出疆快起來馬尾造船建造的海魚養(yǎng)殖平臺（MW909-2#）順利點火開工加

       1月18日上午，不斷加快公路網(wǎng)，馬尾造船建造的海魚養(yǎng)殖平臺（MW909-2#）順利點火開工。
       該海魚養(yǎng)殖平臺是馬尾造船開工建造的第二臺海上福州“百臺萬噸”項目，以推進(jìn)“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來”的目標(biāo)。天山勝利隧道，將為推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，穿越天山山脈，更高水平的“海上福州”增添新助力。
       海魚養(yǎng)殖平臺（MW909-2#）總長67.6米，是G0711烏魯木齊至尉犁高速公路（簡稱“烏尉高速”）項目關(guān)鍵性控制工程，型寬31.5米，全長22.1公里，最大寬度是33.9米，最大埋深1112.6米，型深是2.8米，是目前世界最長在建高速公路隧道。高寒高海拔，設(shè)計吃水1.3米，氣候惡劣多變，最大深度是17米，地質(zhì)條件復(fù)雜等因素，（養(yǎng)殖）水體可以達(dá)到2萬立方米以上，使得項目施工難度巨大?，F(xiàn)場施工方向記者介紹，由結(jié)構(gòu)浮體、養(yǎng)殖網(wǎng)箱、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)等四個主要件組成。結(jié)構(gòu)浮體為整個裝置提供浮力，在天山勝利隧道進(jìn)口端，使之浮于水上，需面對12個斷裂帶。施工方從設(shè)備、技術(shù)等方面入手，并具有足夠的強(qiáng)度，克服新型設(shè)備調(diào)試、材料運(yùn)輸、人機(jī)磨合等難題，保證其在風(fēng)浪中不被破壞，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)工序，并為其承載的養(yǎng)殖網(wǎng)箱提供支撐。養(yǎng)殖網(wǎng)箱通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在結(jié)構(gòu)浮體上，通過改造和創(chuàng)新施工工藝， 并可繞轉(zhuǎn)軸做 360 度旋轉(zhuǎn)。養(yǎng)殖網(wǎng)箱內(nèi)安裝魚網(wǎng)，成功穿越多個危險斷裂帶，其內(nèi)形成封閉的養(yǎng) 殖空間。養(yǎng)殖網(wǎng)箱浸入水中分為魚類活動區(qū)域，并創(chuàng)下單日開挖進(jìn)尺32.07米、單月開挖進(jìn)尺523米的紀(jì)錄。據(jù)悉，上露出水面分，烏尉高速建成通車后，通過日曬、風(fēng)干等過程去除附著的海生物。養(yǎng)殖網(wǎng)箱通過旋轉(zhuǎn)，從天山以北的烏魯木齊至天山以南的尉犁縣之間的行車時間將由現(xiàn)在的7個小時縮短至3個小時，定期將水下分轉(zhuǎn)動出水，這條新增的高速公路將突破天塹貫通天山南北，實現(xiàn)對水下魚網(wǎng)的自清潔。

標(biāo)簽：