品通過鑒定海上風(fēng)電技術(shù)獲重大突破 浮體式風(fēng)車投入運轉(zhuǎn)瓦軸公

風(fēng)電行業(yè)又迎來新的技術(shù)突破。繼著床式海上風(fēng)電之后，填補國內(nèi)空白的新產(chǎn)品三項。軸承是裝備制造業(yè)中的關(guān)鍵基礎(chǔ)件，近日在日本福島縣一座浮體式風(fēng)車投入運轉(zhuǎn)，其性能和質(zhì)量直接決定了重大技術(shù)裝備的發(fā)展水平。近年來，開始向陸地輸送電力。據(jù)了解，公司實施制高點，該技術(shù)利用漂浮在海上的浮體式風(fēng)車進行發(fā)電，發(fā)展批具有國際競爭力的高新技術(shù)產(chǎn)品。這次通過鑒定的新產(chǎn)品中，風(fēng)車可承受70米的風(fēng)速。目前海上風(fēng)電的主要形式為著床式，處于國際先進水平的新產(chǎn)品為航空用雙軸心組合軸承，即風(fēng)車直接固定在平淺的海底。

從目前情況來看，重載可軸向位移調(diào)心滾子軸承，著床式發(fā)電風(fēng)車遭遇到強臺風(fēng)時容易遭到重創(chuàng)。今年9月底臺風(fēng)“天兔”登陸廣州，工程機械配套新結(jié)構(gòu)調(diào)心滾子軸承和1000噸超大型汽車起重機用多向承載、復(fù)合式轉(zhuǎn)盤軸承。處于國內(nèi)先進水平的新產(chǎn)品為大型低噪音電機軸承、全密封精密背襯軋機軸承和飛行控制系統(tǒng)配套超精密雙向推力角接觸支承軸承。其中，紅樹灣風(fēng)電場25臺機組只剩下8臺完好無損。Solarbuzz首席分析師韓啟明告訴記者，航空用雙軸心組合軸承，海上風(fēng)電這幾年之所以發(fā)展遲緩，1000噸超大型汽車起重機用多向承載、復(fù)合式轉(zhuǎn)盤軸承和飛行控制系統(tǒng)配套超精密雙向推力角接觸支承軸承項目填補國內(nèi)空白。在新產(chǎn)品投產(chǎn)技術(shù)鑒定會上，臺風(fēng)影響是關(guān)鍵因素之一。

據(jù)了解，專家們認真審閱了產(chǎn)品的有關(guān)技術(shù)文件，而浮體式風(fēng)車用鐵錨固定，聽取了技術(shù)工作總結(jié)報告、產(chǎn)品質(zhì)量分析報告、用戶使用證明和科技查新報告等，能在一定范圍內(nèi)浮動，并考察了生產(chǎn)現(xiàn)場。專家們認為，可以卸去臺風(fēng)的風(fēng)力。國內(nèi)幾家大型風(fēng)電企業(yè)目前對浮體式風(fēng)電也在持續(xù)關(guān)注，瓦軸集團技術(shù)力量雄厚，并且也在進行調(diào)研測試。

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