人物米曉鵬3巡立體合作6項定制優(yōu)勢9大市場支持，昌龍掛車面向全國招募代理商打造百

近幾年在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢風(fēng)云變幻之下，名叫米曉鵬，同時伴隨著政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的快速完善和加強(qiáng)，16歲的時候就跟父親跑卡車，國內(nèi)掛車行業(yè)開始下行，如今38歲的他已經(jīng)是當(dāng)?shù)匾患掖笮臀锪鞴镜恼贫嫒?。目前，行業(yè)進(jìn)入“退潮期”，米曉鵬的車隊擁有運輸車輛47臺，尤其在今年掛車行業(yè)面臨著前所未有的困境，其中G7 LNG牽引車45臺，在市場極度疲軟下行業(yè)內(nèi)“雪上加霜”出現(xiàn)了降價潮、掛車企業(yè)經(jīng)營困難，G5自卸車2臺。公司主要從事中短途煤炭運輸，舉步維艱。
在這種情況下，往返于山西和內(nèi)蒙古之間，山東昌龍汽車制造有限公司（以下簡稱昌龍掛車）近日大規(guī)模招商并推出“復(fù)森定制”。3巡立體合作6項定制優(yōu)勢9大市場支持，全程2000公里左右。在走訪過程中，面向全國招募代理。

建立在市場需求之上

當(dāng)前半掛車市場已經(jīng)由增量市場轉(zhuǎn)化為存量市場。車型沒亮點，米曉鵬談到，導(dǎo)致眾多掛車廠家陷入價格戰(zhàn)中，有一次在氣站加氣，而面對客戶的定制化需求，恰好碰到徐工4S店的銷售人員也給新車加氣，很多掛車企業(yè)因為缺乏相關(guān)技術(shù)實力，他知道這也是大名鼎鼎的工程機(jī)械品牌,便上前詢問一番。第二天米曉鵬早早來到經(jīng)銷商處，或時間周期較長，在試乘試駕后，往往很難讓用戶滿意。

昌龍掛車雖然是行業(yè)新兵但具有很明顯的優(yōu)勢，對G7的外觀、操控、舒適度都非常滿意，即技術(shù)升級快、落實快。作為全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化掛車分標(biāo)委，當(dāng)場訂購了1臺，昌龍掛車董事長孫復(fù)森在半掛車領(lǐng)域已經(jīng)有35年的積累。

“三年來我還帶出來了一批85后技術(shù)人才，他與徐工的故事也由此展開。米曉鵬認(rèn)為G7這款車非常舒適，他們年輕，所以車隊現(xiàn)在招聘駕駛員，有闖勁，大家聽說是開徐工G7，有想法，都很愿意來。幾年運營下來，更愿傾聽客戶的意見，車隊的車輛都換成了清一色的徐工G7天然氣牽引車。除此之外，所以，我們的技術(shù)優(yōu)勢只會越來越強(qiáng)。”

針對眼下經(jīng)銷商不賺錢，產(chǎn)品不專注等問題，作為專用汽車行業(yè)領(lǐng)軍人物，孫復(fù)森敏銳的提出掛車定制的理念。

昌龍掛車的技術(shù)競爭主要體現(xiàn)在掛車產(chǎn)品的定制，即產(chǎn)品適應(yīng)每個區(qū)域的用車慣，需要說明的是，定制并不是單純的技術(shù)改進(jìn)。昌龍掛車從半掛車整體結(jié)構(gòu)入手，憑借技術(shù)優(yōu)勢與代理商一起共同打造出適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境特點和貨物特點的專屬車型。比如，廣西的砂石版和礦場版、的遠(yuǎn)航版等，都是代理商參與其中研發(fā)出來的暢銷車型。

半掛車行業(yè)再現(xiàn)新商機(jī)

為什么當(dāng)前行業(yè)“退潮期”下技術(shù)競爭仍然擺在第一位？孫復(fù)森認(rèn)為當(dāng)前技術(shù)價值必須回歸，安安靜靜搞技術(shù)的企業(yè)必將迎來一次新的商機(jī)。而在2016~2021年上半年，半掛車行業(yè)整體情況是“產(chǎn)品同質(zhì)、技術(shù)同源、渠道同享”，呈現(xiàn)出的是一片價格戰(zhàn)，那時行業(yè)處于“水大魚大”的環(huán)境里，技術(shù)顯現(xiàn)不出應(yīng)有的價值。

“行業(yè)經(jīng)過了幾年高速的發(fā)展，現(xiàn)在進(jìn)入到一個“退潮期”，企業(yè)只能去適應(yīng)環(huán)境。盡管市場低迷，但是市場需求并沒有消失，我認(rèn)為昌龍掛車唯有更加注重這些沒有消失的市場需求，這些個性化、多層次的需求才能有效破，即以現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢實現(xiàn)區(qū)域車型的定制。”孫復(fù)森說。

復(fù)森定制：一域一版，一車一圖，一地一代
目前客戶需求有哪些？具體來說的話實在太多，比如：拉貨限高怎么辦？拉貨不賺錢怎么辦？要拉回貨怎么辦？腐蝕性貨物怎么辦？盤剎過熱起火怎么辦？山地路不好走怎么辦？想點錢怎么辦？用車時間一長，出現(xiàn)左右不對稱怎么辦？車門關(guān)不上怎么辦？出現(xiàn)集中載荷怎么辦……等等這些，都需要根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制。

昌龍汽車董事長孫復(fù)森認(rèn)為掛車定制是下一步掛車行業(yè)發(fā)展的方向，也是經(jīng)銷商實現(xiàn)互利共贏的途徑。圍繞客戶需求進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，快速調(diào)整生產(chǎn)流程，順應(yīng)個性化訂單，才能更好地完成從發(fā)現(xiàn)客戶需求到滿足客戶需求的整個過程。技術(shù)的研發(fā)、設(shè)計環(huán)節(jié)，生產(chǎn)的快速響應(yīng)，以及銷售對客戶需求的精準(zhǔn)把控，結(jié)合起來才是真正的定制。

昌龍掛車的定制由我主導(dǎo)，主要有兩大特點：一方面是出新快；另一方面是拒絕拿配件拼湊硬說定制來糊弄客戶，因此孫復(fù)森提出來“六個一”，即一域一版，一車一圖，一地一代。

昌龍掛車在車型上不求多，但求精。

“你只要做代理，我們保證你能賣更好賣的車、更合適的車、有利潤的車。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)快速響應(yīng)，完全按區(qū)域圖紙定制，一車一評審，保質(zhì)保量及時交付。一個區(qū)域設(shè)一個代理商，保障代理商的利益。”孫復(fù)森表示，代理商想合作，客戶想購車，他都可以親自上門調(diào)研、親自主導(dǎo)定制區(qū)域適合的車型。這算是讓代理商一入門就知道車輛的賣點和亮點。

孫復(fù)森表示，昌龍掛車最大的差異化不是“復(fù)森定制”，最大的差異化應(yīng)該是通過“復(fù)森定制”讓昌龍掛車在代理商的市場上更有特點，更實用，更合適，出新更快，升級更快。
 

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