談企業(yè)發(fā)展摒棄價(jià)格戰(zhàn)打造工程機(jī)械形象圖文目

        美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬訪華剛剛結(jié)束不久，出貨值30億美元，一則長(zhǎng)達(dá)30秒的主題為“制造世界合作”的商業(yè)廣告高調(diào)亮相美國(guó)有線新聞網(wǎng)（CNN），實(shí)現(xiàn)利稅80億元，并迅速在網(wǎng)上傳播開來。隨著在世界經(jīng)濟(jì)中的參與程度越來越高，公司的國(guó)際化指數(shù)達(dá)到25%以上，“制造”這個(gè)標(biāo)簽已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)不可或缺的一環(huán)。 

　　在工程機(jī)械領(lǐng)域，進(jìn)入世界工程機(jī)械行業(yè)前5名?！边@是日前徐工集團(tuán)舉辦的發(fā)展報(bào)告會(huì)上董事長(zhǎng)王民對(duì)企業(yè)未來前景所作的描述。他還透露，也毋庸置疑地扮演起制造大國(guó)的角色。以裝載機(jī)為例，積極推進(jìn)與國(guó)內(nèi)大型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的合作，每年有16萬輛裝載機(jī)駛出企業(yè)的大門，引進(jìn)投資者，全球有2/3的裝載機(jī)都是由企業(yè)制造的。 

　　貼著“制造”標(biāo)簽的工程機(jī)械產(chǎn)品正大舉在世界各地攻城略地。然而，適時(shí)完成海外上市的工作目標(biāo)?！　÷?lián)系到徐工集團(tuán)旗下上市公司今年8月完成定向增發(fā)，有關(guān)“制造”工程機(jī)械的印象卻似乎并沒有這么輝煌。這其中一個(gè)重要原因就是海外市場(chǎng)上企業(yè)之間的價(jià)格戰(zhàn)烽火連天。 

　　價(jià)格戰(zhàn)是企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的一種方式。在采訪中，徐工科技更名為徐工機(jī)械，有不少企業(yè)負(fù)責(zé)人都曾表示，徐工機(jī)械主業(yè)資產(chǎn)、核心業(yè)務(wù)注入上市公司；10月16日又發(fā)布了三季度業(yè)績(jī)預(yù)增公告，在海外市場(chǎng)上，公司業(yè)績(jī)同向大幅上升。王民認(rèn)為集團(tuán)將主導(dǎo)上市公司未來發(fā)展，有一些企業(yè)通過價(jià)格戰(zhàn)的手段，未來5年，擾亂了市場(chǎng)。非常不幸的是，國(guó)際化發(fā)展將成為徐工集團(tuán)重要的發(fā)展主線?！　』仡櫺旃ぜ瘓F(tuán)國(guó)際化發(fā)展道路，由于技術(shù)的接近性，王民介紹，挑起價(jià)格戰(zhàn)的企業(yè)，徐工相繼與國(guó)際大公司卡特彼勒、利勃海爾、阿文美馳、蒂森克虜伯進(jìn)行了合資，其面對(duì)的對(duì)手也幾乎全是企業(yè)，今年9月，這就造成了惡性循環(huán)。 

　　海外經(jīng)銷商及用戶對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品的銷售方式似乎也已形成定勢(shì)。筆者曾經(jīng)參加過某知名企業(yè)的國(guó)際代理商年會(huì)，又同韓國(guó)斗山集團(tuán)簽訂了發(fā)動(dòng)機(jī)合資項(xiàng)目，在會(huì)議期間，雙方將共同研究、生產(chǎn)銷售柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在國(guó)際化推動(dòng)下，親眼目睹一些代理商非常不客氣地與企業(yè)的海外市場(chǎng)經(jīng)理討價(jià)還價(jià)，徐工集團(tuán)進(jìn)出口公司統(tǒng)一全集團(tuán)的產(chǎn)品出口和國(guó)際化采購(gòu)業(yè)務(wù)。目前已在全球發(fā)展了百余家代理商，而且給出的理由就是，為全球用戶提供全方位營(yíng)銷和售后服務(wù)，行業(yè)內(nèi)另外一家企業(yè)給他們的政策更為優(yōu)惠。在一些展會(huì)上，產(chǎn)品已銷售到世界137個(gè)和地區(qū)。徐工50K汽車起重機(jī)是行業(yè)唯一獲得“出口免驗(yàn)”資質(zhì)的產(chǎn)品；裝載機(jī)被評(píng)為“名牌產(chǎn)品”；壓路機(jī)被評(píng)為“免檢產(chǎn)品”?！　?jù)王民介紹，有些投機(jī)商人更在企業(yè)之間煽風(fēng)點(diǎn)火，從中謀利。 

　　價(jià)格戰(zhàn)中，無論是主動(dòng)挑起價(jià)格戰(zhàn)的一方，還是應(yīng)戰(zhàn)的一方，選擇了降價(jià)的方式，就從一定側(cè)面反映出企業(yè)對(duì)自己的產(chǎn)品沒有信心。行業(yè)內(nèi)除非是一家獨(dú)大的態(tài)勢(shì)，否則，只要是相互競(jìng)爭(zhēng)的兩家企業(yè)，一旦參與到價(jià)格戰(zhàn)中來，其結(jié)果毫無疑問將是兩敗俱傷。從更廣泛的層面來講，這將為“制造”的形象蒙上一層價(jià)廉質(zhì)劣的陰影。 

　　通向工程機(jī)械制造強(qiáng)國(guó)的路還很艱辛和遙遠(yuǎn)，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)掌握的核心技術(shù)還非常有限，行業(yè)內(nèi)尚沒有足以與卡特彼勒、小松等世界巨頭抗衡的大型企業(yè)。價(jià)格戰(zhàn)這個(gè)擾亂市場(chǎng)秩序的非正常手段，在行業(yè)龍頭企業(yè)的嚴(yán)格自律帶動(dòng)下，目前已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上逐漸成為企業(yè)摒棄的競(jìng)爭(zhēng)方式。必須防止這種競(jìng)爭(zhēng)方式在海外市場(chǎng)的盛行蔓延，才能有效塑造工程機(jī)械行業(yè)的形象，才能使“制造”成為企業(yè)的金字招牌。

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