士聯(lián)邦鐵路福田雷薩2012混凝土行業(yè)高峰論壇在京利勃海

9月6日，創(chuàng)新的客室空調(diào)還能提供熱泵功能。該訂單中的首批空調(diào)機組由位于奧地利Korneuburg的利勃海爾交通系統(tǒng)有限兩合公司生產(chǎn)，“2012混凝土行業(yè)高峰論壇”在北京成功舉行，但該項目其余的所有機組都由利勃海爾交通系統(tǒng)Marica EOOD公司生產(chǎn)。為此，本次高峰論壇以“質(zhì)量、安全、創(chuàng)新”為主題，去年在拉迪諾沃（Radinovo）做了廣泛的準備工作。位于保加利亞的公司完全隸屬于奧地利Korneuburg的利勃海爾交通系統(tǒng)有限兩合公司，針對混凝土行業(yè)可持續(xù)發(fā)展發(fā)展進行討論，現(xiàn)約有230名員工。，福田雷薩憑借其環(huán)保節(jié)能技術及底盤制造技術攜手混凝土行業(yè)精英共同研討，其在國產(chǎn)底盤泵送技術上的開拓，更為商混行業(yè)探索出一條制造工程機械助力商混市場快速復蘇之路。

歷史使命  福田雷薩勇挑大梁探索國產(chǎn)底盤泵車助力行業(yè)復蘇之路

“短期內(nèi)，想要快速回收成本、幫助用戶盈利，唯有通過充分發(fā)揮國產(chǎn)混凝土機械的高價值以及高效可靠的技術優(yōu)勢才能扭轉(zhuǎn)目前企業(yè)的低盈利經(jīng)營現(xiàn)狀。我們希望與客戶共同成長，分享制造的價值優(yōu)勢。”福田雷薩泵送事業(yè)裁韓術亭表示。

近年來，盡管在政策上加大對于基礎設施的支持力度，但由于去年一年商混機械市場的經(jīng)濟低迷，用戶的利潤降損巨大，國外品牌底盤價格高位不下，導致泵車的制造成本也居高不下。加之，進口底盤泵車還存在維修不便、換件周期長、投資后回本慢等問題，使得用戶壓力越來越大。時至今日，用戶需求對于泵車產(chǎn)品高性價比的不斷升級，商混用戶作為直接的利益關系者，非常需要的高性價比國產(chǎn)底盤泵車，充分發(fā)揮其高效可靠的技術優(yōu)勢，幫助他們更快走出低盈利經(jīng)營的過渡期。

“國產(chǎn)底盤泵車是商混機械未來發(fā)展方向，國產(chǎn)底盤泵車的崛起，將徹底改變商混用戶受進口底盤綁架的境況。”一位與會的行業(yè)專家表示。這一觀點得到與會的行業(yè)用戶的積極回應，在充分認識到國產(chǎn)重卡底盤制造技術后，越來越多的用戶傾向選擇品質(zhì)過硬又超值的國產(chǎn)底盤泵車。國產(chǎn)底盤泵車技術已經(jīng)成為引領行業(yè)回暖，助力行業(yè)持續(xù)發(fā)展的方向。

 再造格  福田雷薩卓然品質(zhì)打響國產(chǎn)底盤泵車技術突圍戰(zhàn)

福田雷薩一直致力于國產(chǎn)底盤泵車的產(chǎn)品布，不論是技術創(chuàng)新還是品質(zhì)升級，都堪當行業(yè)翹楚。

福田雷薩背靠福田汽車強大資源優(yōu)勢，通過“一體化”黃金價值，整合全球資源，消化吸收世界先進奔馳底盤技術，內(nèi)化為企業(yè)技術創(chuàng)新力，實現(xiàn)在研發(fā)、制造、服務、市場、管理多維度接軌世界標準，快速提升制造的技術含量和品牌影響力，開啟了“制造新模式”，為價值體現(xiàn)夯實堅固的基礎。據(jù)悉，福田雷薩通過在福田戴姆勒底盤上實現(xiàn)行業(yè)領先的6節(jié)臂技術和X支腿技術，為用戶帶來更高的作業(yè)效率和場地適用性，成為自主底盤泵車接軌世界技術標準的又一典范。福田雷薩正是要通過不斷推陳出新“高品質(zhì)+高價值”的國產(chǎn)底盤來應對市場挑戰(zhàn)，改變行業(yè)現(xiàn)狀。

記者了解到，福田雷薩國產(chǎn)底盤泵車產(chǎn)品矩陣仍在不斷拓寬中。不僅包括了最為常用的52米、56米產(chǎn)品，還有39米產(chǎn)品，市場選擇性極廣。福田雷薩39米歐曼底盤泵車布料桿的高度與40米相當，最大排量達到200m³/h，是全世界范圍內(nèi)同等型號泵送效率的，堪稱超值、可靠之選。在2012年北京車展上，其推出的52米GTL底盤泵車就已達到“世界級品質(zhì)”，奪人眼球，而基于福田戴姆勒GTL底盤的頂級技術平臺，福田雷薩還將推出56米歐曼GTL底盤泵車，將國產(chǎn)品質(zhì)再推新的巔峰。

福田雷薩作為“第一款國產(chǎn)底盤泵車”的開拓者，始終堅持以助力用戶成就全球商混用戶的價值理想 。在改變世界中再造格，福田雷薩正以者的姿態(tài)，開啟商混行業(yè)的新篇章。 

標簽：混凝土機械 福田雷薩