三一重工：亮相長沙國際車展 | 銷冠車型具備哪些硬核實力？

12月6日-11日第19屆長沙國際車展火熱舉行。三一專屬2000㎡戶外展區(qū)，共展出10臺三一新能源代表車型，作為長沙本土商用車領(lǐng)先品牌，擁有“世界級”的研發(fā)實力，首次亮相，即成焦點！

此次展出的“世界紀(jì)錄車型”魔塔1165、“銷冠車型”江山EV550-350kWh、江山電動輕卡等標(biāo)桿車型，吸引全國各地客戶、國際友人、網(wǎng)紅模特前來看車打卡。

今天重點剖析“銷冠車型”江山EV550-350kWh。該車型今年獲評行業(yè)第一長運營里程新能源牽引車。

其實，2021年11月起，江山EV550-350kWh正式銷往唐山市場，首批交付的車輛歷經(jīng)兩個北方寒冬考驗，單車?yán)塾嬤\營里程陸續(xù)超過30萬公里，是全國、全行業(yè)累計單車運營里程最長的電動牽引車。

其中2022年1月出廠的一臺江山EV550-350kWh就在今年12月1日跑出累計30萬公里單車?yán)锍?。意味著，這臺車在運營1年10個月就已累計行駛超30萬公里，屬行業(yè)第一長運營里程新能源牽引車紀(jì)錄保持者！

三一電動重卡江山EV550提供282kWh、350kWh、423kWh三種電量可選，為何獨獨350kWh電量在三一售出車型中占比超70%，成為用戶首選？成為銷冠和行業(yè)“爆款”呢？

電動重卡一般用于場內(nèi)到短、短距離貨物運輸，350電量江山EV550標(biāo)載續(xù)航超200km，比282電量160km續(xù)航更長，適用場景更多；較423電量的245km續(xù)航差距不大，不產(chǎn)生剩余運力。

江山EV550-350kWh完美適配現(xiàn)階段鋼鐵、煤炭、港口、砂石等各類倒短運輸場景，充電一次，基本可全勤開展一天運輸業(yè)務(wù)。350電量江山EV550場景匹配度極佳、整車性價比更高。

特別是單程運距≤200km、限高<3.8米的鋼鐵、煤炭、港口、砂石等各類倒短運輸場景，百公里能耗低于160kWh的江山EV550-350kWh，更受用戶青睞。

銷冠車型江山EV550-350kWh，采用高效大功率永磁同步電機，峰值功率405kW，峰值扭矩2400N·m，動力強加速快，適應(yīng)-30低溫及50℃高溫工況環(huán)境。

等效300萬公里全工況試驗，路況、載荷、環(huán)境適應(yīng)性更高，最大爬坡度大于30%，即使在山區(qū)崎嶇路段司機駕駛也能安心無憂。

整車控制是三一電動重卡EV550核心技術(shù)之一，涵蓋OTA遠程升級、高精度載荷識別、解耦制動能量回收、多擋位滑行能量回收等關(guān)鍵技術(shù)。

道續(xù)航里程實測，配備350kWh的江山EV550，回收電能比同類產(chǎn)品多回收40度電， 按照每天標(biāo)載運營420km（道運營3趟）計算，完成運輸時，每臺江山EV550每年可為用戶節(jié)42000度電，節(jié)運營費用4萬多元，經(jīng)濟效益相當(dāng)可觀。

大宗商品物流行業(yè)已進入綠色減排時代，直觀的環(huán)保效益和可觀的經(jīng)濟效益之下，選對車型能讓車隊：早買早享受，回報更可觀！

標(biāo)簽：三一重工