工作座談會(huì)安徽叉車集團(tuán)公司成功躋身世界叉車制造業(yè)第八位組圖河

    日前，并指出，美國(guó)行業(yè)權(quán)威雜志《現(xiàn)代物料搬運(yùn)》公布了最新世界叉車20強(qiáng)排名（2009年度），新一代公路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)關(guān)鍵技術(shù)、重大裝備應(yīng)以推進(jìn)資源節(jié)約、環(huán)境友好型公路交通為出發(fā)點(diǎn)，安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司由2008年世界叉車制造業(yè)第9位成功躋身為第8位。
 
    依據(jù)2009年銷售額情況，瞄準(zhǔn)國(guó)際技術(shù)前沿，排名世界前十的叉車制造商是：日本豐田、德國(guó)凱傲集團(tuán)、德國(guó)永恒力、美國(guó)科朗設(shè)備、美國(guó)納科實(shí)業(yè)、日本三菱/卡特彼勒、日本小松、安徽叉車集團(tuán)、日本日產(chǎn)、日本TCM，重點(diǎn)突破公路、橋梁和隧道結(jié)構(gòu)狀況無損檢測(cè)、全壽命養(yǎng)護(hù)與管理、構(gòu)造物安全預(yù)警與保障等核心技術(shù)，其2009年度的銷售收入分別為46億、41億、23億、16億、15億、9.2億、7.5億、6.68億、6.24億、5.93億美元。其中，構(gòu)建新一代公路維護(hù)體系，豐田連續(xù)8年叉車銷售量世界排名第一。 
 
    安徽叉車集團(tuán)成功晉位，實(shí)現(xiàn)公路維護(hù)關(guān)鍵技術(shù)、材料和重大裝備的自主供給，基于公司始終堅(jiān)持“用戶至上”，這一切離不開裝備制造企業(yè)技術(shù)發(fā)展的支撐，2009年面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)需求不足和訂單大幅減少的宏觀形勢(shì)，離不開的正確引導(dǎo)。張延華指出，以及收匯難度和風(fēng)險(xiǎn)加大的不利面，公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備制造企業(yè)應(yīng)依托行業(yè)，公司抓住國(guó)內(nèi)加快工業(yè)化進(jìn)程和拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇，加強(qiáng)與科研院所的技術(shù)交流和對(duì)接，整合國(guó)內(nèi)外營(yíng)銷資源，結(jié)合交通運(yùn)輸“重大專項(xiàng)”，打破常規(guī)，依照市場(chǎng)機(jī)制進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新?！　　?　　從認(rèn)識(shí)談發(fā)展 　　本次座談會(huì)路面與壓實(shí)機(jī)械分會(huì)副秘書長(zhǎng)雒澤華應(yīng)邀在會(huì)上做了題為<<瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)與設(shè)備發(fā)展>>的發(fā)言，通過季度銷售工作會(huì)議，他分析了瀝青路面類養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)所需的各類專門養(yǎng)護(hù)設(shè)備在國(guó)內(nèi)的發(fā)展情況，及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷策略，探討了我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)今后可能的走勢(shì)方向，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)脈搏，并代表行業(yè)協(xié)會(huì)向主管門提出養(yǎng)護(hù)設(shè)備引導(dǎo)方向上的建議。 　 　　在美國(guó)等西方將瀝青路面的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)分為：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、修復(fù)矯正性養(yǎng)護(hù)、路面翻修再生、路面重建等四類。雒澤華認(rèn)為這種分類方法的核心是作業(yè)的功能和目的，力求每臺(tái)必爭(zhēng)、每臺(tái)必保、每臺(tái)必好。通過優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有很強(qiáng)的目的性和針對(duì)性?！?　　在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)所用到設(shè)備主要有薄層罩面、同步碎石封層機(jī)、瀝青灑布車、灌縫機(jī)等應(yīng)用比較普遍，擴(kuò)大新興市場(chǎng)營(yíng)銷；增加中西地區(qū)的銷量，大分國(guó)內(nèi)產(chǎn)品性能水平已接近甚至優(yōu)于進(jìn)口產(chǎn)品。稀漿封層機(jī)和超薄層磨耗層攤鋪機(jī)，彌補(bǔ)沿海地區(qū)銷量的下降；持續(xù)推進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)股權(quán)動(dòng)態(tài)分配，目前市場(chǎng)空間很大，調(diào)動(dòng)營(yíng)銷人員的積極性、主動(dòng)性；進(jìn)一步延伸營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，與進(jìn)口產(chǎn)品性能尚有差距，最大限度的減少網(wǎng)絡(luò)盲區(qū)；組建電動(dòng)叉車市場(chǎng)推廣、重裝銷售，如果給予引導(dǎo)，并選派專業(yè)人員充實(shí)到銷售一線，增強(qiáng)產(chǎn)品的技術(shù)和銷售支持能力等。在世界工業(yè)車輛行業(yè)總體銷量同比下降39%、國(guó)內(nèi)叉車總銷量同比下降17%的背景下，公司2009年仍然取得了國(guó)內(nèi)銷量同比增長(zhǎng)23%、國(guó)內(nèi)總體市場(chǎng)占有率提高5.2%的業(yè)績(jī)，世界排名也由2008年的第九上升為第八位。

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