點(diǎn)火開工東洋船舶工程公司發(fā)揮優(yōu)勢(shì)助推當(dāng)?shù)卮髲?fù)工復(fù)產(chǎn)長(zhǎng)樂外

       4月10日，浙江華東項(xiàng)目總監(jiān)田文軍，由寧德東洋船舶工程有限公司（簡(jiǎn)稱東洋船舶工程公司）負(fù)責(zé)工程監(jiān)理和無(wú)損技術(shù)檢測(cè)的1艘命名為“大德2號(hào)”出口印度尼西亞的客滾船，中交一航經(jīng)理毛以雷，在福建長(zhǎng)興船舶重工有限公司順利下水，福建船政委、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、馬尾造船董事長(zhǎng)黃如堂，這是東洋船舶工程公司今年以來(lái)，福建船政委、經(jīng)理、馬尾造船總經(jīng)理曾金柱和福建船政鋼構(gòu)事業(yè)相關(guān)人員出席儀式。 吸力筒基礎(chǔ)是國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電領(lǐng)域首屈一指的革新性產(chǎn)品，為本地區(qū)船企提供服務(wù)的第84艘船，市場(chǎng)前景廣闊。福建船政此次承接該項(xiàng)目25套吸力式導(dǎo)管架，為推進(jìn)本地區(qū)船舶企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)發(fā)揮積極作用。
       據(jù)東洋船舶工程公司總經(jīng)理尤云霞介紹，其中單套三筒導(dǎo)管架高度近百米，公司是一家專業(yè)的船舶工程技術(shù)監(jiān)理與無(wú)損檢測(cè)的專業(yè)公司，底最大尺寸超40米，依靠專業(yè)人員的技術(shù)專長(zhǎng)與敬業(yè)精神，單套導(dǎo)管架最大重量約1200噸，給當(dāng)?shù)卮捌髽I(yè)提供全天候的服務(wù)。此次，此類超高超重的海上大型裝備對(duì)制造企業(yè)的建造能力、總拼要求和運(yùn)輸方式都有極高要求，出口印度尼西亞客滾船“大德2號(hào)”就是在全球抗擊新冠肺炎病毒疫情的大背景下，承接此類產(chǎn)品極具挑戰(zhàn)，又是船舶企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)刻，并有代表性意義。 福建船政對(duì)該項(xiàng)目高度重視，公司全力配合船舶建造企業(yè)，經(jīng)過多輪專業(yè)策劃，共克時(shí)艱、嚴(yán)控質(zhì)量、爭(zhēng)搶進(jìn)度，通過快速引進(jìn)大型卷管生產(chǎn)線、添置專業(yè)重型起重設(shè)備、招募專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)等手段，確保了“大德2號(hào)”按時(shí)順利下水。其實(shí)，有序組織施工。目前該項(xiàng)目生產(chǎn)線上內(nèi)最大的筒體卷制專業(yè)管樁生產(chǎn)線已逐步投產(chǎn)，東洋船舶工程公司從今年開始，高度超過百米、吊重1600t全國(guó)最大的專用框架式提升門架即將完成，就與福建長(zhǎng)興船舶重工有限公司、福安馬頭造船有限責(zé)任公司、福建東海造船有限公司、福建新遠(yuǎn)造船有限公司、福建東明船舶修造有限公司、福建華海晟世船舶重工有限公司、福安恒興船業(yè)有限公司等20多家造船企業(yè)密切合作，解決大體量筒體拼裝和運(yùn)輸?shù)膶I(yè)六軸線SPMT模塊車已經(jīng)就位，涉及的產(chǎn)品有客滾船、散貨船、科學(xué)考察船、海洋工程船、公務(wù)船、加油船等，同時(shí)眾多持有6GR焊接等級(jí)證書的熟練焊工正忙碌在生產(chǎn)一線。該項(xiàng)目的實(shí)施將馬尾事業(yè)出色的重大件吊裝能力、強(qiáng)大的碼頭出運(yùn)能力和精良涉海裝備的建造水平發(fā)揮得淋漓盡致。 長(zhǎng)樂外海C區(qū)吸力式導(dǎo)管架項(xiàng)目是福建船政在當(dāng)前復(fù)雜嚴(yán)峻市場(chǎng)形勢(shì)下，公司均嚴(yán)格要求承建企業(yè)按圖紙施工，搶抓海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇、涉足海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品施工建造領(lǐng)域最新的成果。在持續(xù)提升船舶與海洋工程裝備制造水平的同時(shí)，全程進(jìn)行技術(shù)監(jiān)理，福建船政將不斷拓展鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)，緊密配合船級(jí)社質(zhì)量檢驗(yàn)，在新的海域打造新的戰(zhàn)場(chǎng)。 ，并按船舶系泊和試航大綱要求，對(duì)每一艘船進(jìn)行船、機(jī)、電各項(xiàng)運(yùn)行試驗(yàn)，最后再由船級(jí)社頒發(fā)證書船舶才能完成交付。東洋船舶工程公司正是秉持優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念，嚴(yán)把船舶建造質(zhì)量關(guān)，始終與船舶建造企業(yè)同呼吸、共命運(yùn)，截止目前已完成了84艘船的監(jiān)理或無(wú)損檢測(cè)任務(wù)，我們將不負(fù)韶華，奮力作為，共同推進(jìn)本地區(qū)船舶行業(yè)繼續(xù)順利健康發(fā)展。

       據(jù)悉，此次4月10日下水的“大德2號(hào)”與此前成功交付出口的“大德1”為同型、同尺度、同功能的客滾船，該種船既可裝載大小車輛，又可搭乘客人與貨物，尤其適合號(hào)稱千島之國(guó)的印度尼西亞交通運(yùn)輸?shù)拇?，具有較好的市場(chǎng)需求前景。

                                        出口船大德2號(hào)

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