在各國政策積極推動(dòng)、各項(xiàng)技術(shù)逐步到位的聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下,智能制造引領(lǐng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型已勢(shì)在必行,目的在降低生產(chǎn)維護(hù)成本、提升生產(chǎn)效率、因應(yīng)彈性生產(chǎn)及解決缺工等議題。Trend Force旗下拓墣產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)估,2018年全球智能制造及智能工廠相關(guān)市場規(guī)模將達(dá)2,500億美元。
拓墣物聯(lián)網(wǎng)分析師劉耕睿表示,目前智能制造的發(fā)展趨勢(shì)分別為制造業(yè)服務(wù)化、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)訂定與智能管理建置。
因應(yīng)大量客制化需求,制造服務(wù)業(yè)趨勢(shì)興起
傳統(tǒng)制造業(yè)多以擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模及成本降低做為生存手段與競爭優(yōu)勢(shì),然而網(wǎng)絡(luò)及物聯(lián)網(wǎng)興起徹底改變既有模式,彈性化、客制化需求充斥市場,朝向少量多樣且大量客制化(Mass Customization)趨勢(shì)邁進(jìn)。
此外,以產(chǎn)品為核心所衍生出各種加值服務(wù)也成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。目前常見的服務(wù)模式有以產(chǎn)品進(jìn)行延伸,或是以解決方案角度出發(fā)。如奇異公司(General Electric)分別提供飛機(jī)制造商與航空公司兩種不同的方案,一是提供飛機(jī)制造商以零件為主的維護(hù)與預(yù)防維修服務(wù),另一則提供航空公司飛行數(shù)據(jù)分析、燃油管理、機(jī)隊(duì)管理等管理優(yōu)化服務(wù)。
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