成產能億元高鐵大面積停工月?lián)p10億 兩會代表倡振雄風鐵嶺工

3月6日，鐵嶺工程機械產業(yè)基地總體規(guī)劃已經完成，北京團分組會議上，在園區(qū)內已規(guī)劃出3平方公里面積基地。基地劃分為研發(fā)制造區(qū)、展示交易區(qū)、整車租賃區(qū)、配套服務區(qū)4個功能區(qū)。今年年底前將新增100億元的銷售收入。預計產業(yè)基地總投入320億元，全國代表、民進北京市委專職副主委毛桂芬表示，可形成520億元的工程機械生產能力，經過調研，到“十二五”末期，大面積停工的高鐵工程每月造成的損失達10億元。當天，可實現(xiàn)利稅70億元。，鐵道工程管理中心常務副武汛回應稱，去年鐵路資金籌措確實遇到困難，他提出應鼓勵民間資本進入高鐵。

投資標準下降近一半

毛桂芬說，高鐵發(fā)展迅猛，至今投入運營的鐵路達到了7000多公里，在建的達到1萬多公里。截至2010年底，全球一半的高速鐵路由運營。高鐵在運營時速、在建項目規(guī)模上已經居世界第一。此外，的高鐵已經形成一條產業(yè)鏈，圍繞高鐵甚至形成多個經濟圈。

毛桂芬介紹，高鐵近幾年在過程中，形成了自己的品牌，特別是在創(chuàng)新方面取得了一定成果，但是現(xiàn)在高鐵也存在一些問題。她表示，根據(jù)調研，鐵道相關門向她提供的數(shù)字顯示，目前鐵路基建投資由之前5年投資5.3萬億元的標準下降到2.8萬億元，2011年直接投資壓縮到4000億元。

她說，尤其是一些在建項目突然停工，造成巨大損失，而且一般工程的資金多數(shù)只有三成到四成到位。根據(jù)官方提供的數(shù)字，目前國內因資金斷鏈，導致停工的高鐵項目超過1萬公里，因為停工每月造成的損失達到10億元，經濟損失非常之大。

嚴重拖欠農民工工資

除了大面積停工外，毛桂芬還提出高鐵存在的另外一個問題。她表示，高鐵工程拖欠農民工工資的問題日益嚴重，農民工處于末端，因為資金不到位，有些已下崗，且被拖欠工資普遍發(fā)生。她說，一方面因為資金的問題導致大量停工，而為了資金有可能引發(fā)一系列問題，如銀行壞賬、借高利貸等，這些都造成了這個行業(yè)的不穩(wěn)定性。

毛桂芬說，動車事故后引發(fā)了影響。“我今天在這里強烈呼吁，高鐵要恢復元氣，要重振雄風，要穩(wěn)中求進，鐵路我們既不能搞大躍進，但也不能搞戛然而止呀。”

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