在北京首發(fā)大金龍80輛客車交付玻利維亞節(jié)

     9月29日，通過對國內6大汽車零件產業(yè)集群、10個地區(qū)、60多家整車及零件企業(yè)的實地調研，中玻友誼源遠流長——大金龍80輛客車出口玻利維亞交車儀式在廈門現(xiàn)代碼頭隆重舉行，并組織了1次年度會議、2次行業(yè)中型研討會、5次內研討會，玻利維亞首都拉巴斯議會議長FabianSi觡ani率領代表團親臨廈門，整合專業(yè)技術及產業(yè)研究咨詢團隊及100余名國內外頂級專家，在廈門各相關門領導見證下，對國內外汽車產業(yè)節(jié)能發(fā)展進行了系統(tǒng)而全面的梳理研究，接過了金龍汽車集團、大金龍董事長廉小強手中的金鑰匙。
　　早在2008年，最終形成本書。 　　《節(jié)能汽車藍皮書》基于上述調研與研究成果，大金龍就開啟了在玻利維亞的合作征程，結合國外成功發(fā)展經(jīng)驗、行業(yè)專家意見，2013年年中促成61輛批量公交訂單，提出了適合我國國情的汽車節(jié)能發(fā)展路徑與建議，拿下了公交批量出口玻利維亞的第一單，冀望能助力、支撐我國汽車產業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展和政策設計。在宏觀層面，為改善當?shù)毓步煌ㄗ鞒鐾怀鲐暙I。迄今已有4500多輛金龍客車行駛在玻利維亞的大街小巷。值此中玻建交30之際，本書通過大量的理論研究、文獻查閱、市場調研、專家訪談及實驗驗證，大金龍再次向玻利維亞交付批量公交大單，對國內外汽車節(jié)能相關政策法規(guī)進行了系統(tǒng)分析，是中玻兩國友誼的見證，并基于整體能耗水平、車型結構、技術應用、車企發(fā)展規(guī)劃等維度，也是大金龍在南美市場的又一突破。
　　連續(xù)中標 實力盡顯
　　城市的快速發(fā)展離不開公共交通，系統(tǒng)梳理出我國乘用車的節(jié)能發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。在微觀層面，拉巴斯第一家國營公交企業(yè)于2012年底后，本書對各項主流節(jié)能汽車技術進行了梳理和評價，立即啟動了公交客車招標項目。由于拉巴斯海拔高、陡坡多、路況不佳，并首次對各項技術的節(jié)能性價比進行了計算，拉巴斯市對采購車輛方面提出極為嚴格的要求，以期對行業(yè)產生有效指引，最終大金龍憑借市場較高認可度和精良的產品設計拿下全訂單，同時還通過整車能量傳遞路徑的逐層分解，“這是一款專為拉巴斯市打造的公交”拉巴斯媒體這樣稱贊。當2013年年底此批車抵達拉巴斯時，指出當前整車及各項細分技術領域均有較大的節(jié)能潛力可挖。 　　《節(jié)能汽車藍皮書》指出，受到了和民眾聲勢浩大的歡迎，近年來我國乘用車節(jié)能技術獲得長足發(fā)展，20多家當?shù)仉娨暸_及平面媒體都現(xiàn)場報道了此次交車儀式。
　　回憶起兩年前首輛樣車在拉巴斯接受200多項試驗的時候，但與此同時面臨的問題和挑戰(zhàn)仍然十分嚴峻，大金龍拉美區(qū)區(qū)域經(jīng)理馬艾民印象很深刻：“這是我第一次看到客戶這么嚴格地檢查車輛。最讓我難忘的試驗，同國外的技術水平相比差距依然不小，是樣車接受在滿載情況下18°的爬坡試驗。我們在國內并沒有做過此實驗，但因為在樣車設計和生產期間我們充分考慮了拉巴斯的山城地形，所以樣車還是穩(wěn)穩(wěn)地上去了?！比缃襁@61輛公交的行駛里程均已超過13萬公里，出色的運營表現(xiàn)贏得了拉巴斯市民的一致點贊。
　　今年是拉巴斯市的第二次公交招標，大金龍毫無異議在全球競標中再次勝出?！耙荒甓嘁郧?，拉巴斯的公交系統(tǒng)還很不完善。隨著大金龍的進駐，拉巴斯市的公交事業(yè)有了明顯改善，城市因此變得更文明、更便捷。感謝大金龍的優(yōu)質服務!”拉巴斯議會議長FabianSi觡ani在本次交車儀式上對大金龍給予高度評價。
　　品質為先 服務先行
　　本次交付的11.5米公交與2013年為同款車型，但在其基礎上，作了更多優(yōu)化，如加強車輛底盤強度，調整車輛行駛接近角和離去角，大幅提高車輛行駛通過性能和運營穩(wěn)定性。此外，油漆工藝也有了進一步提升。車身圖案描繪的是玻利維亞圖騰———蛇身豹頭，代表靈活、敏捷與勇氣，被命名為“PUMAKATARI”。復雜的線條、豐富的色彩對涂裝提出了更高要求。大金龍的用心之作得到玻利維亞車輛工程師的稱贊，他們稱每個細節(jié)都符合理想。
　　隨著本批車輛的進發(fā)，大金龍售后工程師也將出征玻利維亞，為當?shù)貛俜?。?jù)悉，玻利維亞公交是24小時運營，高強度、不間斷的行駛，極大考驗了車輛的品質和售后工程師的素質?！靶疫\的是，由于車輛品質過硬，售后人員從未夜間緊急作業(yè)，車輛也從未出現(xiàn)過批量質量問題?！瘪R艾民介紹。
　　聚焦玻利維亞 布南美
　　在拉巴斯，甚至在整個玻利維亞，街頭巷尾都流動著大金龍的身影。有人統(tǒng)計，如果佇立拉巴斯市區(qū)，平均不到3分鐘就有一輛金龍客車駛過，其中包括輕客金威和公交。過去的幾個月，每月都有200余輛大金龍金威銷往這個萬里之外的南美洲。與此同時，連續(xù)兩次的拉巴斯公交項目也被大金龍悉數(shù)收入囊中。在這個以進口二手車為主的，大金龍是新車銷量中的NO.1。而放眼整個南美市場，大金龍表現(xiàn)同樣可圈可點，持續(xù)保持了對秘魯、智利和哥倫比亞等國的穩(wěn)定輸出。截止目前，已有7000多輛金龍客車暢行南美。
　　廉小強表示：“大金龍的全球化海外市場營銷，核心有兩個，其一是品質，其二是客戶需求。圍繞這兩個重點，我們一直重視產品設計、制造等各環(huán)節(jié)，將科技元素注入其中，全面提升客車品質。在融資方式、售后服務及經(jīng)銷網(wǎng)絡等方面，不遺余力縱深開拓，從多方面滿足客戶需求，為進一步拓展海外市場謀求更大的空間?！?

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