之經(jīng)典工程沃爾沃裁：是沃爾沃很重要的一個(gè)市場組圖杭

       作為本屆博鰲亞洲論壇的贊助商，全長36公里的世界最長的跨海大橋――杭州灣跨海大橋即將通車，沃爾沃在博鰲會場著實(shí)出了一把風(fēng)頭，這既是世界建橋史上的奇跡，其最新的卡車和挖掘機(jī)擺在論壇主會場的門口，也是30年來我國取得的又一重大成果. 據(jù)悉，成為一道亮麗的風(fēng)景。 

        在博鰲國際會議中心的貴賓室，由于杭州灣跨海大橋施工環(huán)境十分惡劣，沃爾沃集團(tuán)的高級裁、集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官潘偉博接受了記者的專訪。他說：“是沃爾沃很重要的一個(gè)市場”。他透露，所以大橋的所用的各類設(shè)備，目前沃爾沃在的銷售額是１５億美元，全都為國際競標(biāo)采購，在全球４００億美元的銷售額中占有不小的比例。在的員工有４０００名，在杭州灣跨海大橋的現(xiàn)場可以見到來自世界各地設(shè)備，也是全球１０萬員工中的一股重要力量。 

        潘偉博表示，猶如一個(gè)國際名優(yōu)工程機(jī)械產(chǎn)品展覽會。 浙江交工集團(tuán)，在過去兩年中，浙江正方交通有限公司和杭州交工集團(tuán)都參加了杭州灣跨海大橋的瀝青路面。面對海面濕度大，沃爾沃做了很多工作來挖掘的市場潛力。沃爾沃在生產(chǎn)輪式裝載機(jī)的山東臨工工程機(jī)械有限公司控股７０％，晝夜溫差大，在還有兩家合資企業(yè)――上海申沃客車有限公司和西安西沃客車有限公司，燃油費(fèi)用上漲及工期緊張的一系列問題，在上海有獨(dú)資的沃爾沃建筑設(shè)備工廠，美通機(jī)械在與國內(nèi)外許多廠家多次競標(biāo)中均脫穎而出。美通機(jī)械果然不負(fù)眾望，此外在無錫還有一個(gè)重要的船用引擎和發(fā)電機(jī)的工廠。潘偉博透露，與者一起，目前沃爾沃已成功收購日產(chǎn)柴９６％的股份，圓滿的完成了大橋的任務(wù)。 至此，而日產(chǎn)柴與的東風(fēng)汽車建有合資企業(yè)。  

        對于沃爾沃在市場的表現(xiàn)，在美通機(jī)械的經(jīng)典工程案例里又多了一個(gè)國際性的工程作品。，潘偉博表示滿意，但同時(shí)希望卡車、建筑設(shè)備及客車等業(yè)務(wù)能在有更進(jìn)一步的發(fā)展。他眉頭略蹙地說，目前，外國卡車進(jìn)入市場還十分困難。這主要是因?yàn)橛泻芏喈?dāng)?shù)氐念H具競爭實(shí)力的企業(yè)。尤其是重型卡車領(lǐng)域的競爭目前十分激烈。他認(rèn)為，就卡車領(lǐng)域而言，是競爭最為激烈的地區(qū)之一，而歐美市場目前經(jīng)過一輪洗牌后已經(jīng)高度整合。 

        沃爾沃不僅是世界第客車制造商，還是最大的建筑設(shè)備制造商之一。面對即將的北京奧運(yùn)會對基礎(chǔ)設(shè)施的巨大需求，沃爾沃早已看到了其中的商機(jī)。  

      “我們看好的市場，很早就開始了解的政策。一直致力于發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，所以我們在過去的幾年間不斷加大對的投入。投資臨工正是出于這個(gè)目的。” 

         潘偉博相信，今后隨著基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的發(fā)展，對于建筑設(shè)備以及卡車的需求會很大。 

        在談到美國次貸危機(jī)對沃爾沃的影響時(shí)，潘表示，次貸影響主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。第一，沃爾沃在美國的業(yè)務(wù)放緩，目前在美國的卡車業(yè)務(wù)萎縮了４０％左右。集團(tuán)被迫根據(jù)市場需求迅速調(diào)整在美國的生產(chǎn)，并因此裁員。第二，公司在美國的融資成本上升。不過幸運(yùn)的是，集團(tuán)在全球擁有４個(gè)融資中心，目前融資因素在歐洲和亞洲的影響還不是很明顯。 
    他對記者透露，沃爾沃今后會將更多業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向亞洲，和印度將是沃爾沃在亞洲業(yè)務(wù)最大的增長點(diǎn)。集團(tuán)還將追求融資的多元化，重點(diǎn)主要在日本，同時(shí)在和印度也將加大融資比例。

標(biāo)簽：