機(jī)成功下線三一SR360Ⅱ旋挖鉆首次進(jìn)軍東北宇通重

隨著沈陽四環(huán)高速公路新建工程高坎渾河大橋的開工，在設(shè)計(jì)和工藝上吸取了國內(nèi)外名牌鉆機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，兩臺(tái)由北京樁機(jī)生產(chǎn)的SR360Ⅱ旋挖鉆機(jī)開進(jìn)東北黑土地，主要性能參數(shù)均達(dá)到甚至超越國內(nèi)外同類產(chǎn)品。YT900型旋挖鉆機(jī)采用樁工技術(shù)針對(duì)旋挖鉆機(jī)工況專業(yè)設(shè)計(jì)的可擴(kuò)展型底盤，擔(dān)負(fù)起主橋7號(hào)墩、共計(jì)12個(gè)樁位的修建任務(wù)。這是三型旋挖鉆機(jī)首次進(jìn)入東北市場，并配備美國原裝進(jìn)口康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，北京樁機(jī)工法研究院派出3名工程師到施工現(xiàn)場進(jìn)行工法指導(dǎo)，動(dòng)力強(qiáng)勁、性能穩(wěn)定。變幅機(jī)構(gòu)則采用流行的平行四邊形結(jié)構(gòu)，以確保工程順利完工。
　　高坎大橋工程要求樁孔直徑達(dá)到2.5米，使其動(dòng)作機(jī)動(dòng)靈活，深度達(dá)到33米，施工效率更高。液壓系統(tǒng)關(guān)鍵位設(shè)置了獨(dú)立的潤滑冷卻系統(tǒng)，經(jīng)過前期勘探，能夠保證鉆機(jī)連續(xù)施工及施工質(zhì)量。電氣系統(tǒng)采用了西門子和施耐德原裝電器配置，該地地質(zhì)結(jié)構(gòu)上層為卵石層，擁有先進(jìn)的PLC編程自動(dòng)控制鉆桿工作，厚度達(dá)到17米，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的異常狀態(tài)及時(shí)報(bào)警。YT900型旋挖鉆機(jī)主要面向于成孔直徑2m、樁深90米的大型基礎(chǔ)施工，在卵石層打孔極易造成坍塌。卵石層以下為堅(jiān)硬的花崗巖層，可配套短螺旋鉆頭、普通鉆斗、撈砂鉆斗等鉆具，巖石質(zhì)地較為細(xì)密，可鉆進(jìn)粘土層、砂層、卵石層和風(fēng)化巖石層，石英含量大，非常適合永久凍土地層和普通鉆機(jī)無法鉆進(jìn)的卵石層施工。YT900型旋挖鉆機(jī)的順利下線是宇通重工上下緊密配合的成果，分巖塊敲擊容易出現(xiàn)裂縫，從設(shè)計(jì)到每一個(gè)階段性的出色完成無不彰顯了宇通重工協(xié)同、鼎新的企業(yè)文化精神以及雄厚的產(chǎn)品能力，該地層的鉆進(jìn)成為了最大的困難。易塌的卵石層、堅(jiān)硬的花崗巖層、再加上大直徑的樁孔，承載著眾人期盼的YT900型旋挖鉆機(jī)必將為宇通重工的穩(wěn)健發(fā)展涂上濃墨重彩的一筆！（，如此高難度的工程在國內(nèi)非常少見。
　　為了確保順利成孔，北京樁機(jī)的工法工程師經(jīng)過認(rèn)真研究、反復(fù)試驗(yàn)，制定了詳細(xì)的應(yīng)對(duì)方案。針對(duì)卵石層易塌孔的特點(diǎn)，他們對(duì)泥漿的參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)配置。同時(shí)，在堅(jiān)硬的花崗巖層，采取了分級(jí)鉆進(jìn)的方法，根據(jù)鉆進(jìn)最大輸出扭矩及點(diǎn)加壓力確定鉆進(jìn)方案，達(dá)到每3小時(shí)鉆進(jìn)1米的效率。
　　5月8日，經(jīng)過詳細(xì)的工法計(jì)劃，SR360Ⅱ旋挖鉆機(jī)順利完成首個(gè)樁孔的施工，耗時(shí)50個(gè)小時(shí)，成孔效果非常好。
　　北京樁機(jī)在本次沈陽四環(huán)高坎大橋工程中的表現(xiàn)得到了客戶的高度認(rèn)可和項(xiàng)目的高度贊譽(yù)，進(jìn)一步堅(jiān)定了客戶投資旋挖施工行業(yè)的信心，為北京樁機(jī)大舉進(jìn)軍東北市場鋪平了道路。

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 三一重工