山公交開線華菱星馬：漢馬之火 漸成燎原之勢(shì)重

“今年前3月，10L以上的漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)裝配率達(dá)到60-70%，漢馬變速箱的裝配率達(dá)到60%左右，且現(xiàn)在華菱星馬裝配的車橋100%是漢馬車橋，這是非常不容易的。”近日華菱星馬汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)到，“通過件自主研發(fā)，我們完成了產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型，也就有了自己的產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。3月訂單大幅上漲，將超過1800臺(tái)，其中以漢馬H6車型居多，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了可喜的變化。預(yù)計(jì)4、5月也會(huì)持續(xù)3月銷量增長(zhǎng)的慣性，總體銷量情況還算樂觀。”

新常態(tài)與強(qiáng)轉(zhuǎn)型

隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展緩慢，傳統(tǒng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展新形勢(shì)，除了穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營(yíng)，適應(yīng)市場(chǎng)風(fēng)云變化的總體思路，謀求創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型才是實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的唯一出路。在這點(diǎn)上，作為公司的掌舵人劉漢如早早就有了決策：下一輪競(jìng)爭(zhēng)一定是一場(chǎng)耐力跑，拼的就是你有沒有技術(shù)底子，在未來(lái)產(chǎn)品一定要有核心的技術(shù)才能換來(lái)市場(chǎng)！

“必須擁有自己的核心產(chǎn)品”，對(duì)于公司發(fā)展來(lái)說(shuō)，這一決策無(wú)疑是正確的，且在當(dāng)時(shí)具有很大的前瞻性。立足于商用車這一具體行業(yè)來(lái)說(shuō)，“制造”曾一直給人留下廉價(jià)低質(zhì)的印象，在國(guó)內(nèi)外與國(guó)際知名品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，往往會(huì)敗下陣來(lái)。3月5日，在十二屆全國(guó)四次會(huì)議開幕式上作《工作報(bào)告》，提出了“加快質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)”，并把汽車產(chǎn)業(yè)擺在了重要位置，期待汽車業(yè)能在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，小康社會(huì)中發(fā)揮重要作用。在力推供給側(cè)的東風(fēng)吹起之際，商用車行業(yè)將逐步實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。正是認(rèn)知到未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)在于核心技術(shù)的比拼，華菱星馬早在2012年就成功自主研發(fā)出了漢馬件。到過華菱星馬的人都知道，高端、先進(jìn)、自動(dòng)化、工業(yè)4.0等正是華菱星馬的標(biāo)簽。

對(duì)于漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)，業(yè)界有口皆碑。漢馬變速箱在吸收傳統(tǒng)變速箱優(yōu)點(diǎn)上也進(jìn)一步改進(jìn)升級(jí)，漢馬車橋順利通過市場(chǎng)嚴(yán)格檢驗(yàn)。在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，率先堅(jiān)持打造高端重卡的華菱星馬成為時(shí)代發(fā)展的受益者。漢馬動(dòng)力組合一經(jīng)推出市場(chǎng)，就受到了廣大用戶的好評(píng)，并且很多客戶都是沖著漢馬動(dòng)力才認(rèn)準(zhǔn)華菱星馬重卡品牌的。很多經(jīng)銷商由此看到了商機(jī)，紛紛要求加入華菱星馬集團(tuán)。在3月19日山西華菱漢馬汽車銷售有限公司的開業(yè)儀式上，就有盂縣吉通汽貿(mào)等7家單位成功加盟，成為該公司的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)。而在車間現(xiàn)場(chǎng)，則又是一番紅火景象，由于漢馬車型銷售增多，車間工人加班生產(chǎn)也成了常事。

掌握了核心技術(shù)，擁有話語(yǔ)權(quán)的華菱星馬巨艦在開始在乘風(fēng)破浪中奮勇前行。

迎戰(zhàn)運(yùn)煤專線

“過去提到汽車，消費(fèi)者要求安全和可靠，但現(xiàn)在這些已經(jīng)成為產(chǎn)品的基本要求，更嚴(yán)峻的考驗(yàn)是節(jié)能環(huán)保。在這條運(yùn)煤專線上，有幾十萬(wàn)輛重型卡車日夜不停地運(yùn)行，這其中絕大分都是柴油車，且排放標(biāo)準(zhǔn)普遍較低，對(duì)空氣污染的‘貢獻(xiàn)’相當(dāng)大。”在今年的全國(guó)代表上，劉漢如大力推廣天然氣重卡以替代柴油重卡，并表示，發(fā)展運(yùn)煤專線，除了政策支持，在產(chǎn)品上同樣要轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在今年的主攻市場(chǎng)運(yùn)煤專線上，華菱星馬主推漢馬H6系列車型，搭載的就是華菱星馬自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及車橋。先進(jìn)的動(dòng)力總成、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，勢(shì)必在運(yùn)煤專線掀起一股“華菱風(fēng)”。而自公司作出運(yùn)煤車市場(chǎng)的決策以來(lái)，公司上下齊心協(xié)力，從產(chǎn)品到銷售、服務(wù)等都進(jìn)行了巨大的投入，也取得了顯著的成績(jī)：首先是重構(gòu)銷售網(wǎng)絡(luò)。在河北，公司今年至少要建立30家以上的一級(jí)或二級(jí)網(wǎng)絡(luò)，然后以河北、山西兩大區(qū)域的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)為核心，輻射到遼寧、山東、河南、天津等周邊區(qū)域；其次是增強(qiáng)服務(wù)力量。在運(yùn)煤專線新增加一、兩百家售后服務(wù)站，同時(shí)新增四、五十處辦事處（每一個(gè)縣都設(shè)有辦事處），服務(wù)半徑縮小為50-80公里，且提供24小時(shí)服務(wù)，為用戶提供全面服務(wù)保障。此外還將大幅提升運(yùn)煤專線上金融、配件等方面支持。多聯(lián)動(dòng)、多點(diǎn)支撐，力求以全方位、立體式的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)全面迎戰(zhàn)運(yùn)煤專線。

經(jīng)過幾個(gè)月的努力，華菱星馬的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，尤其是節(jié)油性能已經(jīng)被廣大用戶認(rèn)同，春節(jié)以來(lái)已收獲運(yùn)煤車訂單700多臺(tái)，極大提振了市場(chǎng)信心。順勢(shì)而生、造勢(shì)而為、乘勢(shì)而上的漢馬H6，代表著華菱星馬轉(zhuǎn)型升級(jí)的最新產(chǎn)品其勢(shì)洶洶，猶如荒野星火，必將在運(yùn)煤專線上形成燎原之勢(shì)。(本文來(lái)自華菱星馬)

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