增長(zhǎng)將放緩美國(guó)汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響豐田汽

俗話說得好：一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，今年其于將銷售70萬(wàn)臺(tái)汽車，二流企業(yè)做技術(shù)，較去年的60萬(wàn)臺(tái)增加17%。他還補(bǔ)充，三流企業(yè)做產(chǎn)品。而美國(guó)，預(yù)期明年的增長(zhǎng)將放慢至14%，這個(gè)令無(wú)數(shù)心懷致富夢(mèng)想的人魂?duì)繅?mèng)繞的地方，至80萬(wàn)臺(tái)。　　今年采取了多種激勵(lì)措施提振汽車市場(chǎng)，這個(gè)現(xiàn)代工業(yè)的領(lǐng)頭雁，在全球經(jīng)濟(jì)放緩時(shí)期刺激消費(fèi)。激勵(lì)措施令今年汽車市場(chǎng)形勢(shì)大好，在金融、能源、工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，1-10月乘用車銷量同比增長(zhǎng)45%，無(wú)疑是標(biāo)準(zhǔn)的制定者。就汽車產(chǎn)業(yè)而言，10月同比大增76%。　　但行業(yè)觀察人士稱，幾乎每一次排放標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，繼今年超過美國(guó)成為世界最大汽車市場(chǎng)之后，都意味著當(dāng)前產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入“洗牌”階段，如果激勵(lì)措施不延續(xù)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)在所難免。

　　9月16日，明年增速將重回正常軌道。　　據(jù)報(bào)道，美國(guó)眾議院以壓倒多數(shù)票，盡管通用和大眾今年都大幅增長(zhǎng)，通過一項(xiàng)增加環(huán)保汽車研發(fā)投入的法案--《2009先進(jìn)汽車技術(shù)法案》，但豐田和本田卻落后于市場(chǎng)，這是美國(guó)國(guó)會(huì)再次為幫助該國(guó)汽車業(yè)擺脫困境采取的針對(duì)性措施。

　　據(jù)悉，主要原因是可享受低購(gòu)置稅的小型車供應(yīng)有限。1-9月，這項(xiàng)法案在美眾議院以312票贊成、114票反對(duì)獲得通過。根據(jù)此項(xiàng)法案，豐田汽車在銷售48.6萬(wàn)輛汽車，美國(guó)能源將在未來(lái)5年得到29億美元專項(xiàng)資金，同比增長(zhǎng)13%，用于支持研發(fā)先進(jìn)技術(shù)汽車和零件。這筆資金包括從今年10月1日開始的2010預(yù)算年度即將投入的5.5億美元，而整體汽車市場(chǎng)則增長(zhǎng)了42%?！　⌒袠I(yè)分析師稱，比本預(yù)算年度獲批的汽車研發(fā)預(yù)算多2億多美元。

　　據(jù)了解，如果豐田迅速地根據(jù)市場(chǎng)需求做出調(diào)整，《2009先進(jìn)汽車技術(shù)法案》授權(quán)美國(guó)能源推進(jìn)先進(jìn)汽車技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，今年本有機(jī)會(huì)卷土重來(lái)?！　∝S田汽車稱，研發(fā)內(nèi)容包括混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車技術(shù)、氫燃料電池、節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及相關(guān)零件、汽車通信系統(tǒng)及電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等。此外，計(jì)劃將會(huì)在試出售插電式混合動(dòng)力車。 ，該項(xiàng)目還將向新車、發(fā)動(dòng)機(jī)和零件研發(fā)及檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)及改造提供支持。據(jù)了解，在美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬簽字前，這項(xiàng)法案還需得到美國(guó)參議院批準(zhǔn)。之后，美國(guó)國(guó)會(huì)單獨(dú)采取行動(dòng)，分批下發(fā)29億美元專項(xiàng)資金。

　　“消費(fèi)者正不斷尋求新途徑來(lái)降低其能耗,尤其是通過選擇更加節(jié)能的汽車。美國(guó)化學(xué)理事會(huì)成員企業(yè)正與其汽車制造合作伙伴一起創(chuàng)新的汽車件,這些件可以減輕重量、減少排放和提高能源效率,同時(shí)也不會(huì)以犧牲乘客安全性為代價(jià)?！泵绹?guó)化學(xué)理事會(huì)(American Chemistry Council)會(huì)長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Cal Dooley發(fā)表了以上聲明。

　　就在9月15日，白宮頒布一條新規(guī)：在美國(guó)銷售的2012-2016款車型燃油經(jīng)濟(jì)性將每年平均提高4.3%。據(jù)悉，汽車企業(yè)為達(dá)到這一要求，預(yù)計(jì)付出的成本將達(dá)600億美元。

　　當(dāng)諸如“金磚四國(guó)”這樣的發(fā)展開始加快汽車產(chǎn)業(yè)步伐時(shí)，發(fā)達(dá)明顯意識(shí)到了只是憑借傳統(tǒng)技術(shù)是無(wú)法取得在汽車產(chǎn)業(yè)上的優(yōu)勢(shì)的，于是出臺(tái)了更高的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以更新的技術(shù)搶占市場(chǎng)的潮頭。如同DVD以及Windows引領(lǐng)席卷全球的風(fēng)潮一樣，即將到來(lái)的新能源汽車熱和汽車節(jié)能技術(shù)必然會(huì)誕生諸多專利技術(shù)。而在新能源汽車尚未普及的現(xiàn)在，大力發(fā)展新能源汽車技術(shù)，搶占這個(gè)高低正當(dāng)其時(shí)。目前我國(guó)的電動(dòng)車技術(shù)已走在世界的前端，在加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，也要做好專利的保護(hù)工作，避免DVD困境的再次重演。簡(jiǎn)而言之，當(dāng)你沒辦法制訂和更改規(guī)則時(shí)，就努力去做這個(gè)規(guī)則中的強(qiáng)者吧。

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