免調(diào)整通知工程機(jī)械創(chuàng)新 突破瓶頸制約方能由大變強(qiáng)年工程

2008年，聯(lián)合發(fā)布財(cái)關(guān)稅[2010]17號(hào)《關(guān)于調(diào)整重大技術(shù)裝備進(jìn)口稅收政策暫行規(guī)定有關(guān)清單的通知》，我國工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入2790億元，對(duì)《重大技術(shù)裝備進(jìn)口稅收政策暫行規(guī)定》所附裝備目錄與商品清單進(jìn)行調(diào)整，比上一年同期增長25%；出口額達(dá)134億美元，其中涉及工程機(jī)械行業(yè)的主要內(nèi)容有： 一、列入《支持發(fā)展的重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品目錄（2010年修訂）》和《重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)鍵零件、原材料商品清單（2010年修訂）》的工程機(jī)械產(chǎn)品19種。包括：30噸及以上液壓挖掘機(jī)，同比增長56%；25種主要機(jī)械的銷量達(dá)到85萬臺(tái)，410馬力及以上推土機(jī)，14種常用機(jī)型保有量達(dá)到290萬臺(tái)，6噸及以上裝載機(jī)，行業(yè)規(guī)模達(dá)到了世界第三位。

    2008年，18噸及以上振動(dòng)液壓式壓路機(jī)，挖掘機(jī)世界總銷量為45萬臺(tái)，9米及以上攤鋪機(jī)，我國企業(yè)銷量為2萬余臺(tái)，1米及以上銑刨機(jī)，僅有5.9%，200噸及以上架橋設(shè)備（含架橋車、運(yùn)梁車、提梁機(jī)等），銷售額占比不到4%；裝載機(jī)總銷量為25萬臺(tái)，300千瓦及以上冷熱再生設(shè)備，我國企業(yè)銷量為16萬臺(tái)，200噸及以上履帶式起重機(jī)"' cgi-bin www.search.hc360.com http:>履帶式起重機(jī)" target=_blank>履帶式起重機(jī)，占全球銷量的2/3還多，100噸及以上全路面起重機(jī)，但利潤額卻少于另外的1/3產(chǎn)品。

    通過第一組數(shù)據(jù)，40米及以上砼泵車，我們可以毫無爭議地說已經(jīng)成為世界工程機(jī)械制造大國；再看第二組數(shù)據(jù)，8立方米及以上砼攪拌車，我們又不得不承認(rèn)，2000毫米及以上旋挖鉆機(jī)，距離工程機(jī)械制造強(qiáng)國還有很長的路要走。對(duì)此，大型水泥瀝青砂漿車，我們無法不正視自己與國外先進(jìn)企業(yè)的差距，三級(jí)配混凝土泵和大型全斷面掘進(jìn)機(jī)"' cgi-bin www.search.hc360.com http:>掘進(jìn)機(jī)" target=_blank>掘進(jìn)機(jī)，扣問造成第二組數(shù)據(jù)的原因究竟有哪些。

    業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)斗容≥20m3大型正鏟式礦用挖掘機(jī)，從現(xiàn)在開始的三到五年時(shí)間內(nèi)，108噸及以上電動(dòng)輪非公路礦用自卸車，是企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇期。國外企業(yè)正遭受金融危機(jī)的嚴(yán)厲打擊，85噸及以上機(jī)械傳動(dòng)非公路礦用自卸車等。自2010年4月25日起執(zhí)行，市場的穩(wěn)定為企業(yè)提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。

    核心配套件受制于人

    工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)配套件分會(huì)秘書長馬傳偉說，近年來工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展速度很快，產(chǎn)品整體水平提升也很快。但究其根本，核心配套件，特別是液壓件和控制系統(tǒng)，幾乎都是國外產(chǎn)品，因此，將主機(jī)產(chǎn)品的好片面歸功于的主機(jī)企業(yè)說不過去。

    工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長茅仲文說，目前，工程機(jī)械行業(yè)的中檔產(chǎn)品的配套件正在嘗試自己來做，但高端產(chǎn)品的核心配套件仍幾乎全依賴進(jìn)口。正因?yàn)榇耍こ虣C(jī)械產(chǎn)品利潤60%被這些進(jìn)口零件吃掉。工程機(jī)械行業(yè)在核心配套件方面受制于人已經(jīng)成為不爭的事實(shí)。

    山河智能機(jī)械股份有限公司技術(shù)中心副黃志雄說，以前，力士樂給企業(yè)的供貨周期是88周，也就是說，企業(yè)需要提前一年半左右的時(shí)間來決定自己液壓產(chǎn)品的采購量。然而，一年半以后的市場誰也無法預(yù)料，這樣的合同風(fēng)險(xiǎn)非常大。目前，由于金融危機(jī)的影響，世界經(jīng)濟(jì)整體在走下坡。這時(shí)的力士樂卻一反常態(tài)，要求企業(yè)4個(gè)月內(nèi)必須提貨?？梢悦黠@看出，這些條款規(guī)定的供貨周期對(duì)的主機(jī)制造企業(yè)來說是非常不利的，不僅制約了企業(yè)的產(chǎn)量，也同時(shí)限制了企業(yè)自身的發(fā)展。

    20世紀(jì)70年代末、80年代初，企業(yè)曾引進(jìn)過力士樂的液壓件技術(shù)，但非常遺憾的是此次技術(shù)引進(jìn)并沒有像裝載機(jī)、推土機(jī)的技術(shù)引進(jìn)那樣形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。一位業(yè)內(nèi)人士說，現(xiàn)在主機(jī)企業(yè)對(duì)于國內(nèi)配套件產(chǎn)品的態(tài)度是想用而不敢用。一些企業(yè)曾經(jīng)在一些高端機(jī)型上用過國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，然而其結(jié)果是產(chǎn)品故障率明顯提高，企業(yè)只好被迫將產(chǎn)品批量召回。

 廈工機(jī)械股份有限公司裁白飛平說，現(xiàn)在的情況已經(jīng)不單單是探索如何提高配套件水平的問題，而是要探索在多長時(shí)間內(nèi)能夠趕上世界先進(jìn)水平的問題。據(jù)了解，日本的川崎已經(jīng)在浙江建廠。的核心配套件再不快速崛起的話，受制于人的面將更難改變。

    上游環(huán)境有待改善

    在關(guān)注行業(yè)制約瓶頸時(shí)，人們往往忽略了一些較為基本的工藝技能的提升問題。柳工機(jī)械股份有限公司工程師貢英建說，鑄件工藝也不應(yīng)被忽視。企業(yè)的配套件多需從外采購，但結(jié)構(gòu)件多是由主機(jī)企業(yè)自行生產(chǎn)。鑄件工藝和加工工藝水平無疑是主機(jī)制造企業(yè)核心競爭力的基礎(chǔ)之一。

    記者曾采訪過一位擁有5臺(tái)旋挖鉆機(jī)產(chǎn)品的用戶，在購買時(shí)，他要求企業(yè)用進(jìn)口鋼材制作鉆桿。在問及原因時(shí)，他很直率地說了一句，國外鋼材做的鉆桿更結(jié)實(shí)。在相關(guān)主機(jī)制造企業(yè)方面，大家也坦言，目前的旋挖鉆機(jī)與國外先進(jìn)產(chǎn)品的差距主要就在動(dòng)力頭和鉆桿方面。而這兩方面涉及的最重要因素最終落在了材料上。

    并不是旋挖鉆機(jī)一種產(chǎn)品遇到了這樣的問題，在起重機(jī)行業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量受材料制約也非常明顯。特別是大噸位的履帶式起重機(jī)，其關(guān)鍵位的鋼材往往依賴進(jìn)口。此外，在別的工程機(jī)械產(chǎn)品，特別是高端產(chǎn)品中，也多多少少都必須使用到一些進(jìn)口鋼材。

    天津工程機(jī)械研究院常務(wù)副院長鄭尚龍說，2008年，工程機(jī)械行業(yè)消耗鋼材達(dá)1700萬噸。從這么巨大的消耗量中可以看出，如何解決上游材料對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的制約，已經(jīng)是一個(gè)不容回避的問題。

    徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司經(jīng)理?xiàng)钣抡f，目前，企業(yè)造出的產(chǎn)品總要比國外同類產(chǎn)品重幾噸甚至幾十噸，材料制約問題所涉及的已經(jīng)不再是工程機(jī)械的一個(gè)行業(yè)，還包括了我國的鋼鐵行業(yè)和冶金行業(yè)。這些基礎(chǔ)工業(yè)在高端產(chǎn)品上的水平匱乏使得處于其下游的工程機(jī)械行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。提升工程機(jī)械行業(yè)的制造水平，需要的不僅僅是行業(yè)內(nèi)的努力，同時(shí)也需要多個(gè)上游產(chǎn)業(yè)整體水平的提升，只有這樣，才能把基礎(chǔ)打堅(jiān)實(shí)。

    誰有能力搞投入

    沒有錢、沒有人才、沒有實(shí)驗(yàn)設(shè)備，工程機(jī)械企業(yè)想要提高自己的研發(fā)能力，所面臨的問題可謂非常嚴(yán)峻。

    卡特彼勒去年在研發(fā)方面投入的資金是18億美元，與其相比，企業(yè)對(duì)研發(fā)的投入確實(shí)可謂杯水車薪。一位業(yè)內(nèi)專家坦言，雖然他所在的企業(yè)目前是高新技術(shù)企業(yè)，但企業(yè)的研發(fā)資金占銷售收入比例其實(shí)并沒有達(dá)到規(guī)定的3%。馬傳偉說，從2006年以來，行業(yè)計(jì)劃用兩個(gè)3~5年時(shí)間，把挖掘機(jī)的配件水平提上來。然而這是一項(xiàng)典型的高投入工程，短期內(nèi)不會(huì)見效。再加上配套件生產(chǎn)企業(yè)大多規(guī)模較小，單靠這些企業(yè)來滾動(dòng)式發(fā)展，非常困難。主機(jī)企業(yè)與配套件企業(yè)合作、配套件企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的模式都值得探討。

 研發(fā)隊(duì)伍不穩(wěn)定，缺乏人才是工程機(jī)械企業(yè)所面對(duì)的又一個(gè)棘手問題。山推工程機(jī)械研究院副院長張立銀說，高新技術(shù)企業(yè)要求企業(yè)30%的人員為大專以上技術(shù)人員。但對(duì)于目前的制造行業(yè)來說，一線的生產(chǎn)工人占據(jù)了相當(dāng)大的比例，這點(diǎn)很難實(shí)現(xiàn)。更令人擔(dān)憂的是，目前行業(yè)內(nèi)技術(shù)人員之間攀比的往往不是技術(shù)，而是能在企業(yè)拿到多高的薪水。貢英建說，目前國內(nèi)的科研人才能夠拿出一些在國內(nèi)還算先進(jìn)的科研成果，但這些成果一拿到國際上卻不具備競爭力，由此可見科研人員的整體素質(zhì)仍然偏低?？萍颊叻ㄒ?guī)司司長梅永紅說，面對(duì)金融危機(jī)，有沒有引進(jìn)合適的人才也許將成為衡量一個(gè)企業(yè)是否抓住機(jī)遇的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。

    制約行業(yè)發(fā)展的另一個(gè)重要因素是缺乏高性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)及試驗(yàn)方法缺失。一個(gè)好的實(shí)驗(yàn)臺(tái)需要千萬級(jí)的資金投入。目前，國內(nèi)已有不少企業(yè)認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，紛紛自己的實(shí)驗(yàn)室。白飛平說，國內(nèi)企業(yè)對(duì)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和檢測平臺(tái)投入明顯不足，各企業(yè)的綜合性試驗(yàn)臺(tái)會(huì)有一些，但可靠性試驗(yàn)臺(tái)很少，而且數(shù)據(jù)積累非常不夠，試驗(yàn)裝備不過關(guān)，這使得產(chǎn)品創(chuàng)新無從談起。

    控制系統(tǒng)、核心零件、材料工藝等諸多問題都是企業(yè)遇到的普遍問題。各個(gè)企業(yè)都在上馬自己的研發(fā)項(xiàng)目。這分投資對(duì)于單個(gè)企業(yè)來講，是一項(xiàng)非常巨大的開支；對(duì)于整個(gè)行業(yè)發(fā)展來講，卻是重復(fù)。如何尋求一種有效的發(fā)展方式，解決這些瓶頸問題，本系列報(bào)道將繼續(xù)予以關(guān)注。 

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