司造船提速我國船舶工業(yè)進(jìn)入由大到強轉(zhuǎn)變關(guān)鍵時期銀企合

    9月5日，實現(xiàn)的又一個重大節(jié)點。 參加當(dāng)天8.03萬噸4＃船下水活動的民生銀行交通金融事業(yè)（福建）市場總監(jiān)鐘偉澤介紹，商務(wù)、工業(yè)和信息化在京船舶出口基地授牌，民生銀行多年來，認(rèn)定廣州市、上海市（崇明縣）、大連市、南通市、泰州市、青島市、舟山市、武漢市、威海市、廈門市、福州市、重慶市（涪陵區(qū)）等12個地區(qū)為船舶出口基地。商務(wù)副長蔣耀平、工業(yè)和信息化總工程師朱宏任出席會議并講話。

    船舶工業(yè)已成為我國具有較強國際競爭力、高度外向型支柱產(chǎn)業(yè)。2010年，與福建冠海造船工業(yè)公司合作，我國造船完工量、新承接船舶訂單和手持訂單量分別占世界市場份額的43％、54％和41%，結(jié)成合作伙伴，造船指標(biāo)已躍居世界第一。全年船舶出口額達(dá)403億美元，視為金融管家客戶，出口船舶分別占到全國造船完工量、新承接訂單量和手持訂單量的80.8%、75.8%和84.6%，給予授信流動資金3.5億元，出口覆蓋全球169個和地區(qū)，并將升級為綜合授信企業(yè)的禮遇。鐘偉澤認(rèn)為福建冠海造船工業(yè)公司經(jīng)營班子強，出口船種類發(fā)展到成品油船、化學(xué)品船、大型集裝箱船、滾裝船、液化天然氣船、海上儲油船和巨型油船等一批高技術(shù)、高附加值船舶。

    蔣耀平指出，員工隊伍素質(zhì)好，船舶出口基地要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，工作（生產(chǎn)）效率高，不斷創(chuàng)新工作思路，尤其建造的8.03萬噸批量船陸續(xù)交船、上船臺、下水、再交船，完善管理機制，令人欣慰。福建冠海造船工業(yè)公司造船的事就像是我們銀行自已的事一樣，在遵循世貿(mào)規(guī)則的前提下，船企把船造快了，加大政策配套，順利交出去，將出口基地成為我國船舶工業(yè)科技創(chuàng)新的基地，銀行收回貨款，成為船舶工業(yè)國際交流與合作的平臺，是實現(xiàn)銀企合作雙贏的目標(biāo)。 福建冠海造船工業(yè)公司董事長林財龍介紹說，成為保護知識產(chǎn)權(quán)、規(guī)范船舶出口秩序的基地，今年要交船17艘，還要成為轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式的重要載體，力爭18艘，為振興我國船舶工業(yè)和促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。他還表示，完成造船超過45萬載重噸，商務(wù)將會同工業(yè)和信息化制定和完善相關(guān)政策，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值20億元，著力推動船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式，力爭22億元，在完善基地管理、促進(jìn)科技創(chuàng)新能力、規(guī)范公共服務(wù)平臺、公共服務(wù)平臺、推動國際交流與合作等方面出臺具體政策措施。

    朱宏任在發(fā)言中指出，“十二五”時期是我國船舶工業(yè)由大到強轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期。我國船舶工業(yè)必須加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，緊緊抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇，積極創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國際競爭新優(yōu)勢。工業(yè)和信息化將會同商務(wù)進(jìn)一步加強船舶出口基地的制度和能力，構(gòu)建良好的政策環(huán)境，強化出口基地的示范和輻射作用，促進(jìn)我國船舶工業(yè)又好又快發(fā)展。

    數(shù)據(jù)顯示，20世紀(jì)80年代初期，我國船舶工業(yè)的造船年產(chǎn)量為40萬～50萬載重噸，占世界造船份額不足1%。由于全球造船產(chǎn)業(yè)的東移以及我國經(jīng)濟快速發(fā)展打下的良好基礎(chǔ)，為船舶工業(yè)發(fā)展帶來了良機。進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴大，占世界造船總量的份額持續(xù)增長。后國際金融危機時代，我國船舶工業(yè)仍然保持平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢。2010年，全國造船完工量大幅增長，達(dá)到6560萬噸，占世界市場份額的43%。我國已經(jīng)成為世界上最具影響力的世界造船大國之一。1981年～1990年十年間，我國船舶出口總計20億美元，2010年船舶產(chǎn)品出口到169個和地區(qū)，出口總額403億美元，同比增幅達(dá)到42.1%。2011年1月～7月，全國造船完工量為3846萬載重噸，同比增長9.3%，其中，7月份完工量為753萬載重噸，前7個月累計和單月完工量均創(chuàng)出歷史新高。全國承接新船訂單量為2358萬載重噸，同比下降29.2%。7月份，我國新接訂單量僅為198萬載重噸，比當(dāng)月造船完工量少555萬載重噸。7月底，全國手持船舶訂單量為1.7608億載重噸，比上年同期下降6.4%，比2010年年底下降10.1%。1月～7月，我國船舶出口繼續(xù)保持低速增長的態(tài)勢，船舶出口250.57億美元，同比增長6.19%。

    此外，會議還就《船舶工業(yè)“十二五”進(jìn)出口發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》和《船舶出口基地管理辦法（征求意見稿）》等文件進(jìn)行了討論。出口基地所在地、有關(guān)市商務(wù)主管門、工業(yè)和信息化主管門負(fù)責(zé)人，有關(guān)金融、保險機構(gòu)和商協(xié)會代表等近100人參加了會議。

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