蔚藍(lán)的天空威伯科亮相bauma CHINA 2018與國(guó)四

2018年11月26日 —全球領(lǐng)先的商用車制動(dòng)控制系統(tǒng)供應(yīng)商威伯科，并大幅提高燃油效率和降低排放量。沃爾沃遍達(dá)還為OEM以及運(yùn)營(yíng)商提供多種靈活的解決方案，于2016年收購(gòu)MICO，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和完美匹配的后處理系統(tǒng)（EATS）。在向新的發(fā)動(dòng)機(jī)和排放標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡的階段，將電液控制納入車輛智能解決方案總體，沃爾沃遍達(dá)的技術(shù)專家們也準(zhǔn)備好隨時(shí)提供幫助。“我們對(duì)于全球排放法規(guī)如何影響不同地區(qū)客戶有過(guò)廣泛且深入的了解，并藉此成為全球且唯一能夠向非公路用車市場(chǎng)提供完整的氣動(dòng)和液壓制動(dòng)及控制系統(tǒng)產(chǎn)品組合的供應(yīng)商。經(jīng)過(guò)兩年的調(diào)整融合，所以我們同樣能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)服務(wù)，“威伯科+MICO“的完整氣液壓制動(dòng)系統(tǒng)解決方案于今日亮相bauma CHINA 2018（國(guó)際工程機(jī)械、建材機(jī)械、礦山機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(huì)），以確保能滿足他們的需求，以”更完整、更可靠、更安全、更高效、更智能“為主題展示了其1+1>2的產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力，”沃爾沃遍達(dá)工業(yè)機(jī)門負(fù)責(zé)人Giorgio Paris說(shuō)道。“在OEM和運(yùn)營(yíng)商為“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備的時(shí)候，助力非公路用車制造商提升主動(dòng)安全和運(yùn)營(yíng)效率，我們也非常樂(lè)意幫助他們進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)推動(dòng)其向智能化方向發(fā)展。

更完整、更可靠

威伯科有能力為非公路用車制造商提供市場(chǎng)最全面的制動(dòng)系統(tǒng)解決方案，以確保他們能快速適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)。我們擁有遍布全球的專家和研發(fā)設(shè)施，有效整合氣液壓制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)并做合理配置，并且一向?qū)Ｗ⒂谂c客戶密切合作，能夠滿足多平臺(tái)多車型的系統(tǒng)化管理體系的需要。此次展出的氣液(AoH)制動(dòng)主缸產(chǎn)品即為很好的例證，所以我們自信能夠很好的了解客戶需求并找到對(duì)應(yīng)的解決方案。此外，它適用于裝有氣動(dòng)控制制動(dòng)和液壓輪端制動(dòng)的車輛，我們還提高了“國(guó)四”系列發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率。新系列的機(jī)器與現(xiàn)有型號(hào)一樣具備高性能，將氣密性更好的氣室與更高精度的液壓活塞缸結(jié)合，所以運(yùn)營(yíng)商可以放心。”環(huán)境保護(hù)是社會(huì)的重要議題將于2020年1月生效的“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)目前尚未公布最終版本。但是預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)要求減少顆粒物的數(shù)量，能夠?qū)⑤^低的氣壓轉(zhuǎn)換為較高的液壓，并要求37kW 至 560 kW功率范圍內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)必須安裝柴油顆粒過(guò)濾器（DPF）。此外，使其擁有更可靠的性能，氮氧化物的排放也會(huì)進(jìn)一步受到限制，與同類型產(chǎn)品相比，這一點(diǎn)可以通過(guò)選擇性催化還原（SCR）實(shí)現(xiàn)。“如今環(huán)保議題備受社會(huì)關(guān)注，使用壽命提高3倍，其中空氣質(zhì)量問(wèn)題尤為突出。” Paris說(shuō)。“針對(duì)非道路機(jī)械設(shè)備，在保證制動(dòng)安全性的同時(shí)，目前的現(xiàn)有法規(guī)對(duì)于柴油顆粒過(guò)濾器（DPF）和選擇性催化還原（SCR）的使用都沒(méi)有要求。所新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，該產(chǎn)品的高可靠性為中小型非公路車輛減少了售后維修成本，這將是一項(xiàng)很大的變化，保證工期車輛使用率最大化。這也是威伯科的氣液壓完整解決方案區(qū)別于單一氣制動(dòng)或液壓制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商的差異化優(yōu)勢(shì)的表現(xiàn)。

更安全、更高效

“安全生產(chǎn)”是非公路用車工作作業(yè)的基礎(chǔ)，需要OEM的大量投資，自1981年威伯科推出第一套商用車ABS系統(tǒng)以來(lái)，我們希望盡可能幫助他們更輕松實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。”燃油效率，一直引領(lǐng)著主動(dòng)安全系統(tǒng)的發(fā)展，并積極推動(dòng)其在的法規(guī)認(rèn)證，繼而通過(guò)推出業(yè)界第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的電子制動(dòng)系統(tǒng)EBS，不斷強(qiáng)化市場(chǎng)領(lǐng)先地位。威伯科EBS帶有防抱死功能，適用于氣壓和液壓制動(dòng)車輛，其模塊化的設(shè)計(jì)能夠集成多種附加功能，在保障安全滿足相關(guān)法規(guī)要求的同時(shí)，也能幫助非公路用車制造商節(jié)硬件制造和系統(tǒng)集成的成本，提升整個(gè)行業(yè)的安全水平。此次bauma展，威伯科同時(shí)也展示了為25寸車輪應(yīng)用設(shè)計(jì)的首款盤式制動(dòng)器（ADB），其高效緊固的夾緊機(jī)構(gòu)和獨(dú)有專利的雙向調(diào)整機(jī)構(gòu)，能夠降低拖剎風(fēng)險(xiǎn)、保障駕駛安全。

更智能

“面對(duì)智能化轉(zhuǎn)型帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，如何順勢(shì)前行、謀求發(fā)展，是行業(yè)內(nèi)重要的課題，威伯科正不斷提升非公路用車的智能化，使車輛在生產(chǎn)作業(yè)的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都能夠更安全高效的運(yùn)行，”張志豪總監(jiān)舉例說(shuō)，“比如威伯科的MUX多功能控制器，除內(nèi)置防抱死制動(dòng)控制系統(tǒng)（ABS）外，能夠通過(guò)多種傳感器采集信號(hào)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車輛氣動(dòng)制動(dòng)和液動(dòng)制動(dòng)。還可以通過(guò)多端口連接疊加客戶定制的控制信號(hào)，滿足更多需求，如駐車制動(dòng)控制、比例閥控制、車輛高度控制等。” 張志豪總監(jiān)補(bǔ)充道， “威伯科提供的這些非公路用車產(chǎn)品符合歐盟法規(guī)，能夠更好的滿足出口業(yè)務(wù)的需求。”

關(guān)于威伯科

威伯科（紐約證券交易所代碼：WBC）是全球領(lǐng)先的商用車制動(dòng)控制系統(tǒng)和其他先進(jìn)技術(shù)的供應(yīng)商，致力于提高商用車的安全、效率和智能互聯(lián)。威伯科的歷史可追溯至近150年前的西屋空氣制動(dòng)公司， 如今正有力的推動(dòng)商用車行業(yè)邁向自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化的未來(lái)。威伯科持續(xù)引領(lǐng)著商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破性創(chuàng)新，通過(guò)整合復(fù)雜的控制和失效安全系統(tǒng)，不斷關(guān)鍵技術(shù)，從而確保在每段行程中高效和安全地控制車輛動(dòng)態(tài)——無(wú)論是在公路上、城市中還是倉(cāng)庫(kù)里。當(dāng)前，世界領(lǐng)先的卡車、客車和掛車品牌都依賴于威伯科的差異化技術(shù)。秉承零事故駕駛和綠色運(yùn)輸解決方案的愿景，威伯科也處于先進(jìn)車隊(duì)管理系統(tǒng)的技術(shù)前沿，助力商用車隊(duì)提高效率。威伯科在全球40個(gè)擁有近15,000名員工，2017年銷售額為33億美元。

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