裝完美亮相柳工――修筑品牌的出海之路組圖徐

　在，使得整個(gè)駕駛室內(nèi)空間煥然一新。 圖為公司經(jīng)理羅東海、技術(shù)經(jīng)理--陳汝欣、生產(chǎn)長(zhǎng)姜濤、總裝分廠廠長(zhǎng)王龍?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)觀看新內(nèi)飾試裝效果。 ，有這樣一家裝備制造企業(yè)，51年來(lái)，通過(guò)自主創(chuàng)新打造了諸多全國(guó)第一：第一臺(tái)輪式裝載機(jī)、第一臺(tái)鉸接式裝載機(jī)、第一臺(tái)井下裝載機(jī)、第一臺(tái)最大噸位的裝載機(jī)……進(jìn)入21世紀(jì)，銷售收入從2001年的14億元，到2008年的103億元，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)居全國(guó)同行業(yè)首位，成為我國(guó)裝備制造業(yè)的“排頭兵”企業(yè)；在海外，它進(jìn)入世界工程機(jī)械50強(qiáng)，2008年裝載機(jī)年銷量位居世界第一位。它以振興裝備業(yè)為己任，讓品牌唱響全球，走出了一條裝備制造業(yè)的世界級(jí)品牌之路，這家企業(yè)就是廣西柳工集團(tuán)。

 　“世界柳工”的國(guó)際化道路，歷經(jīng)風(fēng)雨，波瀾起伏。

 　 技術(shù)創(chuàng)新 艦隊(duì)的引擎

 　青藏鐵路修建之時(shí)，在長(zhǎng)達(dá)1000公里的青藏鐵路線上，每隔幾公里就可以看見(jiàn)一臺(tái)柳工產(chǎn)的ZLG50G裝載機(jī)，當(dāng)?shù)厝朔Q為“廣西大力士”，誰(shuí)能想到這種高原特種裝載機(jī)擁有10多項(xiàng)技術(shù)專利，不僅國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，還填補(bǔ)了國(guó)際空白，它不但是裝載的大力士，更是為柳工贏得新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的“大力士”。

 　“人無(wú)我有、人有我優(yōu)，擁有先進(jìn)技術(shù)、性價(jià)比高的產(chǎn)品總是最受市場(chǎng)青睞的?！绷ぜ瘓F(tuán)董事長(zhǎng)王曉華曾這樣解釋柳工立足市場(chǎng)的奧秘。

 　“師夷長(zhǎng)技以自強(qiáng)”，在技術(shù)創(chuàng)新中，柳工人從不閉關(guān)自守。

 　10多年前，柳工全套引進(jìn)了國(guó)際工程機(jī)械著名企業(yè)美國(guó)卡特彼勒公司最暢銷的裝載機(jī)966E產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)。在長(zhǎng)達(dá)8年的合作當(dāng)中，柳工先后派出了300名技術(shù)人員赴美學(xué)和培訓(xùn)，把引進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到ZL50C裝載機(jī)等新系列產(chǎn)品上。

 　全功率負(fù)荷傳感CLG906挖掘機(jī)通過(guò)國(guó)際CE認(rèn)證，為“柳工造”進(jìn)入世界最嚴(yán)格的歐洲市場(chǎng)爭(zhēng)取到了“簽證”；為提升核心液壓技術(shù)，柳工引進(jìn)日本東芝液壓閥的產(chǎn)品技術(shù)；為提升動(dòng)力系統(tǒng)，柳工與美國(guó)康明斯合作。全世界最大的傳動(dòng)件生產(chǎn)制造跨國(guó)公司―――德國(guó)采埃孚集團(tuán)股份公司生產(chǎn)的變速箱、驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)，代表了當(dāng)今世界水平，柳工與該公司合資柳州采埃孚機(jī)械有限公司，生產(chǎn)當(dāng)今世界最先進(jìn)的橋箱件，合作創(chuàng)造了喜人的價(jià)值：合資公司2006年盈利2500多萬(wàn)元，同時(shí)也為柳工鍛煉出一批具有國(guó)際技術(shù)水平的員工。

 　人才決定競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)筑行業(yè)一流研發(fā)隊(duì)伍是柳工集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新長(zhǎng)盛不衰的“法寶”。專家是柳工不可或缺的寶貴財(cái)富，在柳工，并非只有頂尖專家才是人才，而是每一個(gè)員工都有可能成為人才并受到尊重。柳工將技術(shù)工人劃入企業(yè)“人才圈”，大力推行“高薪留人”，20名車工、鉗工、電工、銑工、電焊工、熱處理工、檢驗(yàn)工等一線技工被正式聘為企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)專家，每人每月從企業(yè)領(lǐng)取200元到1000元不等的“專家津貼”。

 　目前，柳工集團(tuán)擁有工程機(jī)械制造行業(yè)第一家級(jí)技術(shù)中心和第一個(gè)博士后工作站，還擁有一支300多名專家及技術(shù)人員組成的‘聯(lián)合艦隊(duì)’，作為工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)，柳工8次填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)工程機(jī)械技術(shù)與產(chǎn)品的發(fā)展空白，獲64項(xiàng)專利授權(quán)，并領(lǐng)先在行業(yè)內(nèi)推出符合歐美市場(chǎng)技術(shù)要求的系列產(chǎn)品。

 　人才保證了技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)力，而技術(shù)創(chuàng)新作為艦隊(duì)的引擎保證柳工在國(guó)際市場(chǎng)縱橫四海，所向披靡。

 　現(xiàn)代管理全球通行證管理創(chuàng)新是柳工打造國(guó)際品牌、保持持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的重要基礎(chǔ)。從2005年以來(lái)，柳工在許多管理領(lǐng)域進(jìn)行了重大的變革和改進(jìn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在國(guó)內(nèi)同行的前面。在管理、組織轉(zhuǎn)型、企業(yè)品牌、采購(gòu)、財(cái)務(wù)預(yù)算、深度營(yíng)銷、六西格瑪以及IT規(guī)劃、國(guó)際營(yíng)銷規(guī)劃、卓越績(jī)效管理模式等方面，都與外的咨詢顧問(wèn)開(kāi)展了廣泛、深入的合作，使公司在各個(gè)領(lǐng)域的管理水平在較短時(shí)間內(nèi)躍上了一個(gè)新的臺(tái)階。

 　在組織機(jī)構(gòu)創(chuàng)新方面，為適應(yīng)公司發(fā)展，2005年起柳工實(shí)行了組織機(jī)構(gòu)的重大變革，由直線職能式的組織機(jī)構(gòu)調(diào)整為事業(yè)制，先后了裝載機(jī)、挖掘機(jī)、路面機(jī)械等13個(gè)事業(yè)，從以職能為中心的傳統(tǒng)形態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻魹橹行牡男滦土鞒滔驅(qū)推髽I(yè)，使各系列產(chǎn)品平行并駕齊驅(qū)，有力支持了新業(yè)務(wù)的發(fā)展。

 　在營(yíng)銷模式方面，柳工在行業(yè)率先推行代理制，率先推行“五到位”的服務(wù)模式，推出了“全心全意為客戶服務(wù)”的服務(wù)品牌，成為行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂者。柳工通過(guò)嚴(yán)格的經(jīng)銷商管理標(biāo)準(zhǔn)和體系，對(duì)經(jīng)銷商支持、培訓(xùn)和激勵(lì)，打造了行業(yè)一流的經(jīng)銷商隊(duì)伍。

 　柳工IT創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，也為產(chǎn)品國(guó)際化做出了貢獻(xiàn)。以往國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)各廠家都是實(shí)行MTS（面向庫(kù)存生產(chǎn)）的制造模式，這種模式具有其先天的弱點(diǎn)：不是由于成品庫(kù)存不足或品種不對(duì)而失去客戶的訂單，就是由于成品庫(kù)存太高占用了過(guò)量的資源而降低了經(jīng)濟(jì)效益。

 　而MTO（面向定單生產(chǎn)）制造模式是一種占用資源較少的相對(duì)先進(jìn)的制造模式，柳工在對(duì)新建立的叉車事業(yè)進(jìn)行的IT實(shí)施中，通過(guò)ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）+電子商務(wù)+PLM（產(chǎn)品生命周期管理）+MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）的聯(lián)合實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了MTO（面向定單生產(chǎn)）模式。

 　如今，世界各地的經(jīng)銷商通過(guò)與柳工的聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，在電子商務(wù)平臺(tái)上對(duì)柳工的叉車事業(yè)下達(dá)了個(gè)性化的選配式訂單，叉車事業(yè)在PLM系統(tǒng)的支持下快速完成產(chǎn)品的技術(shù)配置，并由ERP系統(tǒng)安排資源和制造計(jì)劃，在MES的執(zhí)行下完成產(chǎn)品制造，最后快速將產(chǎn)品提交給客戶。從選配式訂單的下達(dá)到提交出個(gè)性化的產(chǎn)品，全過(guò)程僅需數(shù)日。

 　人才國(guó)際化 世界無(wú)國(guó)界

 　國(guó)際化的柳工需要國(guó)際化的人才，而國(guó)際化的人才包括對(duì)國(guó)際化人才的引進(jìn)和推動(dòng)內(nèi)人才的國(guó)際化。多年來(lái)，柳工遵循“以人為本，合作創(chuàng)造價(jià)值”的核心，圍繞“人才工程”優(yōu)化工作系統(tǒng)、職位體系及能力體系，制定人力資源規(guī)劃、構(gòu)建招聘選拔體系、績(jī)效激勵(lì)體系、員工學(xué)和發(fā)展模式、員工關(guān)系管理體系，并充分發(fā)揮企業(yè)文化的導(dǎo)向作用，多形式、多渠道地調(diào)動(dòng)員工的工作積極性，人力資源的潛能。

 　2006年，柳工走出更為大膽的一步，將閉同葆（美國(guó)人）聘為總裁助理。一年多后，閉同葆憑借良好的職業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)管理能力贏得大家的認(rèn)同和信任，于2007年底起聘任為公司分管技術(shù)研發(fā)工作的裁。這也是行業(yè)里聘任外籍人士為高層管理人員的公司，尤其是在一個(gè)國(guó)有企業(yè)背景的公司里，顯得更為難能可貴。

 　2008年至2009年上半年，隨著公司國(guó)際化步伐的加快和海外業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，越來(lái)越多的高級(jí)外籍技術(shù)專家和職業(yè)經(jīng)理人員加盟柳工。這些外籍專家的加盟，對(duì)提高內(nèi)經(jīng)理人員和技術(shù)人員的國(guó)際視野，特別是帶領(lǐng)年輕技術(shù)的成長(zhǎng)，起到重大的推動(dòng)作用。

 　柳工是一個(gè)人才聚集和發(fā)展的大熔爐，柳工的人力資源管理已經(jīng)跳出傳統(tǒng)的被動(dòng)的人事管理模式，而真正走入一種以員工能力發(fā)展為中心，并通過(guò)能力的提高來(lái)支撐柳工國(guó)際化發(fā)展道路的主動(dòng)人力資源管理模式。

　　相信“藍(lán)精靈”飛向全世界

 　“城在山水園林中，山水園林在城中”，柳州真的很美。

 　每到上下班時(shí)間，群穿著藍(lán)色制服的人陸續(xù)進(jìn)出柳工，是當(dāng)?shù)匾坏懒聋惖娘L(fēng)景線，柳州人美譽(yù)之為“藍(lán)精靈”。而走進(jìn)工廠，“來(lái)來(lái)往往洋老外”、“阿拉鄉(xiāng)音終不改”，自然地詮釋了柳工由當(dāng)年從上海遷廠到如今人才全球化的發(fā)展。

 　集團(tuán)總監(jiān)、印度柳工董事長(zhǎng)王太平說(shuō)：“我們就是些勤勤懇懇的蜜蜂，踏實(shí)務(wù)實(shí)的為我們共同的事業(yè)奮斗，積極地開(kāi)拓好國(guó)外市場(chǎng)。企業(yè)‘走出去’，就是漸漸看到毛毛蟲(chóng)蛻變成蛹，通過(guò)吸取國(guó)際精華，最后蛻變成美麗的蝴蝶?！?/P>

 　南國(guó)的柳工是安靜的，而當(dāng)你在柳工的工作會(huì)議上，看到發(fā)言人把講話稿做成PPT的形式，而且連時(shí)間都要受到限制，否則電腦就會(huì)自動(dòng)鎖定PPT，你分明聽(tīng)到了效率、聽(tīng)到了國(guó)際化的腳步聲。

 　王曉華董事長(zhǎng)表示，此次金融危機(jī)，雖然對(duì)企業(yè)壓力很大，但正是柳工強(qiáng)身健體的好機(jī)會(huì)。柳工2012年要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)銷售300億元，海外市場(chǎng)要占到20%以上。

 　艦隊(duì)，繼續(xù)向縱深挺進(jìn)。

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