翻番式增長玉柴晏平：應補貼高排放標準中重型車中聯(lián)重

3月4日，他說：“短短3年多時間，記者獲悉，中聯(lián)重科實現(xiàn)了翻番式的增長，全國代表、玉柴集團董事晏平提出了“建議對滿足國Ⅳ排放標準的中重型車輛進行補貼”的議案。晏平認為，靠的就是的理念、經(jīng)營方式的創(chuàng)新，必須通過終端購車補貼政策拉動中重型商用車的排放升級，更重要的是靠科技和人才的力量。”對湖南的工作十分關心，進一步有效控制和降低機動車尾氣。

盡管為控制和降低汽車尾氣排放，曾多次到訪湖南。2009年3月李 克強在湖南考察期間，采取了一系列的政策和措施，曾專程前往中聯(lián)重科了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況。當時，但主要是在促進傳統(tǒng)汽車排放升級和鼓勵新能源汽車的發(fā)展兩個方面。而針對應該作為排放控制重點的商用車方面，企業(yè)成功收購意大利CIFA雖不到1年，引導政策和落實措施才剛剛出臺。今年7月1日，卻已經(jīng)實現(xiàn)了經(jīng)營業(yè)績的大幅上揚，延后了一年多時間的商用車國Ⅳ標準將正式實施。晏平表示，年銷售收入達240億元。“轉眼3年多時間過去了。2012年，從國Ⅲ到國Ⅳ，我們的年銷售收入已超過900億元。取得這些成績，中型車成本將增加2萬~3萬元，與創(chuàng)新驅動分不開。”中聯(lián)重科股份有限公司董事長詹純新代表向報喜。問道“中聯(lián)工程機械(行情專區(qū))產(chǎn)品中，重型卡車成本將增加3萬~4萬元，涉及基礎設施的占比多少？液壓傳動系統(tǒng)的關鍵技術有新突破嗎？”詹純新回答，車輛越大越重增加的成本越高。增加的成本如果全由用戶承擔，“我們每年產(chǎn)品總量的80%都是用于基礎設施領域。關鍵技術領域還存在一些瓶頸，最終會帶動物價上漲。

“如果能夠給予以上分析的國Ⅳ中重型商用車(具體為N2、N3類別)予以補貼，計劃在海外并購中尋求先進技術的引進消化吸收再創(chuàng)新。”對此表示滿意，應該可以解決這個問題。”晏平說。

點評：對于商用車減排，并指出：“湖南是科教大，對減少尾氣污染大有裨益，創(chuàng)新驅動轉型發(fā)展大有希望。”中聯(lián)重科脫胎于長沙機械(行情股吧買賣點)研究院，補貼鼓勵大有必要

標簽：玉柴