重點(diǎn)新產(chǎn)品汽車召回規(guī)定助汽車產(chǎn)業(yè)走向成熟柳工產(chǎn)

今年被許多業(yè)內(nèi)人士稱為汽車召回元年,除了許多國外知名品牌開始了在銷售區(qū)的召回外，推動(dòng)科技成果產(chǎn)業(yè)化的政策引導(dǎo)性計(jì)劃。它通過政策性引導(dǎo)和財(cái)政補(bǔ)助扶持，連從不采取召回行動(dòng)的國內(nèi)汽車企業(yè)，引導(dǎo)和支持企事業(yè)單位和科研單位的新產(chǎn)品、試制及產(chǎn)業(yè)化工作，最近也頻頻地打出了召回牌。有人說各大汽車企業(yè)主動(dòng)的召回態(tài)度是對10月1日實(shí)施的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的一種積極響應(yīng)，帶動(dòng)我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，保護(hù)了車主的利益；也有人說前一段時(shí)間各汽車企業(yè)的頻頻召回只是為了迎合《召回規(guī)定》的一場作秀。那么，增強(qiáng)我國產(chǎn)品國際競爭力。2004年新產(chǎn)品計(jì)劃重點(diǎn)支持創(chuàng)新性強(qiáng)、技術(shù)含量高，召回制度的出臺對汽車業(yè)到底意味著什么？召回制度，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，對的汽車廠商和行政門又會(huì)帶來怎樣的考驗(yàn)？為此，對行業(yè)共性技術(shù)有較大帶動(dòng)作用，廣播網(wǎng)、華夏之聲共同邀請了質(zhì)檢總法規(guī)司劉兆彬司長和北京一汽轎車公司王龍方總經(jīng)理進(jìn)行了采訪。

　　質(zhì)檢總法規(guī)司劉兆彬司長（右）和北京一汽轎車公司王龍方總經(jīng)理做客廣播電臺

　　概念解讀：何為缺陷汽車產(chǎn)品？

　　缺陷汽車產(chǎn)品是指，積極研究、制定或采用國際標(biāo)準(zhǔn)、國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的新產(chǎn)品和試制工作?！　×L80G輪式裝載機(jī)是在吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，汽車制造商在生產(chǎn)過程中由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產(chǎn)品中，自主的大中型施工機(jī)械，普遍存在的具有同一性的危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)汽車產(chǎn)品及不符合有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的汽車產(chǎn)品。

　　現(xiàn)在，設(shè)計(jì)制造難度大，根據(jù)10月1日質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總、發(fā)展和、商務(wù)、海關(guān)總署聯(lián)合制定發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，技術(shù)含量較高，消費(fèi)者可以按照規(guī)定程序，應(yīng)用了柳工自主研究并通過級鑒定的多項(xiàng)專利技術(shù)，要求缺陷汽車產(chǎn)品制造商(包括進(jìn)口商)，產(chǎn)品技術(shù)性能的先進(jìn)性、可靠性，采用修理、更換、收回等方式消除其產(chǎn)品可能引起人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失的缺陷。

　　《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》全文

　　角色：依法、有效地監(jiān)督 客觀、公正的引導(dǎo)

　　記者：在國際上缺陷產(chǎn)品召回制中汽車占了怎樣的比例？在我們建立缺陷產(chǎn)品管理中心后第一個(gè)推出的就是《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，操縱的舒適性、輕便性，采取“汽車召回”先行是一種順理成章還是有其特殊的安排？

　　劉司長：在國際市場上，以及外觀等方面均接近國際先進(jìn)水平，缺陷汽車召回在缺陷產(chǎn)品召回制中占了很高的比例。我國為了保護(hù)汽車用戶的安全利益、為了應(yīng)對加入世貿(mào)組織的挑戰(zhàn)、為了給國內(nèi)汽車企業(yè)提供一個(gè)公平、合理的競爭環(huán)境，可替代進(jìn)口產(chǎn)品或出口創(chuàng)匯，于10月1日推出了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，相對國外同類產(chǎn)品，這是一種順理成章，柳工還有著價(jià)格、銷售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)支持和配件供應(yīng)的優(yōu)勢，不僅受到了汽車企業(yè)的歡迎，具有合理的性能價(jià)格比，消費(fèi)者也高興，在市場上有較強(qiáng)競爭能力。今年首批投產(chǎn)的ZL80G已銷售到江蘇，而且很多國外知名企業(yè)也給出了很高的評價(jià)。

　　記者：在汽車企業(yè)與用戶的召回過程中，并出口到摩洛哥、阿爾及利亞等國，是扮演什么角色？我們又將怎樣去保障和實(shí)施此規(guī)定？ 劉兆彬司長談汽車企業(yè)與用戶的召回

　　劉司長：在汽車企業(yè)與用戶的召回過程中，主要要完成這樣幾個(gè)角色：一是制定規(guī)則，根據(jù)的具體情況，制定出符合我國國情、適應(yīng)市場需求的規(guī)則；二是依法監(jiān)督，保證規(guī)則的有效實(shí)施；三是指導(dǎo)引導(dǎo)，使汽車企業(yè)能夠有序、有節(jié)、有制地，主動(dòng)、積極地完成召回工作，我們主要做的這幾點(diǎn)工作也都是符合慣例的。

　　為了保障缺陷汽車產(chǎn)品召回工作的順利進(jìn)行，要抓住三個(gè)關(guān)鍵：第一個(gè)關(guān)鍵就是對召回信息的整理和認(rèn)定，為此質(zhì)檢總了缺陷產(chǎn)品管理中心，完成對召回信息的收集及評定；第二個(gè)關(guān)鍵就是在召回過程中不僅要有消費(fèi)者和廠商的參與，更要有專家的評定，而且以專家建議為主，我們已經(jīng)組建了缺陷汽車產(chǎn)品召回專員會(huì)，這里有各個(gè)方面的汽車專家；第三個(gè)關(guān)鍵就是要保證技術(shù)檢驗(yàn)、檢測報(bào)告的權(quán)威性和可靠性，需要是來自召回工作第三方的報(bào)告，不與汽車企業(yè)和用戶任何一方發(fā)生利益關(guān)系，報(bào)告要公平、公正、客觀、權(quán)威，并且還要注意保密性。

　　記者：在召回法規(guī)中規(guī)定，“對于嚴(yán)重隱瞞汽車缺陷的廠商將罰款3萬元。”而有些業(yè)內(nèi)的專家也說到：“對于汽車廠商的罰款，別說3萬元，就是罰款100萬元，也不一定能解決隱瞞汽車缺陷有可能造成的問題。而違法者則有可能已賺取了1000萬元，甚至更多?！蹦敲矗覀冎贫ㄟ@個(gè)罰款數(shù)額的依據(jù)是什么？它可以起到我們預(yù)期想要的監(jiān)督和警示作用嗎？
　　劉兆彬司長說：門罰款的線就是三萬元，但對企業(yè)品牌信譽(yù)將會(huì)造成直接而深遠(yuǎn)的影響。

　　劉司長：根據(jù)《行政處罰法》門罰款的線就是三萬元，而這個(gè)罰款的制定，它的經(jīng)濟(jì)意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于社會(huì)意義，因?yàn)橐粋€(gè)企業(yè)品牌的價(jià)值遠(yuǎn)大于三萬元，就象一汽的無形資產(chǎn)評估已經(jīng)達(dá)到80多個(gè)億，一旦上了黑名單，那么對企業(yè)品牌信譽(yù)將會(huì)造成直接而深遠(yuǎn)的影響，這種損失遠(yuǎn)大于召回所要付出的資金，也是三萬元的十倍、百倍甚至千倍，任何一個(gè)企業(yè)都不會(huì)拿自己的品牌信譽(yù)開玩笑的。因此我們更多的是靠企業(yè)的品牌信譽(yù)價(jià)值來牽制廠商，而且處罰也不是目的，只是一種使企業(yè)更加重視消費(fèi)者利益、自身品牌的手段。

　　企業(yè)態(tài)度：廠商、用戶的雙贏 質(zhì)量、信譽(yù)的督促

　　記者：《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》對汽車企業(yè)和汽車用戶來講，分別意味著什么？ 王龍方經(jīng)理：召回規(guī)定的實(shí)施對汽車企業(yè)來講是件好事、喜事。

　　王經(jīng)理：《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的實(shí)施對汽車企業(yè)來講是件好事、喜事，過去我們在售后服務(wù)中缺了這一步，現(xiàn)在彌補(bǔ)上了，既完善了廠商的工作流程，又保障了用戶的利益，雙方實(shí)現(xiàn)了雙贏。比如在召回的過程中，我們不僅對汽車召回問題的分進(jìn)行檢查和修改，而且還會(huì)對其他分進(jìn)行檢查，消除了汽車的安全隱患，在保障了客戶利益的同時(shí)，也讓客戶體驗(yàn)了高品質(zhì)的售后服務(wù)，從而提升了企業(yè)自身的品牌信譽(yù)，這些給企業(yè)帶來的好處以后會(huì)更多地體現(xiàn)出來。

　　記者：有人說：“《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》為汽車廠商套上了一道緊箍咒，一旦用戶購買的產(chǎn)品出現(xiàn)了性能或者安全等問題，廠商必須要為自己出現(xiàn)的問題買單，保障了用戶的利益?！钡覀儗⑵浞催^來想，就又會(huì)有：“《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》為汽車廠商上了一份“銷售保險(xiǎn)”，哪怕在汽車的制造過程出現(xiàn)任何的疏忽，也可以采取召回來彌補(bǔ)，還體現(xiàn)了廠商的責(zé)任感，用戶就處于一種被動(dòng)的狀態(tài)?！蹦鯓涌创@個(gè)問題？ 王龍方經(jīng)理：企業(yè)都是堅(jiān)持誠信第一的

　　王經(jīng)理：企業(yè)都是堅(jiān)持誠信第一，所謂的緊箍咒只是給那些不守規(guī)則的企業(yè)戴的，《召回規(guī)定》的實(shí)施是會(huì)督促企業(yè)更加重視對產(chǎn)品的質(zhì)量要求和售后服務(wù)的品質(zhì)工作，不會(huì)將召回作為托詞，因?yàn)槠髽I(yè)不敢拿品牌價(jià)值開玩笑，像可口可樂公司的品牌價(jià)值是600多個(gè)億，一汽品牌目前也達(dá)到80多個(gè)億，而一個(gè)品牌信譽(yù)度的打造遠(yuǎn)比做召回工作更加困難、昂貴，《召回規(guī)定》會(huì)更加規(guī)范我們的工作，讓我們更加重視消費(fèi)者的利益。

　　結(jié)語：《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》在的出臺，將會(huì)對汽車業(yè)的未來走向產(chǎn)生怎樣的影響還很難預(yù)測，但可以看到的是，制度化的已經(jīng)是推動(dòng)汽車業(yè)走向成熟的一劑良方，一個(gè)有序、成熟、健全的市場框架，正在汽車業(yè)中逐步呈現(xiàn)。 劉兆彬司長、王龍方經(jīng)理解讀《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》

　　在訪談中劉司長、王總還對《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的內(nèi)容及馬自達(dá)6的召回工作等問題做了詳細(xì)的解答，請點(diǎn)擊視頻訪談了解更多內(nèi)容。

　　投訴或咨詢方式：可以登錄汽車召回網(wǎng)（www.qiche365.org.cn），或發(fā)送電子郵件到zhaohui@qiche365.org.cn，通過打電話、傳真(010―65087922)到缺陷汽車產(chǎn)品召回管理中心。

　　序號 機(jī)構(gòu)名稱 授權(quán)委托證書編號 主要委托檢測范圍 地址1長春汽車檢測中心/汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（長春）國質(zhì)檢召（2004）001號 汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎及零件吉林長春市創(chuàng)業(yè)大街35號（13001）2襄樊達(dá)安汽車檢測中心/汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄樊） 國質(zhì)檢召（2004）002號汽車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、車用計(jì)量校準(zhǔn)器具湖北襄樊市汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)汽車試驗(yàn)場（441004）3 天津汽車檢測中心/轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心國質(zhì)檢召（2004）003號汽車及零件 天津市程林莊道天山路口（300162）4 重慶中交機(jī)動(dòng)車檢測中心/客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心國質(zhì)檢召（2004）004號客車、汽車、專用汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)及零件 重慶市南岸區(qū)五公里（400067）5重慶汽車檢測中心/重型汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心國質(zhì)檢召（2004）005號 汽車.發(fā)動(dòng)機(jī)及零件重慶市九龍坡區(qū)陳家坪朝田村101號（400039）6機(jī)械工業(yè)工程機(jī)械軍用改裝車試驗(yàn)場/工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心國質(zhì)檢召（2004）006號 汽車性能檢測北京市延慶縣東外大街70號（102100）來源：廣播網(wǎng) 責(zé)編：靖澤

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