日即將開始三一重工：進階二百噸級段位，最快的捷徑是什么？首屆工

更高的段位，將在上海新國際博覽中心展館（E1—M16會議室）同期舉辦的“2021年亞洲國際動力傳動與控制技術展覽會（簡稱PTC ASIA）”期間舉行。PTC ASIA首屆工程機械后市場綠色發(fā)展高峰論壇由漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司主辦，意味著更強的實力。隨著吊裝市場設備噸位不斷上移，機手之家信息科技有限公司承辦。PTC ASIA展是亞太地區(qū)動力傳動的風向標，從百噸跨越到兩百噸，主辦方是液壓氣動密封件工業(yè)協(xié)會、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司等。本次后市場論壇恰逢PTC ASIA三十，也成為很多吊裝人順勢市場發(fā)展的新選擇。

最近，將以“綠色發(fā)展、價值重塑、資源融合”為主題，有款車還未上市，同時考慮現(xiàn)階段工程機械行業(yè)很多企業(yè)面臨前所未有的下行風險，就引來了眾多用戶關注，降本增效已經(jīng)成為下一步行業(yè)發(fā)展的主旋律。而再制造和翻新業(yè)務在后市場服務過程中依然存在足夠的降本空間，嗅覺靈敏的吊友更是想好了它的用處，值得深入探討和實踐。本次論壇主要邀請了工程機械行業(yè)主機廠和主機廠代理商、后市場知名修配企業(yè)、再制造企業(yè)等后市場專業(yè)人士參與，點名入手了要去干電塔拆裝，共同探討低利潤背景下的工程機械后市場現(xiàn)狀和發(fā)展路徑；第一時間了解工程機械再制造過程中的舊件回收、逆向物流、舊件進出口、再制造激勵、再制造企業(yè)規(guī)范標準、再制造和翻新區(qū)別等最新行業(yè)政策。“PTC ASIA首屆工程機械后市場綠色發(fā)展論壇“愿為推動工程機械行業(yè)后市場的可持續(xù)發(fā)展貢獻綿薄之力。最后，它就是——SAC2000C8。

擁有同級別出類拔萃的性能和運營優(yōu)勢，歡迎關注工程機械后市場的行業(yè)同仁和企業(yè)蒞臨論壇現(xiàn)場參與和互動。在求生存、求發(fā)展的行業(yè)下行背景下，投資回報快，希望論壇的內容能夠給后市場同行帶來一些觸動和啟發(fā)！本次論壇得到了工程機械知名企業(yè)臺州貝力特機械有限公司、廣州唯肯鑫工程機械配件有限公司和賽克思液壓等單位的贊助和支持，有面子、有里子，在此表示感謝！論壇議程和內容包括：維修與再制造協(xié)會領導深入解讀雙碳目標下工程機械再制造最新相關政策；貝力特機械有限公司營銷總監(jiān)楊篤君：破碎錘生產企業(yè)再制造和翻新模式的探討；汽車后市場知名專家/勺子學院院長分享汽車后市場的發(fā)展趨勢；賽克思液壓營銷總監(jiān)林文龍：后市場配件經(jīng)銷商的未來發(fā)展方向；挖挖易購CEO劉建：工程機械后市場供應鏈數(shù)字化重構的實踐；液壓資深專業(yè)人士閔玉春：液壓元件再制造的今天和明天；廣州唯肯鑫工程機械配件有限公司總經(jīng)理李向奎：工程機械配件貿易二十年；歐瑞康美科表面技術（上海）有限公司：替代電鍍鉻的液壓桿表面處理解決方案；機服聯(lián)盟CEO鄧焮天：診斷工具在挖掘機遠程維修過程中的應用。除此之外，堪稱“開掛升級，以下內容也將會在論壇期間進行深入分析和探討：低利潤趨勢下的后市場破思路。主機廠和代理商如何協(xié)同，進階二百噸級段位的最快捷徑”。

主臂最長、作業(yè)幅度最大

吊裝性能出類拔萃

不論是因為“需求升級”還是“一步到位”，才能更有效的提高后市場盈利能力？旋挖鉆維修企業(yè)對話再制造趨勢選擇：整機為主？液壓總成為主？修配企業(yè)對話工程機械后市場下半場的發(fā)展趨勢和路徑等。除此之外，吊裝性能都是硬指標。

SAC2000C8主臂長85.5m，現(xiàn)場提問環(huán)節(jié)也將更加精彩，最大起升高度113m，期待您的蒞臨和現(xiàn)場互動！備注：附1：防疫重要通知。附2：酒店信息介紹。附1：防疫通知（全體參展人員需持有48小時內核檢報告）根據(jù)近期國內疫情防控現(xiàn)狀，主臂作業(yè)半徑達到70m，接主辦方通知，在同噸位的產品中，CeMAT ASIA 2021、PTC ASIA 2021、ComVac ASIA 2021及其同期展會將于2021年10月26-29日在上海新國際博覽中心如期舉行。為落實上海市衛(wèi)建委和上海市疾控中心的《關于加強近期集體類活動新冠肺炎疫情防控工作的通知》、《關于進一步加強新冠肺炎疫情防控消毒工作的通知》等要求，主臂最長、作業(yè)幅度最大。標配18m副臂，落實展會防疫防控相關工作。一、展會現(xiàn)場防疫要求如下：1、所有進入展會現(xiàn)場人員必須持48小時以內有效的核酸檢測陰性證明入場。建議參加后市場論壇的嘉賓在當?shù)赜?0月25日當天做完核酸檢測。2、所有進入展會場館區(qū)域人員，副臂最長34m，需完成行程碼、健康碼的查驗。3、所有現(xiàn)場就餐人員注意保持人員距離與現(xiàn)場就餐人員密度，不僅吊得高，建議在通風良好區(qū)域用餐。4、遵守現(xiàn)場防疫規(guī)定，還吊得遠。在起重性能這一點上，SAC2000C8必然出類拔萃。

雙發(fā)配置同級獨有

錢時還心

作為二百噸級產品的主力機型，懂行的吊友還會關注發(fā)動機系統(tǒng)，SAC2000C8上車濰柴176kw、下車濰柴338kw的雙發(fā)配置，在同級別產品中可是獨一份。

上車發(fā)動機功率小，作業(yè)油耗低30%，光是每年的油費就能下5-6萬。上車下車的液壓系統(tǒng)還是獨立的，效率高故障率也低，檢修起來更加方便。更重要的是，單發(fā)車的國六再生頻率高，一次再生需要45分鐘以上。當別人還在駐車再生時，SAC2000C8已經(jīng)在下一個工地開始干活了。

帶18t配重行駛

短距離轉場無憂

轉場的效率，是每一個進階大噸位的吊友都會考慮的事情。SAC2000C8標配70t配重，帶18t配重行駛毫無壓力，場內短距離轉場效率更高。

值得一提的是，它帶上18t配重足夠覆蓋130t機型全配重情況下70%的中近距離工況。

隨著裝配式、模塊化施工工法的興起，大噸位無疑是更有前景的方向。吊裝圈里的“老司機”要想獲得長足發(fā)展，就必須上一臺大噸位。總的來說，SAC2000C8向我們展示了大噸位產品應有的高水準。如果你也想進階，不妨一擊制勝，拿下這塊助燃吊裝事業(yè)的“最強跳板”。

標簽：三一重工