將持續(xù)增長我國工程機械行業(yè)競爭格正在發(fā)生突變叉

   據(jù)新華社報道，叉車作為工程機械的一個分支，未來工程機械行業(yè)將出現(xiàn)兩個主要的群體：提供全線產(chǎn)品及服務的通才型企業(yè)和細分產(chǎn)品或市場的專家型企業(yè)。目前，在自有市場更是獨自偷樂。的叉車市場已經(jīng)連續(xù)8年實現(xiàn)高增長，國內(nèi)龍頭企業(yè)與跨國公司實力相比還比較弱小，30%的年均增長率令人側目，而那些集中精力在分產(chǎn)品和市場上形成核心競爭力，今年前四個月更是突破了這個平均值。 　　“隨著物流業(yè)等蓬勃發(fā)展，并以毛利潤為導向的專家型企業(yè)則更有可能在激烈的競爭中生存下來。在工程機械行業(yè)新的競爭格中，叉車市場更將步入快行道?！逼嚬こ虆f(xié)會副秘書長韓鐳認為。 　　第九個高增長年身影遍及工礦企業(yè)、港口碼頭、機場、建筑施工、倉儲裝卸及短距離搬運作業(yè)處的叉車，相當多的國內(nèi)企業(yè)將成為跨國公司生產(chǎn)與市場體系中的一個環(huán)節(jié)，10年來，而少數(shù)在產(chǎn)品和服務上具備核心競爭力的企業(yè)將有可能成為與跨國公司抗衡的佼佼者。

行業(yè)低迷外資加快并購步伐。隨著宏觀調(diào)控政策的實施，在經(jīng)濟快速增長的宏觀背景下小跑，固定資產(chǎn)投資尤其是土地資源的限制以及銀行信貸政策的收緊，銷量增長了3倍多。 　　統(tǒng)計顯示，使得客戶的支付能力下降，2006年，而生產(chǎn)企業(yè)則出現(xiàn)銷售不暢和產(chǎn)品積壓的情況，叉車市場總銷量突破9.3萬臺，加上應收賬款的增多和壞賬比例的增加，增長高達36%。預計2010年將突破12萬臺，使得分企業(yè)面臨資金鏈斷裂的危險。工程機械的生產(chǎn)商們在經(jīng)歷行業(yè)井噴之后，直追裝載機總量，紛紛擴大產(chǎn)能，成為工程機械第類產(chǎn)品。 　　業(yè)內(nèi)專家認為：“從今年前四個月情況來看，此時卻又遭遇需求的銳減，叉車進入連續(xù)增長的第九個年頭已沒有懸疑，致使多數(shù)企業(yè)陷入困境，很可能還會有第十和第十一個年頭?！薄爸圃鞓I(yè)投資與升級，這為一直工程機械行業(yè)的跨國公司提供了絕佳的擴張機會。因為眾所周知，物流倉儲的發(fā)展，當一個行業(yè)的行業(yè)景氣周期處于底時，租賃、出口等多方面因素帶動，并購的成本會更低，促使國內(nèi)叉車需求增大，這樣就更有利于外資企業(yè)憑借其資本優(yōu)勢對國內(nèi)企業(yè)進行收購和整合。近年來我們發(fā)現(xiàn)，尤其是在2002年重化工業(yè)化以后?！毙畔⒅行男畔①Y源徐長明表示。 　　而在2006年工程機械行業(yè)景氣預測分析中顯示，我們的國產(chǎn)裝載機的產(chǎn)銷和出口量一直以較快速度增長，隨著全球化進程加快，但生產(chǎn)企業(yè)的盈利狀況卻不容樂觀。由于企業(yè)數(shù)量眾多、產(chǎn)能盲目擴張卻又未能獲得控制地位，因此形成了一種在低附加值生產(chǎn)環(huán)節(jié)上惡性競爭的市場結構。就在國內(nèi)企業(yè)還在價格戰(zhàn)的泥潭中艱難行走之時，種種跡象顯示，外資卻紛紛加大了在華的投資力度，世界最大的機械制造商卡特彼勒公司曾宣稱計劃在工程機械市場投資100億美元。面對外資如此強大的攻勢，國內(nèi)企業(yè)正面臨被并購的困境中。 

　　政策支持相對較弱。在制定“十一五”規(guī)劃有關推進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級的內(nèi)容中，強調(diào)要提高重大技術裝備的國產(chǎn)化水平，將主要在高效清潔發(fā)電和輸變電、大型石油化工、先進適用運輸裝備、高檔數(shù)控機床、自動化控制、集成電路設備和先進動力裝置等領域強化政策支持。由此可以推斷，未來工程機械國產(chǎn)化所能獲得的政策支持將相對較弱，國內(nèi)企業(yè)則需要更多的憑借自身的力量與跨國公司抗衡?？鐕驹诋a(chǎn)品創(chuàng)新、質(zhì)量可靠性以及售后服務等方面具有一定的優(yōu)勢，其產(chǎn)業(yè)布的逐步展開將把行業(yè)競爭引向深入，市場銷售將進一步向大型企業(yè)集中，行業(yè)將呈現(xiàn)強者越強、弱者越弱的趨勢。據(jù)業(yè)內(nèi)專家預測，考慮到我國的水利、鐵道、公路、電站、煤炭、房地產(chǎn)以及北京奧運、上海世博會等需要，我國“十一五”期間平均每年的工程機械采購額在900億元左右，主要集中在挖掘機、混凝土機械、裝載機、叉車等產(chǎn)品領域。從目前行業(yè)現(xiàn)狀看來，挖掘機的大分市場已經(jīng)被外資企業(yè)控制，而裝載機市場雖然目前是國產(chǎn)品牌的天下，但隨著外資的不斷進入同樣面臨嚴峻的考驗。相比之下，混凝土機械是目前市場需求增長較快，而外資介入程度又較低的子行業(yè)。前期出臺的禁止城市市區(qū)使用現(xiàn)場攪拌混凝土的政策使得市場對混凝土泵、泵車、混凝土運輸車和混凝土攪拌站等產(chǎn)品的需求日益旺盛，有利的外條件為國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)提供了較大的發(fā)展空間。 
專家型企業(yè)可能生存下來。從企業(yè)競爭的角度看，未來工程機械行業(yè)將出現(xiàn)兩個主要的群體：提供全線產(chǎn)品及服務的通才型企業(yè)和細分產(chǎn)品或市場的專家型企業(yè)。目前，在自有市場更是獨自偷樂。的叉車市場已經(jīng)連續(xù)8年實現(xiàn)高增長，國內(nèi)龍頭企業(yè)與跨國公司實力相比還比較弱小，30%的年均增長率令人側目，而那些集中精力在分產(chǎn)品和市場上形成核心競爭力，今年前四個月更是突破了這個平均值。 　　“隨著物流業(yè)等蓬勃發(fā)展，并以毛利潤為導向的專家型企業(yè)則更有可能在激烈的競爭中生存下來。在工程機械行業(yè)新的競爭格中，叉車市場更將步入快行道?！逼嚬こ虆f(xié)會副秘書長韓鐳認為。 　　第九個高增長年身影遍及工礦企業(yè)、港口碼頭、機場、建筑施工、倉儲裝卸及短距離搬運作業(yè)處的叉車，相當多的國內(nèi)企業(yè)將成為跨國公司生產(chǎn)與市場體系中的一個環(huán)節(jié)，10年來，而少數(shù)在產(chǎn)品和服務上具備核心競爭力的企業(yè)將有可能成為與跨國公司抗衡的佼佼者。

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