益行業(yè)分析裝備制造變智造:信息技術(shù)含量提升未來三

隨著信息化的不斷深入，年均投資將超過3000億元，數(shù)字化裝備、智能裝備、工業(yè)機器人需求日益增加，所以高鐵概念股投資者可持續(xù)關(guān)注。明年將迎來基建頂峰，我國裝備工業(yè)的信息化水平已走在世界前列并不斷提高。”工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司相關(guān)負責(zé)人告訴記者。

據(jù)機械工業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計，而高鐵車輛及配件制造、信息化和電氣化設(shè)備將迎來黃金期。從周期來看，目前我國機械行業(yè)已有87%的企業(yè)設(shè)立了信息化機構(gòu)，最先受益的是基礎(chǔ)設(shè)施，90%的企業(yè)制定了信息化規(guī)劃。隨著信息化的逐步推進，包括橋梁隧道所涉及的工程機械、水泥、建筑材料，我國裝備工業(yè)規(guī)模迅速增長，其次是軌道鋪設(shè)所涉及的鋼鐵、軌道生產(chǎn)加工、機床設(shè)備，國際地位不斷提高。“十一五”期間，還有運營前期的車輛和配套設(shè)施采購，我國裝備工業(yè)增加值年均增速超過20%。目前，其中包括機車及車廂的生產(chǎn)、電氣化信息信號設(shè)備以及計算機控制系統(tǒng)。而在最終的運營養(yǎng)護環(huán)節(jié)中，我國在常規(guī)發(fā)電裝備、港口機械、水泥成套設(shè)備、船舶等制造領(lǐng)域，機車的零件、養(yǎng)護耗材、車站運營將持續(xù)獲益?？春眯袠I(yè)的排序依次為：鐵路信息化和電氣化設(shè)備、高鐵車輛及配件制造、鐵路基礎(chǔ)。從政策面來看，已走在世界前列，高速鐵路正駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。，與工業(yè)發(fā)達之間的差距正在逐步縮小。

產(chǎn)品信息技術(shù)含量不斷增加

重大產(chǎn)品和所需材料的研制成功，體現(xiàn)了我國裝備制造產(chǎn)品信息化水平的不斷提高。

裝備工業(yè)是工業(yè)體系的核心和基礎(chǔ)，是實現(xiàn)工業(yè)化的基礎(chǔ)條件。推進裝備工業(yè)兩化深度融合，將促使信息技術(shù)滲透到裝備工業(yè)的各個層面，從產(chǎn)品、設(shè)計、制造、管理、業(yè)務(wù)流程到產(chǎn)業(yè)體系，有助于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)業(yè)價值鏈，從而促使我國裝備工業(yè)，乃至整個工業(yè)由大變強。

記者在廣州數(shù)控采訪時了解到，廣州數(shù)控是國內(nèi)極少數(shù)能為用戶提供數(shù)控系統(tǒng)、伺服驅(qū)動裝置和伺服電機等數(shù)控產(chǎn)品的成套技術(shù)解決方案的企業(yè)，能為傳統(tǒng)加工產(chǎn)業(yè)(如模具加工、金屬雕刻、機械零件加工)提供高速、高精、高效的加工控制。例如，D3045龍門式數(shù)控雕刻機床配套廣州數(shù)控的GSK218MA數(shù)控系統(tǒng)，能用于鋁合金、高彈性低熔點類等的軟質(zhì)材料、各種木材等材料的雕刻加工，可以雕刻出二維圖形文字、三維立體浮雕及各種模具，變革性地推動傳動產(chǎn)業(yè)加工制造技術(shù)的發(fā)展。

記者了解到，隨著我國裝備產(chǎn)品數(shù)控化改造的逐步實施，數(shù)控機床等裝備的智能化程度不斷加深，裝備產(chǎn)品信息技術(shù)含量不斷提升，某些大型裝備技術(shù)水平與國外產(chǎn)品不相上下。

目前，我國已生產(chǎn)出具有國際先進水平的數(shù)控重型五軸聯(lián)動車銑復(fù)合機床，大型快速數(shù)控自動沖壓生產(chǎn)線也已成功運行。金切機床產(chǎn)值數(shù)控化率由2005年的36.3%提高到2010年的52.5%。此外，1.5萬噸級水壓機等重大產(chǎn)品和所需材料的研制成功，也體現(xiàn)了我國裝備制造產(chǎn)品信息化水平的不斷提高。

生產(chǎn)設(shè)計信息化成效顯著

生產(chǎn)自動化、設(shè)計數(shù)字化軟件在裝備工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。

生產(chǎn)自動化、設(shè)計數(shù)字化軟件在裝備工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。一是在研發(fā)設(shè)計中使用了計算機輔助技術(shù)(CAX)，大大提高了設(shè)計精度和效率;二是使用了工藝流程規(guī)劃(CAPP)生產(chǎn)，不僅實現(xiàn)了生產(chǎn)的有序化，而且降低了傳統(tǒng)工藝流程規(guī)劃對于生產(chǎn)設(shè)計人員經(jīng)驗的要求，保障了工藝的最優(yōu)化和標準化;三是通過引進先進的信息化技術(shù)和信息化設(shè)備系統(tǒng)，實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。

在汽車行業(yè)，CAD/CAM/CAE技術(shù)的普及程度較高。整車領(lǐng)域，高端和中端三維CAD和CAM技術(shù)已得到普遍應(yīng)用。零件企業(yè)為了能夠與整車廠交換產(chǎn)品信息，也廣泛應(yīng)用了CAD技術(shù)，而且往往采購與其主要客戶相同或兼容的CAD軟件，DWG文件已經(jīng)成為二維工程圖紙數(shù)據(jù)交換標準。

在造船行業(yè)，CAD應(yīng)用逐步深化，設(shè)計智能化態(tài)勢初顯。CAD技術(shù)在國內(nèi)骨干造船企業(yè)中已經(jīng)全面用于船舶設(shè)計的各個階段和各個專業(yè)。通過二次，骨干企業(yè)均建立了適合自身條件的數(shù)字化設(shè)計系統(tǒng)，可以按照企業(yè)的生產(chǎn)要求生成相應(yīng)的圖示和報表，并與企業(yè)內(nèi)的管理信息系統(tǒng)建立了接口，基本滿足了企業(yè)內(nèi)的設(shè)計工作要求和分生產(chǎn)管理要求。

據(jù)記者了解，武昌船舶重工有限責(zé)任公司在國內(nèi)造船行業(yè)率先開展了虛擬制造平臺的和研究，構(gòu)建了面向設(shè)計制造的三維數(shù)字樣船虛擬制造系統(tǒng)，實現(xiàn)對生產(chǎn)設(shè)計數(shù)據(jù)的快速轉(zhuǎn)換和過程的實時、并行、可視化監(jiān)控，并在新型海洋平臺三用工作船得到應(yīng)用。

信息技術(shù)與企業(yè)管理融合

我國裝備制造企業(yè)實現(xiàn)了關(guān)鍵設(shè)備管理信息化、企業(yè)管理最優(yōu)化及生產(chǎn)管控一體化。

“我國裝備制造企業(yè)紛紛使用PDM、SAP、ERP、MES、SCM、CRM等生產(chǎn)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了關(guān)鍵設(shè)備管理信息化、企業(yè)管理最優(yōu)化及生產(chǎn)管控一體化。”工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司相關(guān)負責(zé)人說。數(shù)據(jù)顯示，在機械制造領(lǐng)域中，建立財務(wù)系統(tǒng)的企業(yè)達到89%，建立難度較大的ERP系統(tǒng)的企業(yè)達到60%。財務(wù)數(shù)據(jù)庫和人事管理數(shù)據(jù)庫已基本普及，產(chǎn)品/技術(shù)、庫存管理、客戶管理數(shù)據(jù)庫應(yīng)用分別為65%、60%、48%。機械、汽車等行業(yè)的排產(chǎn)計劃、車間物料管理、車間設(shè)備管理等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的普及率達到85%，企業(yè)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的比例接近90%。

信息化為機械裝備業(yè)已帶來一定的效益。應(yīng)用MRPⅡ/ERP較成功的企業(yè)，取得明顯的效益，如采購周期可縮短60%，庫存資金占用減少了25%，成本核算工作效率提高了50 余倍等。但從制造企業(yè)整體情況看，MRPⅡ/ERP的應(yīng)用還不廣泛，即便已開始應(yīng)用，與現(xiàn)代企業(yè)管理模式還有脫節(jié)。

在全國201家CIMS應(yīng)用示范工程企業(yè)中，機械企業(yè)約占1/5;應(yīng)用CIMS比較成功的企業(yè)，綜合競爭力明顯提高。ERP技術(shù)在汽車行業(yè)實現(xiàn)了廣泛應(yīng)用。

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