船順利開工福建船企保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢馬尾造

      福建船企面對國際船舶市場疲軟，航速12.5節(jié)，尤其海工市場十分低迷，入級ABS船級社。 ，給船舶出口企業(yè)帶來了空前的經(jīng)營壓力。然而，在困難與壓力下，福建廣大船舶企業(yè)經(jīng)營者以新時代新作為和責任擔當精神，奮力轉(zhuǎn)觀念、調(diào)結(jié)構(gòu)，在較短的時間內(nèi)，做到了平穩(wěn)發(fā)展，1~5月實現(xiàn)每月創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值10億元，前5月共創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值52.0443億元，今后仍將保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢。
       據(jù)福建業(yè)界人士介紹，福建骨干船舶企業(yè)面對海外訂單嚴重縮水帶來的經(jīng)營困難，采取各種應對措施，在國際市場上繼續(xù)推出具有國際競爭力的高端產(chǎn)品，盡管高端產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)難度大、資金投入大成本高、占用資金時間長、沒有成功經(jīng)驗可借鑒、產(chǎn)品建造工藝復雜、國際配套不可預見因素多、首制船交付周期長等困難，但只有敢為“天下先”，才能實現(xiàn)“創(chuàng)造”與“智造”。企業(yè)只有這樣，才能在未來的國際市場占有“一席之地”。正是基于這種的指導思想，當前的世界首制227米深海采礦船，其配置的采礦作業(yè)系統(tǒng)均為世界首次研制，是引領深海采礦技術(shù)的最頂級技術(shù)，其關鍵設備安裝和聯(lián)調(diào)技術(shù)研究獲工信高科技船舶科研立項，也是福建船舶首次獲得的級科研項目。又如，2800客位豪華型客滾船在廈船重工開建，此種船是具有高技術(shù)、高難度、高附加值的準郵輪型出口新產(chǎn)品。此外，還有雙燃料動力新型出口船、大型海底敷纜船等。諸如此類，預示著骨干企業(yè)己將眼準國際市場前沿，將產(chǎn)品研發(fā)列為企業(yè)的發(fā)展重要動力。其實，在國際市場競爭越來越激烈的當今，就要更明智地處理好眼前利益與發(fā)展后勁的關系，將技術(shù)研發(fā)列為企業(yè)重中之重的工作，福建的一些骨干船企就是這樣想的，也是這樣做的。
對于常規(guī)船型：集裝箱船、散貨船、漁船、油輪、運輸冷藏船、砂船、躉船、交通船、客滾船、游艇等，基本上由福州、羅源、福安、福鼎、龍海、漳州、東山、連江等地的船企承接并建造，有的企業(yè)多則50余艘，少則3~5艘不等。這些承建企業(yè)采取“集中企業(yè)一切力量打好‘短、平、快組合拳’”，盡一切可能滿足了船東的需求。
       福建船舶行業(yè)正是有了“骨干”與“普通”企業(yè)自然配伍，有“高端”與“常規(guī)”船型的有機結(jié)合，才使得1~5月實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值52.0443億元，實現(xiàn)出口值6.6712億元，實現(xiàn)商品產(chǎn)值58.0630億元，修船1366艘計15.9777億元，完成新船建造191艘，在總體上構(gòu)成了平穩(wěn)發(fā)展的格。

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