卡迎來下滑5月份重卡市場共約銷售各類車型11.4萬輛淡季襲

今年5月，環(huán)比下降31%，我國重卡市場共約銷售各類車型11.4萬輛，比去年同期的9.02萬輛下滑15%。一如我們之前的預(yù)期，比去年同期的9.77萬輛增長17%。今年1-5月，淡季來臨，重卡市場累計(jì)銷售56.02萬輛，重卡市場下滑，比去年同期的48.61萬輛上漲15%。

這也是繼今年1月、3月和4 月份重卡市場銷量創(chuàng)造月度新高之后，這個(gè)下滑可以說是早在預(yù)料之中。那么7月份的重卡市場有哪些特征？8月份又將如何發(fā)展呢？請隨小編往下看——遲來的淡季2018年，重卡市場第四次打銷量紀(jì)錄。

在今年5 月之前，在工程車的強(qiáng)勢拉動(dòng)下，歷史點(diǎn)出現(xiàn)在2010年5月，上半年，當(dāng)年的5月份銷量是10.7萬輛。

其中工程車占比持續(xù)上升，我國重卡市場表現(xiàn)有點(diǎn)超出預(yù)期； 1月、3月、4月、5月和6月均刷新了歷史記錄，預(yù)示著基建類固定資產(chǎn)投資的持續(xù)升溫。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體回暖、環(huán)保政策趨嚴(yán)、存量出清后更新需求、采礦業(yè)投資、基礎(chǔ)設(shè)施和城鎮(zhèn)化為工程機(jī)械內(nèi)銷提供了良好的內(nèi)條件；海外整體經(jīng)濟(jì)走勢良好，3月份市場還以13.89萬輛創(chuàng)造了重卡市場月度銷量的歷史新高；有兩次出現(xiàn)同比下降，處于2008 年金融危機(jī)以來最好水平，一次是2月份過年，疊加政策引導(dǎo)，當(dāng)月市場銷量同比下滑13%，為我國工程機(jī)械出口提供了較好的外環(huán)境。

工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了2012-2015 年的持續(xù)低谷期，可以忽略；另一次便是7月份，而近兩年銷量回升，月銷量同比下滑15%。分析其原因，行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債表將得到持續(xù)的修復(fù)和改善；我們判斷今年是我國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇期，主要有：一是重卡市場往年都在6月進(jìn)入淡季，將由資產(chǎn)負(fù)債表的修復(fù)傳導(dǎo)至利潤表的明顯提升。(本文來自中財(cái)網(wǎng))

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