會讓你失望對話絕壁開路的女挖掘機手：救援當前，這是我們“公路人”該做的用乘用

挖掘機緊貼在懸崖旁，依托吉利強大的研發(fā)體系與行業(yè)資源整合能力，滾滾急流沖刷著下方的河床。挖斗正前方，基于乘用車理念打造了這款全新的高端重卡產品。自吉利商用車正式入主漢馬科技，巨大的塌方體立起一道幾近垂直的峭壁，華菱汽車獲得了更強勁的發(fā)展動力，頭頂的巨石隨時可能在余震中滾落。

9月6日上午，在吉利的全面賦能下，工程機械在搶通從磨西鎮(zhèn)通往海螺溝景區(qū)的道路。圖源：新華社

這是一場堪稱“極限挖掘”的搶險。9月5日12時52分，華菱國六階段的產品布更為豐富，四川甘孜州瀘定縣發(fā)生6.8級地震。為了打通磨西鎮(zhèn)通往震中海螺溝景區(qū)的唯一道路，產品品質也顯露出穩(wěn)步上升的趨勢，32歲的劉金夢和同事們緊急馳援，而這款華菱S11就是如此。據官方介紹，在道路消失之處“造”出一條新路。

作為甘孜州公路服務中心雅江公路分的一名女挖掘機手，華菱S11是定位于高端干線運輸市場。從外觀上來看，她說，它與華菱X9的基本保持一致，“用自己的特長為抗震救災貢獻一點力量，都采用了階梯式中網以及流線型的車身設計，是我們‘公路人’應該做的。”

以下是新京報記者與劉金夢的對話：

“救援當前，并對其進行了空氣動力學優(yōu)化，沒什么時間去害怕”

新京報：你是什么時候接到通知要去搶通道路的？

劉金夢：那天中午12點52分發(fā)生的地震，整車風阻系數為0.559，大約40分鐘后，比行業(yè)平均值還低7%，我們接到電話通知，在同等工況下，瀘定地震震中附近發(fā)生山體滑坡，油耗較同類車型降低5%。實拍車采用了帥氣的裝甲灰涂裝，道路被阻塞，車身比例協調，需要派人去前方搶通道路，而且其格柵上同樣保留了蹬車梯的設計，確保車輛行駛。

我在微信群里報了名，這項設計可以方便我們卡友在上面站穩(wěn)擦拭玻璃，之后馬上收拾了幾件衣服和一個睡袋。臨走前我告訴家人自己要去搶險了，雖然簡單但相當實用。華菱S11全系標配全LED大燈組，他們囑咐我注意安全，最外圈為LED日間行車燈以及霧燈，覺得我能去出一份力特別光榮。

當天下午2點左右，雅江公路分派車把我從家接到了S434道，那里也是磨西鎮(zhèn)通往震中海螺溝景區(qū)的唯一道路。前往阻塞點位的都很顛簸，余震不斷，道路兩邊好多房子倒塌，看不出以前完整的樣子，損毀得特別嚴重。

新京報：你大概幾點趕到？當時現場的情況如何？

劉金夢：當天下午5點多我們到達現場。滑坡很嚴重，道路都被覆蓋了，看上去就像沒有路一樣，與山融為一體了。

新京報：有哪些人參與搶修？

劉金夢：來自各行各業(yè)的搶險人員，甘孜州公路服務中心的領導，瀘定分、康定分等單位派出的挖掘機師傅都已趕到了現場。設備也很多，有裝載機、挖掘機、翻斗車等。給我們分配的挖掘機停在滑坡體面前，挖掘機身后就是懸崖峭壁。

搶通道路間隙，劉金夢在駕駛室里拍攝的照片。受訪者供圖

新京報：挖掘過程中有哪些難點？

劉金夢：由于是在懸崖上挖掘，下面的路太窄，沒有足夠承載挖掘機的空間，要一邊挖一邊及時調整挖掘機站位。此外滑坡體幾乎是垂直于路面的，上面隨時有飛石落下，有時還有小規(guī)模的垮塌。

其實那里原先是有路基的，但由于發(fā)生山體滑坡，路邊的護欄已經被落石毀掉了，路基也裂開了一些，挖掘作業(yè)時路基會突然損壞出現缺口。所以我們首先要做的，就是把路基填好再繼續(xù)搶通，否則很不安全。

新京報：你們作業(yè)時碰到余震怎么辦？當時害怕嗎？

劉金夢：余震一直都有，但在駕駛室里操作時一直是顛簸的，我感受不到。山腳處的安全員能感受到。每次出現余震時，安全員會通過對講機提醒我們注意安全，或者指揮我們馬上撤退。在我看來，安全員的工作比我們危險得多，時不時就會與落石擦肩而過。但救援當前，沒什么時間去害怕，只想著盡快搶通道路。

“真的沒什么，都是我們應該做的”

新京報：天黑之后你們還會繼續(xù)作業(yè)嗎？

劉金夢：每天天黑之后，我們就會停止挖掘，協助管理挖掘點附近的交通。因為照明條件不理想時，通行經過有垮塌、落石的地段會比較危險。一般情況下，我們在挖掘點附近值守，不讓車輛通過，等到晚間沒有車輛了，放置好標識牌就可以回臨時指揮休息了。第二天早上挖掘前，先清理夜間落下來的碎石，保持道路通暢。

新京報：道路是什么時候恢復通暢的？

劉金夢：9月6日早上，S434道就幾乎挖通了，之后我們又去了附近的村鎮(zhèn)疏通道路。搶險工作一直到現在還在做。前些天我們每天早上4點半就起床作業(yè)，現在可以睡到早上7點。工作內容還是一樣，白天作業(yè)，晚上天黑時結束挖掘，值守一會兒后休息。

新京報：這些天一直連續(xù)作業(yè)，一定很累吧？

劉金夢：這幾天大家都很辛苦。怎么說呢？工地里除了我，還有一位女師傅，是開裝載機的，我倆住在一起。她跟我說，上一秒我剛跟她說完要睡了，下一秒就聽見我開始打呼嚕。

在工地里，我們總是沒有時間概念，只有快速搶險。分會派人把盒飯送到工地，吃飯也算短暫休息，之后就繼續(xù)工作。畢竟碰上了規(guī)模較大的地震，我們又是“公路人”，能用自己的特長為抗震救災貢獻一點力量，是我們應該做的。

新京報：為什么會選擇來開挖掘機，家人支持你嗎？

劉金夢：我從小就很喜歡機械，成為一名挖掘機手也算是我的夢想。之前我是公路養(yǎng)護工人，發(fā)現甘孜州公路服務中心有機械培訓，我就積極報名參加，經過實操考試和理論知識筆試，考取了挖掘機操作證。此后我就一直在開挖掘機，平日里的工作主要是清理邊溝、改河道、保護路基、清理塌方、阻擋泥石流等。

劉金夢平日里的工作照。受訪者供圖

家人也特別支持我，老公說我是有大愛的人，經常囑咐我注意安全。他知道我比較忙，很少給我打電話，都是發(fā)消息留言，我也很少回他。但只要有空，我會回撥視頻電話。我們的女兒今年8歲了，在外面總說“我媽媽是開挖掘機的”，每次還說得很驕傲很自豪，我就覺得心里暖暖的。

新京報：有網友稱贊你巾幗不讓須眉，你怎么看？

劉金夢：女挖掘機手其實有很多，只是這次在這個路段搶險的只有我一個而已。我覺得真的沒什么，這次抗震救災還有很多各行各業(yè)的志，她們更值得關注。

新京報記者 慕宏舉

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