展產(chǎn)業(yè)合作我國筑養(yǎng)路機(jī)械現(xiàn)狀及今后發(fā)展的思索廣西主

北京第七屆國際公路水運(yùn)交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)（China TRANSPO 2004）已經(jīng)結(jié)束，2003年廣西機(jī)制糖產(chǎn)量突破600萬噸，來去的腳步似乎有些匆忙。從第二屆TRANSPO 1994開始，占全國糖產(chǎn)量的一半以上，筆者就開始參加該展會(huì)，綜合利用技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平， 第七屆展會(huì)筆者最深的感受就是我國筑養(yǎng)路機(jī)械裝備及技術(shù)日益完善，制糖成本比國內(nèi)其他蔗糖主產(chǎn)區(qū)每噸低100-200元。 　　電力工業(yè)，國內(nèi)企業(yè)發(fā)展理念正走向成熟，2003年廣西全區(qū)境內(nèi)發(fā)電總裝機(jī)772萬千瓦，規(guī)模日益壯大。幾乎所有參展的展品，其中水電453萬千瓦。目前龍灘、百色水利樞紐、平班等在建或啟動(dòng)的大型電源項(xiàng)目總裝機(jī)1144萬千瓦，外觀上普遍反映了現(xiàn)代潮流，橋鞏、巖灘擴(kuò)建、大藤峽等正在加快前期工作的大型電源項(xiàng)目總裝機(jī)超過1000萬千瓦。機(jī)械工業(yè)，產(chǎn)品更新速度更快。產(chǎn)品安裝進(jìn)口的液壓件、前后橋、變速器及發(fā)動(dòng)機(jī)已屢見不鮮，年銷售收入和實(shí)現(xiàn)利潤均超過全區(qū)的20%，國內(nèi)各筑養(yǎng)路機(jī)械企業(yè)在高檔筑養(yǎng)路機(jī)械總成匹配上幾乎都采用了全球化采購模式，培育形成了玉柴機(jī)器股份公司、柳州建筑機(jī)械總廠、柳州工程機(jī)械股份公司等一批有實(shí)力的企業(yè)。 　　汽車工業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量得到了進(jìn)一步的提升。
　　從2002年至今，國內(nèi)汽車集團(tuán)和一批國際汽車大公司已在廣西建立生產(chǎn)基地，筑養(yǎng)路機(jī)械市場形勢(shì)一直看好，2003年廣西生產(chǎn)各類汽車20萬輛，良好的市場環(huán)境激勵(lì)著筑養(yǎng)路機(jī)械企業(yè)借此一展風(fēng)采，以柳州、玉林、南寧、桂林市為中心的汽配工業(yè)正在逐步形成。 　　鋁工業(yè)，參展廠商近300家，平果鋁業(yè)公司已形成年產(chǎn)85萬噸氧化鋁、13萬噸電解鋁的生產(chǎn)能力，筑養(yǎng)路行業(yè)呈現(xiàn)出一派繁榮景象。另外，一期規(guī)模年產(chǎn)160萬氧化鋁的桂西氧化鋁廠已經(jīng)啟動(dòng)。林漿紙一體化，隨著公路的發(fā)展，宜林面積1360萬公頃，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備日益受到重視。而由國外獨(dú)資合資和國內(nèi)企業(yè)自行研制的主要用于瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的稀漿封層車和道路補(bǔ)縫機(jī)競爭火熱，占土地總面積的57.7%，成為一道靚麗的風(fēng)景線。其長足的發(fā)展對(duì)提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率、施工安全性、通行能力、營運(yùn)效益及實(shí)現(xiàn)我國公路的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。
　　俗話說：外行看熱鬧，在南方速生林發(fā)展重點(diǎn)區(qū)中居第1位，內(nèi)行看門道。對(duì)于一個(gè)多年從事該待業(yè)技術(shù)研究、教學(xué)及關(guān)注行業(yè)發(fā)展的人而言，現(xiàn)有的100萬公頃速生林進(jìn)入輪伐期后，在兩年一次的聚會(huì)后，可以保證年產(chǎn)500-600萬噸紙漿的需要。黑色冶金工業(yè)，是應(yīng)該靜下心來，具有年產(chǎn)250萬噸鋼材、60萬噸鐵合金、80萬噸錳礦的生產(chǎn)能力。 　　建材工業(yè)，思索一些問題的，特別是對(duì)于展出陣容極為強(qiáng)大的我國的筑養(yǎng)機(jī)械生產(chǎn)制造企業(yè)，他們的技術(shù)表現(xiàn)如何？又會(huì)怎樣發(fā)展？筆者認(rèn)為有幾個(gè)問題頗值得思索。
筑養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)實(shí)力不斷壯大，形成幾大陣營
　　根據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)2004年上半年抽樣分析：2004年1-3月，主要筑養(yǎng)路機(jī)械后產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品銷售量高達(dá)61003臺(tái)，同比增長79.25。另外2003年我國筑養(yǎng)路機(jī)械的進(jìn)口與2002年相比增長幅度仍較大，分產(chǎn)品同比增加達(dá)85.2%。在這種火熱的行業(yè)背景下， 國內(nèi)的筑養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)廠家發(fā)展速度很快，與以往幾屆展會(huì)相比，國內(nèi)筑養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品已不再是國外產(chǎn)品的陪襯，而成為舞臺(tái)上的主角。從各方發(fā)展實(shí)力及背景來看，筑養(yǎng)路機(jī)械企業(yè)目前大致形成這陣營。
　　（1）以徐工、陜建、西筑和鎮(zhèn)江一拖華晨等為代表的老牌筑養(yǎng)路機(jī)械企業(yè)實(shí)力比過去更加強(qiáng)大。如鎮(zhèn)江一拖華晨經(jīng)過4年的性恢復(fù)調(diào)整，近幾年攤鋪機(jī)的銷售量均居全國前列；徐工、陜建等幾家企業(yè)已經(jīng)上市，徐工產(chǎn)品已基本上實(shí)現(xiàn)了系列化，陜建展出了5款攤鋪貢，代表了先進(jìn)的技術(shù)水平，這些大型國有控股企業(yè)將是今后筑養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的絕對(duì)主力。
　?。?）在20世紀(jì)90年代后期發(fā)展起來的中聯(lián)重科、三一重工、南方路機(jī)和山河智能等為代表的一批新型工程機(jī)械企業(yè)迅速掘起。他們時(shí)間不長，的背景也不同，但由于其超前的科技力度，靈活的經(jīng)營體制，貼近市場的營銷策略，無論是在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平，還是在營銷上都具有一定的代表性。
　　(3)維特根、日工、英格索蘭、戴納派克和寶馬格等為代表的國外廠家和獨(dú)資合資企業(yè)（遺憾的是英格索蘭、戴納派克和寶馬格等許多外資企業(yè)并未到會(huì)參展），充分運(yùn)用國外和合資方所帶來的現(xiàn)代管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)擴(kuò)大自身影響力。參加此次展覽會(huì)的國外廠商較少，但這些企業(yè)大多將產(chǎn)品定位在筑養(yǎng)路機(jī)械上，產(chǎn)品起點(diǎn)高，競爭力很強(qiáng)。另外，國外企業(yè)如今對(duì)市場格外青睞，產(chǎn)品已不再單一，品種比原來豐富得多，這些企業(yè)今后的發(fā)展必將進(jìn)一步促進(jìn)筑養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，加速我國筑養(yǎng)路機(jī)械與國際的接軌。
　?。?）一批新興力量加入筑養(yǎng)路機(jī)械陣營，如北方交通、陜西宏大、鞍山森遠(yuǎn)和山東常林等。盡管他們規(guī)模有大有小，但都是想在筑養(yǎng)路機(jī)械市場上分一杯羹，實(shí)力不容小覷。
筑養(yǎng)路機(jī)械企業(yè)尋找新賣點(diǎn)
　　如今很多企業(yè)意識(shí)到：一個(gè)企業(yè)和他的產(chǎn)品能否被大眾認(rèn)同，關(guān)鍵在于這個(gè)企業(yè)是否有著強(qiáng)大的核心競爭力。為了提高核心競爭力，更多的廠商在技術(shù)上做文章，如中聯(lián)重科、徐工、三一重工、陜建、西筑和鎮(zhèn)江一拖華晨等這些知名企業(yè)均具有自已的研發(fā)中心，成為企業(yè)提高產(chǎn)品技術(shù)水平和質(zhì)量的重要保證。徐工、三一重工等在此次展會(huì)上均推出瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車，中聯(lián)重科推出了筑養(yǎng)路重鋪路機(jī)組，這些新產(chǎn)品與其公司的其他筑養(yǎng)路機(jī)械一同為此次展會(huì)添彩不少。
　　企業(yè)文化體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)的精髓，為此各廠商絞盡腦汁，在此次展會(huì)上大力宣傳企業(yè)文化，給觀眾留下深刻的印象。通過把企業(yè)人性化、親和力的而非商業(yè)化的一面呈現(xiàn)給觀眾，拉近商家和觀眾的距離。會(huì)展上英達(dá)科技和蘭亭科連續(xù)幾天投入很大精力在展臺(tái)處開展以“快樂親和”為主題的娛樂活動(dòng)，與觀眾交流。
　　售后服務(wù)質(zhì)量從側(cè)面反映出一個(gè)企業(yè)的信譽(yù)，也是企業(yè)間競爭的重要內(nèi)容。展會(huì)上不少廠商向客戶展示了其優(yōu)秀的服務(wù)水平，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，良好的服務(wù)來打動(dòng)用戶。
　　外資企業(yè)具有濃厚的歷史背景和雄厚實(shí)力，帶來了國外的最新技術(shù)和理念。普遍打出“瀝青再生”、“資源再利用”等環(huán)保牌，提出工程車輛作業(yè)“高效”、“舒適”等新概念，如在車輛上采用達(dá)歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，養(yǎng)護(hù)車輛采用專用車輛底盤等配置，駕駛安全可靠舒適，車輛控制采用電子計(jì)算機(jī)控制技術(shù)等，借此來對(duì)抗國內(nèi)企業(yè)的沖擊，可以想象，今后的筑養(yǎng)路機(jī)械市場的競爭將會(huì)是多角度、全方位的。
展會(huì)帶給我們的思考
　　此次展會(huì)在上一定意義上起到了推動(dòng)我國筑養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用，但仔細(xì)想起來多少有些遺憾，總結(jié)起來，大概有以下幾點(diǎn)：
　?。?）展會(huì)上很少看到國內(nèi)企業(yè)獨(dú)創(chuàng)的筑養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品，盡管眾多企業(yè)了許多新產(chǎn)品，但從其特征和外形上均具有國外公司產(chǎn)品的影子。
　　（2）國內(nèi)分筑養(yǎng)路機(jī)械企業(yè)不注重宣傳企業(yè)形象及其產(chǎn)品，只是簡單地發(fā)放資料，缺少企業(yè)與客戶的互動(dòng)。
　　（3）國內(nèi)筑養(yǎng)路機(jī)械展品中，中小企業(yè)的產(chǎn)品工藝水平較差，焊接水平有待提高。車輛外形不新穎，內(nèi)飾做工粗糙，與國外產(chǎn)品還有較大差距。
　?。?）大型設(shè)備的核心配套件（如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、液壓件）生產(chǎn)商大多是外企業(yè)，國內(nèi)在這些領(lǐng)域能與之抗衡的寥寥無幾，國內(nèi)配套件企業(yè)任重而道遠(yuǎn)。
　　（5）展會(huì)缺少路況診斷檢測(cè)設(shè)備。通過路況診斷檢測(cè)設(shè)備可以建立以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的公路養(yǎng)護(hù)管理交流，建立包括各種公路信息在內(nèi)的數(shù)據(jù)庫，便于對(duì)路面現(xiàn)狀和使用性能做出正確的評(píng)價(jià)，并預(yù)測(cè)今后公路的退化程度，從而制定正確的養(yǎng)護(hù)對(duì)策和計(jì)劃。配備自動(dòng)化性能很高的公路狀況診斷檢測(cè)設(shè)備，用這些設(shè)備能夠迅速完成數(shù)據(jù)的采集工作， 這將是我國道路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展趨勢(shì)之一。
　?。?）本次展會(huì)在論壇研討中提出了橋梁檢測(cè)和重要性，但展會(huì)中缺少與之相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備。近年來，交通量增長迅猛，大件運(yùn)輸車和超重車日益增多，同時(shí)由于高速公路設(shè)計(jì)速度高，對(duì)高速公路橋梁的破壞程度越來越大，經(jīng)過幾年或十幾年的通車運(yùn)營，各種故障相繼出現(xiàn)，如橋面鋪裝混凝土或大面積破壞，橋面產(chǎn)生坑槽；橋面伸縮嚴(yán)重，產(chǎn)生橋頭跳車，危及行車安全；河床沖刷嚴(yán)重，基樁混凝土剝落、漏筋等。為保證高速公路的暢通，創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適的行車環(huán)境，加強(qiáng)高速公路的橋梁養(yǎng)護(hù)管理十分必要。橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)械也會(huì)成為高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的主要品種之一。（初長祥　田晉躍）＜工程機(jī)械與維修＞

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