是工程機械的消費大國,包括生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、研發(fā)中心和產(chǎn)品展示區(qū)。主要生產(chǎn)道路施工機械、工程機械、高空作業(yè)車、高空消防車、橋梁檢測車、道路養(yǎng)護車、道路劃線車、稀漿封層車、道路清障車、汽車起重機、履帶起重機、瀝青拌和站、道路攤鋪機、水泥類機械以及港口機械和空港設備等30多個產(chǎn)品系列。 目前,也是工程機械的出口大國,一期43萬平方米的工業(yè)園區(qū)已接近尾聲,并且出口規(guī)模遠遠大于進口規(guī)模。根據(jù)國際招標網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,分路面已于近日完成了水穩(wěn)層的攤鋪工作,近兩年,一期計劃11月份竣工,我國工程機械的出口規(guī)模每年都以50%左右的速度增長,不久即將投入使用。 新工業(yè)園區(qū)二期今年五月份已破土動工,工程機械出口數(shù)量也數(shù)以億計。僅2005年,三期也正在規(guī)劃中。不久的將來,我國工程機械設備共出口8.8億臺,一個現(xiàn)代化、國際化、機械化、人性化的北方交通重工集團工業(yè)園區(qū)即將展現(xiàn)在世人面前!,金額總計29.4億美元,比上一年度增長58.8%,這些數(shù)據(jù)充分說明我國工程機械龐大的海外市場,以及高速的增長態(tài)勢。
然而,在如此紅紅火火的海外市場中,真正能夠參與利益分享的生產(chǎn)企業(yè)卻并不太多。這是因為,對于那些在技術(shù)、品牌、業(yè)績、營銷等諸多方面都處于劣勢的中小型工程機械生產(chǎn)企業(yè),它們的海外之路卻是異常艱巨。
根據(jù)《經(jīng)營報》的一則報道,一個月以前,迪拜曾傳出一則消息:當?shù)亍捌鹬貦C危機席卷迪拜,租賃價格破紀錄?!闭f這句話的是迪拜比較有名的建筑類刊物――《建筑周刊》編輯肖恩?克羅寧。他認為,迪拜已經(jīng)逐漸擺脫依靠石油資源發(fā)展經(jīng)濟的模式,開始大力發(fā)展旅游業(yè)和制造業(yè)。“然而,項目開始得過于集中給施工帶來了意想不到的難題?!痹瓉淼习莸貐^(qū)所擁有的工程機械,已經(jīng)不能滿足大量集中開工的各類項目。即便是3萬臺起重機等工程機械,仍然不能滿足的需要。當?shù)亍逗承侣勅請蟆窞榇藞蟮婪Q,數(shù)百個項目都因為缺少塔吊而暫停施工。迪拜起重機租賃公司經(jīng)理阿爾蒂感嘆:起重機的需求太大了。而根據(jù)現(xiàn)有和即將開工工程預測,迪拜預約起重機,至少要等半年到一年的時間。
然而,面對這種國際市場的需求,我國國內(nèi)工程機械行業(yè)企業(yè)做何反應呢?據(jù)調(diào)查,國內(nèi)工程起重機生產(chǎn)和銷售企業(yè)60%以上都沒有出口迪拜的計劃;其中近三成企業(yè)根本不知道迪拜急缺各類起重機工程機械的消息。這說明,的工程機械生產(chǎn)企業(yè),對迪拜乃至整個西亞市場的情報工作非常落后。
國際招標網(wǎng)分析師認為,出現(xiàn)這種情況其實并不意外。一方面,對于國內(nèi)的幾家知名的大型工程機械生產(chǎn)企業(yè)而言,西亞并非工程機械出口的主要市場,所以出現(xiàn)這方面“盲點”比較正常。根據(jù)國際招標網(wǎng)的統(tǒng)計資料顯示,工程機械的海外市場,主要分布在日本、韓國、美國、英國、荷蘭等國,這幾個幾乎囊括了我國工程機械近一半的海外市場。因此,對于像徐工、柳工、中聯(lián)、三一這樣的國內(nèi)工程機械行業(yè)巨頭,他們關注的重點顯然會放在歐美和東亞,由此導致的對西亞市場的忽視也不足為奇。
另一方面,對于中小型工程機械生產(chǎn)企業(yè)而言,其登陸海外市場的過程卻顯得步履維艱。首先,由于品牌效應方面的差距,產(chǎn)品叩開國際市場的大門顯得異常艱難。工程機械設備造價較高,而且后續(xù)的維護、維修工作非常重要,因此,強勢品牌效應在此顯得尤為明顯,品牌所代表的不僅是產(chǎn)品的質(zhì)量,還有后續(xù)的服務保障。其次,由于缺乏對海外銷售渠道的構(gòu)建和維護,使得機械設備的出口運作成本高昂,再加上出口規(guī)模所限,運作成本難以攤薄,從而造成出口利潤的大幅壓縮。山東華夏集團銷售總公司負責人李建輝就表示,盡管知道迪拜的消息,但是并沒有非常重視,因為“感覺產(chǎn)品銷售到國外和在國內(nèi)銷售的利潤差不多”。最后,海外市場營銷經(jīng)驗的缺乏導致中小型工程機械生產(chǎn)企業(yè)市場情報工作的落后,從而白白地浪費了這一在國際市場露臉的好機會。浙江德英機械制造有限公司鞏的話最具概括性,“國內(nèi)的工程機械生產(chǎn)企業(yè)中,大多數(shù)并沒有那么大的實力進軍國際市場,與徐工、柳工等大型企業(yè)是無法相比的”。
值得注意的是,對于那些規(guī)模偏小、技術(shù)實力和品牌影響力都處于弱勢地位的中小型工程機械生產(chǎn)企業(yè)而言,今后國內(nèi)的日子也不是那么好過了。隨著宏觀調(diào)控成效的逐步顯現(xiàn),以及對新開工項目的諸多限制和約束,工程機械的國內(nèi)市場恐怕也難有太大的增長空間。對于那些大型的知名企業(yè)而言,高速增長的國外市場還可以為他們提供更加廣闊的增長機會;而對于那些不具備在海外闖蕩條件的制造商而言,即便保住國內(nèi)的市場恐怕都不太容易了。
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