炬計(jì)劃項(xiàng)目山重集團(tuán)譚旭光：產(chǎn)業(yè)鏈里乾坤挪移徐工研

       用10年打造出一條重卡行業(yè)的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”，建立起技術(shù)水平一流的研發(fā)平臺，屬牛的山東大漢譚旭光，吸引和培養(yǎng)一批技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的研發(fā)隊(duì)伍，只覺得時(shí)間不夠用。深耕于孔孟故土的齊魯，一批技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的工程機(jī)械主機(jī)產(chǎn)品，他相信敦行必能致遠(yuǎn)。

　　他所領(lǐng)導(dǎo)的山東重工集團(tuán)，攻克一批制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)，旗下?lián)碛?家上市公司，徹底改變技術(shù)來源主要依靠引進(jìn)、模仿的面，已經(jīng)成為地方國企資本運(yùn)作“排頭兵”；2010年，真正使行業(yè)從模仿設(shè)計(jì)向創(chuàng)新設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變，旗艦公司濰柴動力打通“發(fā)動機(jī)+變速箱+車橋+整車”的重卡行業(yè)“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”，取得一批原創(chuàng)技術(shù)，連續(xù)十年盈利增長，占據(jù)技術(shù)制高點(diǎn)。，向著銷售千億的目標(biāo)步步穩(wěn)進(jìn)。

　　1998年譚旭光執(zhí)掌濰柴時(shí)，面臨的一片困境，產(chǎn)品積壓嚴(yán)重，1.4萬名職工6個(gè)月沒有發(fā)工資。短短幾年時(shí)間，譚旭光就讓濰柴起死回生，并于2004年春，成功登陸港交所，募集14億元，成為內(nèi)地在港上市的發(fā)動機(jī)企業(yè)。

　　但譚旭光知道，濰柴動力成長的核心動力――產(chǎn)業(yè)鏈還比較薄弱。此時(shí)，當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大的民企集團(tuán)德隆系崩盤，湘火炬汽車集團(tuán)被出售，譚旭光知道，自己的機(jī)會來了。

　　譚旭光看中的是湘火炬的重大意義。湘火炬控股的陜西重汽一直在15噸以上重卡銷量上排行第二；法士特不僅在全國齒輪行業(yè)名列第一，其重型變速器單廠產(chǎn)量已躍居世界第一。誰控制了湘火炬，就意味著控制了盈利能力的重卡整車及零件資產(chǎn)。

　　2005年8月8日，譚旭光以比競爭對手魯冠球多兩個(gè)億的成本，以10.2338億元拿下了湘火炬28.12%的股權(quán)，成為第股東。通過收購湘火炬，濰柴基本形成了動力總成、整車和零件業(yè)務(wù)既相輔相成又獨(dú)立運(yùn)營的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈條”。

　　繼而，他開始提升濰柴動力的技術(shù)研發(fā)能力。為了能夠更好地貼近歐洲設(shè)計(jì)的前沿，濰柴動力專門在奧地利格拉茨建立了濰柴歐洲研發(fā)中心。至今，分布國內(nèi)外的發(fā)動機(jī)研發(fā)中心已達(dá)6個(gè)。1999年以來，濰柴已累計(jì)投入技術(shù)研發(fā)和改造資金20億元。在硬件和軟件上的比例基本上達(dá)到了1:1。

　　譚旭光更在資本市場長袖善舞，四面出擊。2006年8月，濰柴重組已經(jīng)被ST的上市公司山東巨力。2007年4月30日，濰柴又創(chuàng)造性地實(shí)施濰柴動力H股換股吸收合并湘火炬A股，回歸A股市場，這是首例實(shí)施的“H to A”的資本運(yùn)作案例。此次吸收合并，不僅解決了S湘火炬的股改問題，增添了A股市場的融資平臺，而且簡化了股權(quán)結(jié)構(gòu)，使得濰柴動力直接控股陜西重汽、法士特等原湘火炬旗下的核心資產(chǎn)。

　　2009年6月，濰柴動力重組山東重工集團(tuán)，譚旭光一躍成為了擁有4家上市公司橫跨汽車，工程機(jī)械兩大行業(yè)的集團(tuán)老總。至此，濰柴動力高速成長的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、資本平臺都已具備。譚旭光成為無愧的產(chǎn)業(yè)。

　　對未來十年，譚旭光的目到了海外。2010年3月25日，濰柴集團(tuán)注冊的濰柴-博杜安（新加坡）公司在新加坡正式掛牌，這時(shí)濰柴集團(tuán)在東南亞的第一家分公司，標(biāo)志著濰柴朝著建立全球品牌的國際化目標(biāo)又邁出了重要一步。

　　在譚旭光看來，2007年是公司的擴(kuò)張年，在那一年公司完成了從H股到A股的完美回歸；2008是調(diào)整年，這一年，公司對旗下的各子公司理順了關(guān)系，并進(jìn)一步進(jìn)行了整合；2009年是恢復(fù)年，公司不僅擺脫了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的束縛，并完成了重組山東重工的規(guī)劃； 2010年就應(yīng)該是一個(gè)騰飛年，濰柴將會以更加驚人的速度奔向1000億。

標(biāo)簽：