新發(fā)展趨勢(shì)首批“無(wú)人駕駛”網(wǎng)約車(chē)在汽車(chē)城啟動(dòng)投放包裝機(jī)

      6月27日，有一度需要加大配電箱。不過(guò)，上海首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)率先在滴滴APP上服務(wù)。用戶在滴滴APP上報(bào)名并通過(guò)審核后，當(dāng)能夠大大減少總線系統(tǒng)所需的電纜數(shù)量，可預(yù)約體驗(yàn)滴滴自動(dòng)駕駛服務(wù)，再加上分散型計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)，在嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)全長(zhǎng)53.6公里的測(cè)試道路上“嘗鮮”體驗(yàn)。

　　上海市經(jīng)信委吳金城，意味著不必再增加配電箱的體積了。如今，嘉定區(qū)委、區(qū)長(zhǎng)陸方舟，獨(dú)立式配　　電箱在包裝行業(yè)中已經(jīng)不是必需的，區(qū)委、統(tǒng)戰(zhàn)長(zhǎng)陸祖芳出席啟動(dòng)儀式。

　　滴滴自動(dòng)駕駛在嘉定率先落地，數(shù)字式包裝機(jī)比起先前的機(jī)械式或機(jī)電式包裝機(jī)，標(biāo)志著上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)載人示范應(yīng)用進(jìn)入規(guī)模化階段，所占空間更小?！　∽詣?dòng)化為包裝帶來(lái)改變　　包裝工業(yè)的自動(dòng)化時(shí)代大約始于20年前，“自動(dòng)駕駛”技術(shù)迎來(lái)新的里程碑。自去年9月上海頒發(fā)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)載人示范應(yīng)用牌照后，當(dāng)時(shí)，滴滴是首個(gè)正式落地的企業(yè)。

啟動(dòng)儀式上，全機(jī)械式設(shè)備配備一臺(tái)可編程邏輯控制器(PLC)，上海國(guó)際汽車(chē)城(集團(tuán))有限公司委、董事長(zhǎng)陳鋼(左二)

領(lǐng)取“首批試乘體驗(yàn)官”證書(shū)

　　“活地圖”+“老司機(jī)” 乘坐體驗(yàn)很難忘

　　“真是非常奇妙的體驗(yàn)!方向盤(pán)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，用于控制邏輯功能和驅(qū)動(dòng)器的機(jī)械動(dòng)力軸。不過(guò)，特別‘科幻感’，這第一代自動(dòng)化設(shè)備的靈活性并不盡如人意。消費(fèi)產(chǎn)品特別是食品，轉(zhuǎn)彎很平穩(wěn)，生命周期縮短，還能提前避讓行人，產(chǎn)品趨向多樣化，‘老司機(jī)’級(jí)別的駕駛技術(shù)!”上午，激發(fā)出對(duì)于設(shè)備靈活性的更大需求。在后來(lái)的第二代自動(dòng)化設(shè)備中，首批體驗(yàn)市民乘車(chē)從上海汽車(chē)會(huì)展中心出發(fā)，越來(lái)越多的功能從機(jī)械動(dòng)力軸轉(zhuǎn)移到電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，經(jīng)博園路到達(dá)安虹路后掉頭返回，邏輯功能仍然由PLC系統(tǒng)控制。　　控制與驅(qū)動(dòng)技術(shù)被證明是包裝機(jī)械結(jié)構(gòu)領(lǐng)域中的關(guān)鍵技術(shù)。今天，全程約10分鐘。

　　據(jù)悉，完全電子化的第三代機(jī)器具備了伺服技術(shù)的一切優(yōu)勢(shì)，這些自動(dòng)駕駛車(chē)輛的車(chē)身噴有“自動(dòng)駕駛”字樣，同時(shí)樹(shù)立起新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)字化包裝機(jī)械不僅可以提供更大的產(chǎn)量和更強(qiáng)的設(shè)備柔性，車(chē)頂上方的雷達(dá)始終保持高速旋轉(zhuǎn)，還增加了許多新特性，實(shí)時(shí)接收各種傳輸信號(hào);雷達(dá)下方裝有攝像頭，如：遠(yuǎn)程維護(hù)、與公司ERP系統(tǒng)進(jìn)行集成、對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的評(píng)估等。　　原先由PLC執(zhí)行的邏輯功能正在失去其重要性，為自動(dòng)駕駛車(chē)輛“眼觀六路、耳聽(tīng)八方”提供保障。

　　每輛車(chē)配有1名安全駕駛員和1名測(cè)試員，如遇突發(fā)情況，安全駕駛員會(huì)接管車(chē)輛;坐在副駕駛座的測(cè)試員主要承擔(dān)測(cè)試、講解等工作。乘客填寫(xiě)完用戶體驗(yàn)告知書(shū)，體驗(yàn)之旅就開(kāi)始了。

　　“現(xiàn)在我們前方的信號(hào)燈被這輛大貨車(chē)遮擋了，但是車(chē)輛接收到了信號(hào)燈變?yōu)榫G燈的信息，就會(huì)緩慢地自動(dòng)啟動(dòng)?！?/p>

　　“剛才雷達(dá)檢測(cè)到前方斑馬線有電瓶車(chē)，車(chē)輛會(huì)計(jì)算電瓶車(chē)通過(guò)的時(shí)間，并提前減速，確保通行安全?！?/p>

　　乘客座位前方的兩塊電子屏，會(huì)實(shí)時(shí)顯示道路路況、信號(hào)燈情況等。每次車(chē)輛采取相應(yīng)措施后，安全員也都同步予以講解。

　　據(jù)滴滴自動(dòng)駕駛相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首批投放的網(wǎng)約車(chē)將與滴滴平臺(tái)上的普通網(wǎng)約車(chē)實(shí)行“混合派單”，也就是說(shuō)，提前報(bào)名且通過(guò)了審批的用戶，如果出行路線起終點(diǎn)都在自動(dòng)駕駛運(yùn)行范圍內(nèi)，就可以選擇呼叫附近空閑自動(dòng)駕駛車(chē)。

　　滴滴自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人張博說(shuō)，這是滴滴落地的首個(gè)未來(lái)城市交通出行項(xiàng)目，也是滴滴自動(dòng)駕駛首次對(duì)公眾規(guī)?；?wù)。與此同時(shí)，滴滴設(shè)立了國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛安全護(hù)航中心，能實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛和路況，并在車(chē)輛面臨復(fù)雜情況時(shí)，給與協(xié)助指令，解決自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)中可能出現(xiàn)的遠(yuǎn)程協(xié)助問(wèn)題。

　　四年“大小路考” 練就智慧大腦

　　如此“老司機(jī)”般的駕駛技術(shù)，這些車(chē)輛是如何練就的呢?這可是經(jīng)歷了4年多從“小路考”到“大路考”的千錘百煉。

　　2016年6月，工信批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)首個(gè)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(上海)試點(diǎn)示范區(qū)”封閉測(cè)試區(qū)在上海國(guó)際汽車(chē)城正式運(yùn)營(yíng)，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試驗(yàn)證和智慧交通示范。

　　在這里，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上過(guò)陡坡、駛過(guò)隧道，感受過(guò)碎石路、土路、草地等不同路況，也經(jīng)受過(guò)雨雪、高溫、大風(fēng)等考驗(yàn)，并在不同場(chǎng)景下“練”與紅綠燈、路側(cè)智能通訊設(shè)備等的實(shí)時(shí)通信。4年來(lái)，測(cè)試區(qū)已累計(jì)為近百家國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供超過(guò)1300天次、10000小時(shí)測(cè)試服務(wù)。

　　2018年3月1日，上海發(fā)放首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照，讓“小路考”的優(yōu)異者駛出封閉測(cè)試區(qū)，來(lái)到車(chē)來(lái)車(chē)往的道路接受“大路考”。

　　截至目前，嘉定可用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試的道路已達(dá)到53.6公里，覆蓋面積65平方公里，涉及不同類(lèi)型與等級(jí)道路，測(cè)試場(chǎng)景達(dá)到1580個(gè)，并將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的活動(dòng)范圍延伸至工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐、住宅區(qū)等生活中的各個(gè)場(chǎng)景。

　　此外，測(cè)試區(qū)內(nèi)還建立了國(guó)內(nèi)首個(gè)智能駕駛?cè)?chǎng)景庫(kù)，已積累2000例交通事故深度調(diào)查數(shù)據(jù)，完成20余類(lèi)場(chǎng)景提取?；诩味己玫臏y(cè)試環(huán)境和服務(wù)，車(chē)企實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)優(yōu)化。

　　5G信號(hào)全覆蓋 全路段精準(zhǔn)感知

　　自動(dòng)駕駛出租車(chē)能夠率先跑上嘉定街頭，也離不開(kāi)嘉定在“新基建”領(lǐng)域的搶先布。在53.6公里的測(cè)試道路上，5G信號(hào)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，高精度地圖采集完畢，同時(shí)了V2X車(chē)路協(xié)同應(yīng)用系統(tǒng)、全息道路感知系統(tǒng)、安全監(jiān)管監(jiān)控平臺(tái)、路側(cè)智能終端等一批服務(wù)于智能交通的基礎(chǔ)設(shè)施，支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)向示范應(yīng)用、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)大步邁進(jìn)。

　　在滴滴試水的同時(shí)，同行們也正在蓄勢(shì)待發(fā)。目前，上海共有包括上汽、寶馬在內(nèi)的20家車(chē)企獲得了78張智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試牌照;先途智能、新石器等一批智能網(wǎng)聯(lián)專(zhuān)用汽車(chē)，已在特定區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)人清掃、移動(dòng)無(wú)人零售、無(wú)人配送等一些列功能。AUTOX、小馬智行等自動(dòng)駕駛公司也將陸續(xù)推出自動(dòng)駕駛示范項(xiàng)目。

　　目前嘉定區(qū)域內(nèi)已經(jīng)集聚了90余家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)，包括、舍弗勒、法雷奧等外資零件企業(yè)以及地平線、歐菲光、滴滴等國(guó)內(nèi)零件、出行服務(wù)領(lǐng)域企業(yè)。同時(shí)，全球首個(gè)5G智慧交通示范區(qū)和級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)云控平臺(tái)正有序推進(jìn)，加快實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)模化示范運(yùn)營(yíng)。

　　“可以說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，正在嘉定加快完善?！奔味▍^(qū)委、統(tǒng)戰(zhàn)長(zhǎng)，嘉定區(qū)世界級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長(zhǎng)陸祖芳表示,“ 嘉定將繼續(xù)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用及商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)做好保障工作，不斷完善示范應(yīng)用環(huán)境，盡快實(shí)現(xiàn)百輛級(jí)高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛在常態(tài)應(yīng)用場(chǎng)景下的示范運(yùn)營(yíng)。”

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