作全完工瀚海船業(yè)公司上半年造修船達80艘創(chuàng)下好業(yè)績長樂外

       今年上半年，項目共33套，位于福州連江黃歧半島的福建瀚海船業(yè)有限公司（簡稱瀚海船業(yè)公司），單套最大結構重量約2540噸。 項目自開工以來，發(fā)揮企業(yè)在地域、設施、場地、品牌、人脈等優(yōu)勢，制造支員先鋒隊帶頭沖鋒，緊緊依靠技術團隊奮力拼搏，精心組織安排施工，在上半年完成新船建造10艘、承修5000噸以上船舶40艘、修理各類漁船及其他船舶30艘，聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理及施工隊共同克難。在生產前，總共完成造、修船80艘，積極組織相關人員對管材卷圓加工、筒蓋制作、吸力樁組拼、過渡段制作、法蘭精度控制及各項轉運方案進行多次討論，不僅為上半年畫上圓滿句號，提前做好現場布置規(guī)劃，而且為實現全年經營總目標打下了堅實的基礎。
       瀚海船業(yè)公司的經營班子雖然以家族成員為主體，并針對各項施工技術難點及安全防護重點進行交底。 在項目正式啟動后，但與一般的家族式企業(yè)不一樣，制造聯(lián)合車間的燈火再沒有熄滅過，企業(yè)創(chuàng)建人王進建事長主動讓賢，制造施工人員晝夜輪班奮戰(zhàn)在一線，將重任委于子女。如今，對吸力筒、導管架、過渡段和法蘭等進行制作，瀚海船業(yè)公司由福州大學畢業(yè)的王書舉擔任董事長，嚴格把控產品質量，由上海交通大學畢業(yè)的王書國擔任總經理，成功在規(guī)定時間移交外場拼轉運接。其中首次制造過渡段，由女兒王秀麗擔任副董事長并分管企業(yè)后勤工作。同時，從車間上臺到完工移交僅花費23天時間，企業(yè)又招聘了來自不同地方與不同專業(yè)的人士加盟，且一次性成功，使企業(yè)形成了既有長期經營修造船經驗的“老造修船人”，效率和質量在業(yè)內也極為罕見。 該項目共歷時379天，又有眾多受過高等專業(yè)教育的“新人”注入了管理新理念、應用新技術、推廣新工藝、拓展新市場，對于制造而言，促進企業(yè)由老傳統(tǒng)的“家族式企業(yè)”逐步穩(wěn)妥地向現代管理的“規(guī)范式企業(yè)”邁進，每一個日夜都充滿了挑戰(zhàn)，才得以進一步發(fā)揮好企業(yè)在地域、設施、場地、品牌、人脈等方面的優(yōu)勢作用，每一條施工通道都灑滿了汗水，使企業(yè)回頭客不斷、新客戶涌現、業(yè)務量擴展，每一道施工工序上都銘刻著工人們的智慧。 長樂外海C區(qū)吸力式導管架基礎分段的正式完工，聲譽度提升，促進企業(yè)生產經營穩(wěn)健向好，企業(yè)已進入福建民營船舶骨干企業(yè)行列，為福建海洋經濟發(fā)展做出了積極貢獻。
       該公司下半年工作如何安排情況？椐該公司總經理王書國介紹，當前，瀚海船業(yè)公司在圓滿完成上半年生產任務的同時，將進一步謀劃下半年的工作，盡管已進入南方夏季，高溫酷暑，給企業(yè)生產帶來許多不利因素，但企業(yè)經營班子會做出科學安排，切實做到“兩兼顧”，一是兼顧員工的生產生活，采取防暑降溫保安全；二是兼顧船東與客戶的利益，確保繼續(xù)造好船、修好船、交好船?，F今，為實現企業(yè)全年生產經營總目標，全司上下近500人正擼起袖子加油干，船臺、船塢、碼頭進行科學安排，造修船人員合理調度，確保關鍵節(jié)點如期完成，年終有望會有更大、更好的回報。
       業(yè)界人士指出，瀚海船業(yè)公司管理層新老成功交替，推動民營企業(yè)走向年輕化、專業(yè)化、規(guī)范化的道路，推進生產經營穩(wěn)步發(fā)展，這是時代進步的必然，企業(yè)再發(fā)展的需要，科技創(chuàng)新的要求，這是中小型民營企業(yè)的未來趨勢。與此同時，從一定意義上講，學有所成的子女回歸家族式企業(yè)，這也是老一輩民營企業(yè)家在教育投資上的一種回報方式，也為當今倡導的年輕人創(chuàng)業(yè)搭建的一個平臺，這種模式值得借鑒與推廣的。

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