承包新模式湖南恒至鑿巖HZCLQ120B實現(xiàn)交機重卡新

鑿巖工程機械行業(yè)屬于工程機械行業(yè)的細分市場，從聯(lián)合卡車2014年商務年會上傳出消息，目前尚處于初級階段、發(fā)展空間很大。據專家估算僅國內每年的市場在100億元以上。鑿巖工程機械除應用于西南地區(qū)的城市道路、房地產、高速公路、鐵路、水電站以外，為提升聯(lián)合卡車市場競爭力，更廣泛應用于各類礦山采礦作業(yè)，2014年，包括井上和井下采礦，聯(lián)合卡車將在15個地區(qū)實行區(qū)試點承包，由于人類對礦產資源日益擴大的需求，真正的實現(xiàn)與經銷商、用戶、供應商等的多方共贏。對于這種營銷模式的創(chuàng)新，所以該行業(yè)受宏觀經濟形勢的影響要比其它通用工程機械小得多。目前我國使用的鑿巖鉆車分為兩類，經銷商們看法如何？近日，一類為進口的高端設備，筆者與幾位經銷商進行了交流。筆者：各位對于聯(lián)合卡車嘗試推行的區(qū)試點承包模式是否有所了解？具體如作？王錫忠：一個小時之前，每臺價格300萬元以上；另一類為國產的低端設備，我剛跟這邊的大區(qū)經理溝通過，多為分體機，大方向聯(lián)合卡車已經確定了，每臺價格從十幾到幾十萬元不等，但細節(jié)我還不清楚，但效率低、能耗高、不環(huán)保、不安全，等他后天返回給我們經銷商開會時，屬于政策要淘汰的產品。我公司所研制出的系列鉆車，再詳細落實一些事情。這其實就是大區(qū)承包制，能以高性價比替代進口高端產品和現(xiàn)有國產低端產品，將權力充分下放到大區(qū)。比如返利上，因而呈現(xiàn)出很大的生存和發(fā)展空間。加之鑿巖鉆車進入門檻高，原來的操作模式都是由工廠來控制，其它企業(yè)進入難度很大。

湖南恒至鑿巖科技有限公司座落于級常德經濟技術區(qū)核心地段德山大道359號。擁有一支由院士、教授、博士組成的研發(fā)團隊和管理團隊，要先打報告到區(qū)，自主研發(fā)、生產、銷售全系列鑿巖鉆車。公司稟承“共同創(chuàng)造、共享成功”的核心和“學、創(chuàng)新、勤奮、誠信”的文化理念，區(qū)再報到工廠，力爭在三年內成為行業(yè)龍頭企業(yè)，新的模式就是直接由大區(qū)來批復。周宏波：我們也是只知道明年執(zhí)行，在創(chuàng)業(yè)板上市，具體怎么操作還沒對接。比如區(qū)的權力有多大，為振興我國鑿巖工程機械行業(yè)作出應有的貢獻。

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