深入開展主題教育 持續(xù)拓展“三爭”行動 全力推動高質(zhì)量發(fā)展

        隨著學(xué)貫徹新時代特色思想主題教育的深入開展，福建船政立足企業(yè)實際，深入學(xué)貫徹重要講話精神，各事業(yè)精心策劃、因地制宜、積極發(fā)動，在公司上下形成“學(xué)思想、強性、重實踐、建新功”的生動面，奮力沖刺“雙過半”工作目標(biāo)，實現(xiàn)了主題教育與企業(yè)中心工作“兩不誤、雙促進”。

東南造船奮戰(zhàn)二季度 持續(xù)不松勁

        進入二季度，東南造船近千名工匠奮戰(zhàn)在車間、船臺、船塢、碼頭、機艙、甲板等各個工位上，所涉及的船型有1100TEU集裝箱船、1800TEU集裝箱船、5000馬力混合動力船、94米敷纜船、22500噸散貨船、18500噸油化船，累計數(shù)量高達(dá)20艘，其中既有出口船，又有國內(nèi)船，堪稱是打了一場“船?！睉?zhàn)，也是三年疫情之后大干快上的一道亮麗風(fēng)景線。

        公司持續(xù)開展“爭優(yōu)爭先爭效”活動，對人員配置更加科學(xué)化、對生產(chǎn)點節(jié)控制更加得力、對精度要求更加嚴(yán)格、對質(zhì)量管控更加到位、對工序安排更加合理、對分段儲備更加充分、對船舶下水完整性更加完備。在此前提下，領(lǐng)導(dǎo)班子不斷地總結(jié)經(jīng)驗、推廣經(jīng)驗，讓更多人共享經(jīng)驗，又進一步促進了再創(chuàng)新。如今，1100TEU集裝箱船的分段船臺周期僅70天，碼頭周期壓縮至100天，進一步提升了船臺與碼頭的利用率，這樣就更有利于打了一場“船?！睉?zhàn)。

福寧重工出新招推動企業(yè)持續(xù)發(fā)展

        福寧重工為了推動企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)發(fā)展，根據(jù)輕重緩急的需要，在隊伍、場地設(shè)施、產(chǎn)品定位、服務(wù)大等方面通過精心謀劃，頻頻出新招，并取得了實際效果。

        從生產(chǎn)經(jīng)營的實際情況出發(fā)，投入資金開展技術(shù)改造，進一步填平補齊必要的生產(chǎn)設(shè)施與相應(yīng)的后勤保障，創(chuàng)造更好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。在2022年投入了200多萬元技改資金，2023年又投入100多萬元，涵蓋項目有車間、吊車、叉車、分段涂裝房、組裝簡易工棚等。此外，利用原來的一艘舊船進行簡單改造，使之變?yōu)橐蛔案哟a頭”，此舉既滿足了生產(chǎn)需求，又能做到修舊利用，達(dá)到了花小錢辦大事的目的。另外，為了創(chuàng)建海警公務(wù)執(zhí)法船維修常駐點，福寧船舶重工積極創(chuàng)造條件，填平補齊各種軟硬件設(shè)施，使海警公務(wù)執(zhí)法船維修常駐點盡快建成投入使用。

        福寧重工在生產(chǎn)經(jīng)營上，努力踐行既當(dāng)好“主角”，又做好“配角”。尤其在船舶品種結(jié)構(gòu)上，在全率先建造新能源電推動集散兩用船、新能源純電動游船、大型鮑魚養(yǎng)殖平臺等，在福建船舶行業(yè)中當(dāng)然成為了“主角”。與此同時，福寧重工又做好“配角”，主動承擔(dān)起福建船政總裝企業(yè)的艙口蓋、配套管件、鐵舾裝件等。這些產(chǎn)品需要投入人員多，制作起來活要細(xì)、做起來繁雜、占用場地大、堆起來如山、算起來產(chǎn)值又小。即便如此，福寧重工還是將“配角”做出了精彩。

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