4月28日,北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)正式發(fā)布示范區(qū)標(biāo)準(zhǔn)體系及車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施、智能車輛自動(dòng)駕駛功能測試系列標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)前,智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加快布的商業(yè)化前期階段,標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)成為其中的推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域。為響應(yīng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新落地需求,引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,北京啟動(dòng)全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)(以下簡稱示范區(qū)),構(gòu)建車-路-云-網(wǎng)-圖-安全標(biāo)準(zhǔn)體系,系統(tǒng)梳理相關(guān)需求,分階段開展相關(guān)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)需求研究、子體系搭建和關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研究制定。目前已取得以下三方面成果:
北京市高級別示范區(qū)車-路-云-網(wǎng)-圖-安全標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)圖
第一,搭建出首個(gè)完整的車路云一體化高級別自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系。將標(biāo)準(zhǔn)體系定義在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施、云控基礎(chǔ)平臺、專用通信網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)地圖、安全管理等6分,構(gòu)建示范區(qū)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)71項(xiàng)。
第二,基于示范區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化路口經(jīng)驗(yàn),在行業(yè)專家指導(dǎo)和頭企業(yè)支持下,完成了10項(xiàng)車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施系列標(biāo)準(zhǔn)。從路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施(攝像機(jī)、雷達(dá)、RSU、MEC等)、信息安全及系統(tǒng)運(yùn)維等維度全面有序進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)制定。路側(cè)系列標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布,創(chuàng)新性地建立了一套支持車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,系統(tǒng)完整地定義了標(biāo)準(zhǔn)化路側(cè)方案,對示范區(qū)的形成指導(dǎo),由點(diǎn)及面推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)“方案”技術(shù)路線落地。
車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施系列標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)
第三,聯(lián)合行業(yè)主要自動(dòng)駕駛企業(yè),共同推進(jìn)智能車輛自動(dòng)駕駛功能封閉場地測試方法系列標(biāo)準(zhǔn)。包括乘用車、商用車、客運(yùn)小巴車、無人配送車、無人化測試等共計(jì)9項(xiàng),目前已完成乘用車、商用車、客運(yùn)小巴車、無人化測試4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)研制。本系列標(biāo)準(zhǔn)的建立將為示范區(qū)開展大規(guī)模的測試示范提供技術(shù)支撐,引領(lǐng)國內(nèi)多場景應(yīng)用落地。
通過搭建首個(gè)支撐網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系,開展核心標(biāo)準(zhǔn)研究,示范區(qū)立足北京,面向全國,助力形成可復(fù)制、可推廣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車新型標(biāo)準(zhǔn)體系。下一階段,示范區(qū)將根據(jù)目前行業(yè)亟需進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)方向,一方面完成自身標(biāo)準(zhǔn)研制任務(wù),并積極開展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化,發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用;另一方面協(xié)同北京市相關(guān)主管門共同推進(jìn)北京市地方標(biāo)準(zhǔn)研究,為示范區(qū)3.0擴(kuò)區(qū)提供依據(jù)。
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