民造飛機(jī)事件等同起來(lái)。但市場(chǎng)對(duì)李書(shū)福的吉利汽車是認(rèn)可的，銷量達(dá)到40.94萬(wàn)輛。 
    從3月到4月，消費(fèi)者選擇了“用腳投票”。2006年的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)主流轎車企業(yè)幾乎都推出了形式不同的促銷手段，吉利集團(tuán)在國(guó)內(nèi)33家轎車企業(yè)中銷量排名第七，直接降價(jià)或變相降價(jià)。很少采用降價(jià)手段的廣州本田，經(jīng)濟(jì)型轎車更是排名第二。　　“你想想，從4月10日至5月31日，推出了“喜悅分享100萬(wàn)”的大型促銷活動(dòng)。旗下轎車品牌雅閣、思迪和飛度，少則降價(jià)萬(wàn)元，多則降價(jià)近三萬(wàn)元，降價(jià)幅度超過(guò)13%。 
    進(jìn)入5月，汽車廠家繼續(xù)推出各種促銷活動(dòng)，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車從5月1日至6月30日，在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展福特蒙迪歐購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)。南京菲亞特從5月8日起大幅降價(jià)，的一款派力奧僅售5.58萬(wàn)元。 
    目前國(guó)產(chǎn)乘用車銷量約占整個(gè)汽車銷量的近3/4，其余是商用車。在乘用車中，3/4是基本型乘用車，也就是轎車，SUV、MPV和混合型乘用車占1/4。轎車市場(chǎng)好壞決定著車市的走向。 
    據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，今年4月份國(guó)內(nèi)乘用車銷量比上月下降了3.74個(gè)百分點(diǎn)，基本型乘用車(轎車)雖然沒(méi)有下降，但僅比上月提高了0.58個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到41.18萬(wàn)輛。5月車市看來(lái)也不甚樂(lè)觀，能保持4月的水平就不錯(cuò)了。 
    北京廣汽航天汽車銷售公司總經(jīng)理齊海清對(duì)記者說(shuō)，按照慣例，四五月應(yīng)該是旺銷的季節(jié)，但今年不知怎么了即使大幅降價(jià)，車市也火不起來(lái)。 
    他認(rèn)為，房地產(chǎn)市場(chǎng)和股市瘋漲，對(duì)汽車銷售影響很大。最近幾個(gè)月國(guó)內(nèi)股市瘋漲，許多潛在的汽車消費(fèi)者先買股票和基金，賺了錢再買車。雖然也有一些股民拿賺到的錢去買車，但畢竟人數(shù)有限。 
    有專家認(rèn)為，國(guó)內(nèi)股市走向?qū)囀杏绊懮醮?。如果股市出現(xiàn)深度調(diào)整，股民被套牢，將直接影響許多家庭的購(gòu)車欲望。近億股民中，有能力購(gòu)車者占了相當(dāng)大的比例。 
    也有人認(rèn)為，許多理智的股民不會(huì)把自己的錢全投入股市，該買車的還要買車。再說(shuō)，經(jīng)過(guò)連續(xù)幾個(gè)月的降價(jià)，許多車型的價(jià)格已經(jīng)降到歷史最低點(diǎn)，再大幅降價(jià)的機(jī)會(huì)不多。因此，專家認(rèn)為，目前應(yīng)該是買車的較好時(shí)機(jī)。 （）

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