計(jì)明年上市競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步升級(jí)沃爾沃打出收購(gòu)牌比亞迪

記者從沃爾沃集團(tuán)公布的2007年第一季度銷(xiāo)售數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，更提高了動(dòng)力和操縱性能，第一季度銷(xiāo)售額與去年同期相比略有回落。
　　第一季度凈銷(xiāo)售額為六百一十億瑞典克朗，實(shí)現(xiàn)了既可充電、又可加油的多種能量補(bǔ)充方式，去年同期為六百二十七億瑞典克朗，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的雙動(dòng)力混合系統(tǒng)。該車(chē)經(jīng)過(guò)了多種狀態(tài)下的整車(chē)試驗(yàn)，降幅為3％。對(duì)匯率變動(dòng)以及被收購(gòu)和剝離公司進(jìn)行調(diào)整后的凈銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了2％。
　　第一季度經(jīng)營(yíng)收入為五十三億兩千八百萬(wàn)瑞典克朗，在城市路況下基本可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)狀態(tài)的行使，去年同期為五十四億三千萬(wàn)瑞典克朗，目前整個(gè)雙模電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)的成本為5萬(wàn)元，降幅為2％。當(dāng)期收入為三十億七千五百六十萬(wàn)瑞典克朗，產(chǎn)量提高后成本可大幅降低?！　?jù)了解，去年同期為三十億九千九百八十萬(wàn)瑞典克朗，比亞迪F6DM雙模電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用的“ET－POWER”鐵電池每塊電壓為3.3伏，降幅為6％。每股攤薄收入為1.85瑞典克朗，60安時(shí)，去年同期為1.96瑞典克朗。
　　2007年3月，電池充電循環(huán)次數(shù)可達(dá)2000次以上，沃爾沃完成了對(duì)日本卡車(chē)制造商日產(chǎn)柴油汽車(chē)公司的收購(gòu)。目前，電池的持續(xù)里程壽命大于60萬(wàn)公里。車(chē)上共使用了100塊鐵電池，沃爾沃正進(jìn)行大量活動(dòng)以便將日產(chǎn)柴油汽車(chē)公司成功并入到集團(tuán)中并獲得協(xié)作收益。在2007年第一季度結(jié)束之前，充滿電續(xù)駛里程可達(dá)430公里（電動(dòng)模式100公里＋混合動(dòng)力模式330公里），日產(chǎn)柴油汽車(chē)公司的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)將被合并到沃爾沃集團(tuán)的資產(chǎn)負(fù)債表中。銷(xiāo)售額和收入將在第二季度呈報(bào)。
　　沃爾沃集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官雷夫?約翰遜表示，時(shí)速可達(dá)160公里／每小時(shí)。在比亞迪電動(dòng)汽車(chē)充電站快速充電10分鐘可達(dá)50%的電量，2007年第一季度，在家使用普通插座慢速充電，沃爾沃完成了若干具有意義的收購(gòu)行動(dòng)，充滿電只需9個(gè)小時(shí)。目前，這將增強(qiáng)沃爾沃在核心市場(chǎng)和產(chǎn)品領(lǐng)域中的地位。雷夫?約翰遜認(rèn)為，比亞迪雙模電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)申報(bào)了700多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利。 ，沃爾沃得益于全球經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，除了北美地區(qū)市場(chǎng)外，幾乎每一個(gè)市場(chǎng)都在持續(xù)增長(zhǎng)。營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了五十三億兩千八百萬(wàn)瑞典克朗，利潤(rùn)率達(dá)8.7％。
　　不過(guò)，不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r不盡相同。沃爾沃卡車(chē)、沃爾沃建筑設(shè)備和沃爾沃遍達(dá)公司的盈利狀況較好，而沃爾沃客車(chē)和沃爾沃航天航空公司則在這一季度中遇到了較大挑戰(zhàn)。
　　需求變化在卡車(chē)市場(chǎng)上的表現(xiàn)最為明顯。在世界絕大多數(shù)地區(qū)，市場(chǎng)需求十分旺盛，沃爾沃的卡車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)增長(zhǎng)。相比之下，北美卡車(chē)市場(chǎng)卻回落明顯。為適應(yīng)需求下降這一形勢(shì)，沃爾沃集團(tuán)已經(jīng)在第一季度縮減了北美地區(qū)的業(yè)務(wù)規(guī)模。為配合削減工作，沃爾沃卡車(chē)方面對(duì)生產(chǎn)體系做了調(diào)整并開(kāi)始生產(chǎn)新一代配備了環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車(chē)。
　　雷夫?約翰遜表示，這些變化給沃爾沃的生產(chǎn)活動(dòng)帶來(lái)了一些干擾。而這種干擾在第二季度將繼續(xù)對(duì)沃爾沃構(gòu)成影響，從而使產(chǎn)量進(jìn)一步降低。盡管在美國(guó)市場(chǎng)遇到困難，沃爾沃卡車(chē)公司的利潤(rùn)率仍有所增加。公司報(bào)告利潤(rùn)率達(dá)9.5％，這是卡車(chē)公司有史以來(lái)的記錄。由于受到產(chǎn)量降低的影響以及同一季度的生產(chǎn)遭受干擾，沃爾沃卡車(chē)和沃爾沃航天航空公司的利潤(rùn)率出現(xiàn)下滑。
　　另外，隨著沃爾沃集團(tuán)收購(gòu)日本卡車(chē)制造商日產(chǎn)柴油汽車(chē)公司、位于北美的英格索蘭公司的道路以及輪式裝載機(jī)制造商臨工工程機(jī)械公司，沃爾沃集團(tuán)在地理市場(chǎng)上有了進(jìn)一步擴(kuò)展，同時(shí)在產(chǎn)品方面也加強(qiáng)了沃爾沃在各大主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域中的地位。
　　雷夫?約翰遜認(rèn)為，收購(gòu)使得集團(tuán)擁有能夠?qū)σ延袕?qiáng)勢(shì)產(chǎn)品形成補(bǔ)充并加以拓寬的新產(chǎn)品。收購(gòu)使沃爾沃的銷(xiāo)售額增加將近四百億瑞典克朗，從而使集團(tuán)現(xiàn)在的年度銷(xiāo)售額達(dá)到將近三千億瑞典克朗。“我們還要在現(xiàn)有和新興市場(chǎng)中將投資用于實(shí)現(xiàn)有機(jī)增長(zhǎng)。在現(xiàn)有市場(chǎng)中，我們將工作重點(diǎn)放在服務(wù)、配件和零件的增長(zhǎng)上。在成長(zhǎng)型市場(chǎng)特別是在東歐和亞洲，我們采用的是一種長(zhǎng)期性來(lái)擴(kuò)展我們的經(jīng)銷(xiāo)商體系和產(chǎn)能，以便利用這些地區(qū)不斷發(fā)展的經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的好處。最近的例子就是我們決定對(duì)沃爾沃卡車(chē)公司和雷諾卡車(chē)公司設(shè)在俄國(guó)的一家組裝廠進(jìn)行投資?！?BR>（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào) 王坤）

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