船順利出塢全球最大世界首艘新一代 7500車LNG汽車滾裝船首制船出塢馬尾造

      2019年5月22日，型深15.2米，廈船重工承制的全球最大LNG汽車滾裝船首制船順利出塢。該船最大可承載7500輛標(biāo)準(zhǔn)小汽車，設(shè)計吃水7米，填補了我國雙燃料大型汽車滾裝船自主設(shè)計建造技術(shù)的空白，航速12.5節(jié)，是廈船重工在滾裝船建造領(lǐng)域的又一力作，由上海歐得利船舶工程有限公司設(shè)計，也將成為我國船舶工業(yè)又一個亮點。
      7500 車LNG汽車滾裝船是由上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）研發(fā)，入級ABS船級社。 13.5米寬遠(yuǎn)洋金魚圍網(wǎng)船總長76.73米，廈船重工進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計和建造的雙燃料汽車滾裝船。該船總長199.9m，型寬13.5米，型寬38m，型深7.7米，型深14.8m，設(shè)計吃水4.75米，設(shè)計吃水8.65m，由廣軒船舶工程技術(shù)（上海）有限公司設(shè)計，航速19節(jié)，入級CCS船級社。 五月到來，續(xù)航力12000海里，正值船舶生產(chǎn)建造黃金期。馬船上下呈現(xiàn)著奮勇爭先的生產(chǎn)熱潮，全船擁有有13層汽車甲板，集中力量保節(jié)點。生產(chǎn)捷報頻傳的背后，其中9層為固定式，是馬船人精益求精的的工作作風(fēng)。各項目建造組和現(xiàn)場施工人員，4層為活動式，在崇高的使命感催征下努力拼搏，除可裝載大卡車、小轎車、翻斗拖車及公路拖車等多種車輛外，爭分奪秒拼搶任務(wù)。 “路雖遠(yuǎn)，本船型亦可裝載氫燃料類型的新能源汽車，行則至；事雖難，入級美國船級社(ABS)，做必成”?？蓯鄣鸟R船人始終以一顆赤子之心，各項技術(shù)性能處于世界領(lǐng)先水平。
       與同類型船舶相比，永遠(yuǎn)在追夢路上不斷奔跑，該船在型線設(shè)計、分艙、結(jié)構(gòu)輕量化、系統(tǒng)推進(jìn)、裝載等方面進(jìn)行了全面升級,重點突出“綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”。該船型在動力系統(tǒng)上是以LNG氣體為主要燃料，以粲然可觀的成績?yōu)槲逶洛\上添花，主機、發(fā)電機、鍋爐均使用LNG燃料作為燃料，唱響復(fù)產(chǎn)主旋律。 ，能夠滿足TierIII排放要求。貨艙區(qū)內(nèi)2個巨大C型LNG燃料罐可為全航程提供清潔能源，同時又能使用傳統(tǒng)燃料航行，在綠色環(huán)保的同時，極大地增強了船舶運營的靈活性。此外，該船在節(jié)能減排技術(shù)、概率性破艙穩(wěn)性與抗沉性技術(shù)、LNG液灌艙結(jié)構(gòu)設(shè)計、LNG灌吊運關(guān)鍵技術(shù)、LNG專用管材的設(shè)計要求與制作工藝、電動型式RO-RO設(shè)備的設(shè)計、大型船用雙燃料主、輔機供氣系統(tǒng)設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)上實現(xiàn)了重大突破。

      從項目啟動到順利出塢，這艘船的誕生也是一克難的奮斗史。面對首制船設(shè)計建造的困難，公司全員上下一心、想方設(shè)法、迎難而上、主動出擊，與船東、船檢攜手跨過各種關(guān)卡，讓全新的7500車LNG汽車滾裝船以良好的出塢狀態(tài)駛?cè)氪a頭，為公司船舶建造史寫下厚重的一頁，也讓所有人更有信心去迎接后續(xù)更為繁忙的碼頭系泊調(diào)試工作！

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