耀國際范兒萬里行見聞錄：二十一年武力值不減，這臺現(xiàn)代老將風(fēng)采依舊的秘訣是？中聯(lián)重

2000年初夏的一個清晨，中聯(lián)重科智能高機(jī)產(chǎn)品已銷售至全球50余個和地區(qū)，陽光正好，出口量持續(xù)上升。將焦距放大，一輛載著現(xiàn)代R200LC挖掘機(jī)的拖車，這一年的國際市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境和基礎(chǔ)工程受疫情影響，正在緩緩地駛向山東濰坊坊子區(qū)一名青年的家中，面臨著重重挑戰(zhàn)，從此便開啟了一段創(chuàng)業(yè)佳話……

時光飛逝，在這樣的嚴(yán)峻背景下，歲月如梭。

2021年6月，中聯(lián)重科智能高機(jī)仍能做到讓“極光綠”在世界舞臺閃耀出奪目的光芒，濰坊市奎文區(qū)某建筑工地上，除了憑借強大的品牌實力和可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，兩位訓(xùn)練有素的服務(wù)工程師正在為一臺老挖機(jī)進(jìn)行“2021現(xiàn)代服務(wù)萬里行”巡檢服務(wù)。這臺老挖機(jī)已經(jīng)很少有人認(rèn)識，最離不開的就是那些“疫”無反顧，正是21年前的那臺R200LC，奔赴一線的駐外工作人員。來自中聯(lián)重科智能高機(jī)中東南亞非市場的區(qū)域銷售經(jīng)理王錚和唐晟便是這支主力軍的杰出代表。逆勢、突圍、30倍增速見證智能高機(jī)一騎絕塵的風(fēng)姿△ 封城狀態(tài)下的土耳其（圖片來源于新華網(wǎng)）“我是上個月從迪拜抵達(dá)土耳其。目前，它依然在為曾經(jīng)的那個創(chuàng)業(yè)青年賺錢。而這個創(chuàng)業(yè)青年早已成為行業(yè)內(nèi)小有名氣的挖機(jī)老板，土耳其剛剛解封一個月，他就是楊善之。

NO. 1
第一代R200LC與楊善之的不解之緣

在楊善之的記憶里，仍處于'半封城'狀態(tài)，2000~2005年是濰坊經(jīng)濟(jì)大發(fā)展最輝煌的一段時期。城市方興未艾，新增感染者已由封城前的每日5～6萬例，而干工程的挖掘機(jī)卻屈指可數(shù)。彼時，減少至數(shù)千例。形勢雖有轉(zhuǎn)好，年僅20歲的楊老板敏銳地嗅到了城市基礎(chǔ)中蘊含的商機(jī)。于是他毅然辭掉了煙草公司的工作，但還不能掉以輕心。目前的工作以線上溝通為主。”已經(jīng)駐守在中東三個月的王錚分享，向親友籌款近百萬元購買了這臺現(xiàn)代R200LC，中東區(qū)域的租賃客戶以及船廠、鋼廠等終端客戶對于安全都比較重視，正式跨入了濰坊第一批工程機(jī)械“個體老板”的行列。

從整機(jī)銘牌上我們能清晰地看到設(shè)備的序列號為“CF0770”，他們已經(jīng)具備了使用高空作業(yè)平臺的意識和慣，即同型號第770臺產(chǎn)品。據(jù)楊老板回憶，同時從當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品的應(yīng)用周期來看，這臺R200LC挖掘機(jī)于1999年在韓國生產(chǎn)，該區(qū)域高空作業(yè)平臺市場仍處于高增長階段，并在2000年整車進(jìn)口到國內(nèi)，市場活力良好。但疫情的爆發(fā)對當(dāng)?shù)匦袠I(yè)發(fā)展仍然造成了一定程度的制約，是現(xiàn)代重工在最早的一代產(chǎn)品，項目延緩、匯率下降、消費意愿降低，也是當(dāng)時國內(nèi)市場上最受用戶歡迎的20噸級挖掘機(jī)之一。

當(dāng)時，國內(nèi)市場上以現(xiàn)代為代表的合資品牌，占據(jù)著挖掘機(jī)市場90%以上的份額，其中現(xiàn)代在2002-2003年累計銷售1萬臺，一時間風(fēng)頭無兩。楊善之坦言，選擇現(xiàn)代挖掘機(jī)，一方面是現(xiàn)代的產(chǎn)品在性價比上有顯著優(yōu)勢，而另一方面則是看重了現(xiàn)代挖掘機(jī)的配件在市場中十分豐富，維修保養(yǎng)費用也不高。

“當(dāng)時濰坊的基建異?；鸨?，活多且利潤高，干一個臺班純利潤能達(dá)到3000多元，再加上這臺挖機(jī)的運營成本不高，不到兩年我就回本了。” 楊善之回憶說，“這臺現(xiàn)代200是名副其實的‘功勛機(jī)’，為我掙得了事業(yè)的第一桶金。”

NO. 2
品質(zhì)強悍，源于怎樣的經(jīng)典設(shè)計？

多年在行業(yè)的摸爬滾打，讓楊善之早已熟悉市面上各種品牌的挖掘機(jī)產(chǎn)品。“認(rèn)可一個品牌需要時間！”提起當(dāng)年與現(xiàn)代的結(jié)緣，楊善之不甚感慨，“但了解得越多，便越慶幸自己當(dāng)年的選擇。”

“發(fā)動機(jī)是美國原裝進(jìn)口的6缸康明斯直噴發(fā)動機(jī)，日本川崎的主泵、東芝的主控閥……”楊老板自豪地表示，他這臺現(xiàn)代R200LC挖掘機(jī)配置非常高端，放到現(xiàn)今都不落伍，而且產(chǎn)品質(zhì)量非?？孔V，液壓件用到現(xiàn)在都滴油不漏！”

“這臺車不僅配置高，而且設(shè)計還很超前。”楊老板繼續(xù)介紹道，“比如工具箱設(shè)計非常人性化，采用上開門+側(cè)開門設(shè)計，非常方便；駕駛室右側(cè)玻璃為兩段式設(shè)計，方便通風(fēng)；駕駛室座椅采用高端空氣懸浮式座椅，氣囊至今完好無損，跟新車感覺一樣；駕駛室側(cè)面和頂裝有防護(hù)鋼條，安全保護(hù)效果更佳；點火鑰匙經(jīng)過保護(hù)設(shè)計，既能防塵還有效防止異物侵入鑰匙孔，避免設(shè)備無法啟動……”

看著楊善之眉飛色舞地介紹與他相伴二十余年的老伙計，儼然一位專業(yè)的銷售人員，技術(shù)參數(shù)、性能特點、駕駛體驗，無所不知，無所不曉。能夠感受到，這臺R200LC就是楊老板心中的寶貝，難怪他一直舍不得賣掉。

NO. 3
二十一年，依然老當(dāng)益壯的秘訣是？

在現(xiàn)場，楊善之還親自上車為我們演示了現(xiàn)代R200LC挖掘機(jī)的操作協(xié)調(diào)性。只見這臺超高車齡的“老將”，動作干凈利落，身手矯健敏捷、絲滑流暢，其優(yōu)異的表現(xiàn)贏得了現(xiàn)場所有人的贊嘆！

“這車幾乎就沒壞過，這么多年只換過一根小臂油缸軟管，換過一次發(fā)動機(jī)的四配套，再就是正常的保養(yǎng)件和易損件。”楊老板繼續(xù)說道，“現(xiàn)在裝車速度跟新一點的車也差不了多少，一輛后八輪不到4分鐘就裝滿了。油耗稍微高一點，裝一小時車油耗大概在十六、七升，但畢竟這么老的車了，完全可以接受。”

想要馬兒跑，就得給吃草。楊善之的經(jīng)驗是“花小錢、辦大事”。這臺老設(shè)備還如此能打，關(guān)鍵的秘訣在于“控溫”和“潤滑”。

“第一，兩三天就要清理散熱器，保證水溫、油溫正常。如果水溫、油溫過高，再好的發(fā)動機(jī)和液壓件都會損壞和漏油；第二，按時更換發(fā)動機(jī)機(jī)油，黃油更要天天打，這樣才能減少設(shè)備的磨損，延長使用壽命。”

楊老板認(rèn)為，設(shè)備保養(yǎng)好了，就能多干活，多掙錢。如果疏于日常維護(hù)，一旦發(fā)生故障，所耗費的時間、成本，遠(yuǎn)超出下的錢。

NO. 4
品牌底蘊，鑄就幾代經(jīng)典傳奇

厚積成勢，踵事增華。楊善之和現(xiàn)代R200LC挖掘機(jī)的故事仍將續(xù)寫。如有可能，他希望這臺“老兵”再干個三、五年。當(dāng)談及今后設(shè)備的購買需求時，他坦言：“我對現(xiàn)代這個品牌是有感情的！現(xiàn)代有30來年的挖機(jī)技術(shù)，他們在動作的流暢性、細(xì)微動作等方面是優(yōu)勢，因為系統(tǒng)都是他們自己的，他們確實匹配的好。今后如果有增加設(shè)備的需要，現(xiàn)代挖掘機(jī)仍會是我的第一選擇！”

是的，正如楊善之所言，現(xiàn)代重工于1985年工程機(jī)械事業(yè)，如今已擁有36年的挖掘機(jī)制造經(jīng)驗。深耕國內(nèi)市場26年以來，一直秉承“品質(zhì)至上，客戶至尊”的理念，憑借世界500強先進(jìn)的技術(shù)，為用戶提供了一代又一代經(jīng)典產(chǎn)品。就拿現(xiàn)代一直以來最為王牌的20噸級挖機(jī)來說，不論是曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的-5、-7，-9T系列，還是如今依舊如日中天的VS系列，一直堅持使用6缸發(fā)動機(jī)，堅持核心液壓件全進(jìn)口，才保證了長久以來的優(yōu)良品質(zhì)，讓用戶買得放心，用得心，賺得開心！

現(xiàn)代王牌20噸級產(chǎn)品系列包括：R205VS、R215VS、R215VS PRO、R225LVS、R245VS、R275LVS PRO。點擊底“閱讀原文”，足不出戶即可720°全景看機(jī)。

標(biāo)簽：現(xiàn)代重工