隊(duì)緊急馳援三一重工賀東東：制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)還得看智能制造湖北連

隨著智能制造概念的日益火爆，時(shí)間就是安全。第一時(shí)間獲悉災(zāi)情后，即便是傳統(tǒng)的機(jī)械行業(yè)也難以避免地被卷入浪潮。面對(duì)工業(yè)4.0，廈工立即啟動(dòng)突發(fā)應(yīng)急救援行動(dòng)方案，三一早有先見(jiàn)之明，做好救援人員與設(shè)備的應(yīng)急準(zhǔn)備，對(duì)智能制造的積極配合和大力推進(jìn)，并與級(jí)應(yīng)急救援專業(yè)力量武警交通隊(duì)保持密切的溝通聯(lián)系。在武警交通隊(duì)的指揮下，讓三一在智能制造和物聯(lián)網(wǎng)的中占據(jù)先機(jī)，6月20日凌晨，再次成為行業(yè)的領(lǐng)頭羊。

“智能制造將成為三一主要的支撐點(diǎn)，多臺(tái)廈工挖掘機(jī)、裝載機(jī)跟隨武警交通隊(duì)先頭隊(duì)進(jìn)抵災(zāi)區(qū)，也是未來(lái)主要的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我們的策略可以概括為三句話：一是基于流程的業(yè)務(wù)變革，并立即展開(kāi)搶通損毀道路的任務(wù)。截至20日下午3時(shí)，二是基于數(shù)據(jù)的智能制造，廈工挖掘機(jī)、裝載機(jī)在武警交通隊(duì)救援官兵的指揮下，三是基于用戶的模式創(chuàng)新。”在第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)上，在其它救援設(shè)備的配合下，三一重工高級(jí)裁賀東東表示。

作為一家傳統(tǒng)制造行業(yè)的企業(yè)，基本完成搶通洪澇造成的中斷和受阻點(diǎn)20多處，三一已經(jīng)初步打造了一個(gè)三一云+端的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，并繼續(xù)投入到下一步的戰(zhàn)斗中去。連日強(qiáng)降雨，除此之外，湖北多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，三一還擁有亞洲最大的智能化制造車間——位于長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)園的18號(hào)廠房。

智能制造是產(chǎn)品，道路損毀嚴(yán)重廈工挖掘機(jī)在武警交通隊(duì)救援官兵指揮下，更是理念

工業(yè)4.0、“制造2025”理念的全面興起，緊急搶通道路為了盡快恢復(fù)村鎮(zhèn)主要交通要道，思科、華為、博通、英特爾等巨頭都在積極布物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，排除隱患，在第三次互聯(lián)網(wǎng)浪潮下，廈工救援挖掘機(jī)馬不停蹄工作(本文來(lái)自廈工股份)，物聯(lián)網(wǎng)的熱度持續(xù)升溫，企業(yè)級(jí)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)已經(jīng)成為誘人的藍(lán)海。

根據(jù)工業(yè)和信息化發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到5800億元，同比增長(zhǎng)18.46%，近幾年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合增長(zhǎng)率達(dá)到30%以上，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。
早在2008年，三一就已經(jīng)提出智能制造的理念，至今，三一在產(chǎn)品、制造以及服務(wù)的智能化程度已處于行業(yè)領(lǐng)先水平，并且很多技術(shù)通過(guò)自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)。
在賀東東看來(lái)，三一對(duì)智能制造，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是產(chǎn)品上的創(chuàng)新那么簡(jiǎn)單，更是一種管理理念，一種生產(chǎn)方式，一種服務(wù)智能。

“現(xiàn)在說(shuō)起智能制造，首先想到的就是機(jī)器人，或者3D打印機(jī)，”賀東東表示。實(shí)際上，進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代，傳統(tǒng)制造企業(yè)向智能化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型是普遍趨勢(shì)，而非個(gè)別產(chǎn)品。

三一的做法是打造智能制造體系，據(jù)了解，目前三一在產(chǎn)品、制造以及服務(wù)的智能化程度已處于行業(yè)領(lǐng)先水平，并且很多技術(shù)通過(guò)自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)。賀東東透露，三一已經(jīng)初步打造了一個(gè)三一云+端的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

除此之外，湖北多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，三一還擁有亞洲最大的智能化制造車間——位于長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)園的18號(hào)廠房，三一建立的臨港產(chǎn)業(yè)園，同樣采用了先進(jìn)的智能制造技術(shù)。目前，數(shù)字化工廠技術(shù)目前已在三一十多個(gè)業(yè)務(wù)單位得到應(yīng)用，助推了公司生產(chǎn)模式的變革，三一的數(shù)字工廠也因此獲得“智慧工廠”的美譽(yù)。

誰(shuí)擁有數(shù)據(jù)，誰(shuí)就是贏家

連接之外，數(shù)據(jù)將成為物聯(lián)網(wǎng)最核心的要素，甚至將影響制造業(yè)盈利模式的轉(zhuǎn)變。數(shù)據(jù)分析能夠創(chuàng)建可操作的商業(yè)智能，為產(chǎn)品的迭代和服務(wù)的提升提供決策依據(jù)?？梢哉f(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)最后就是拼數(shù)據(jù)，誰(shuí)掌握的數(shù)據(jù)多，誰(shuí)就是最后的贏家。

“下一步我們將實(shí)現(xiàn)一個(gè)中心，兩項(xiàng)基礎(chǔ)和兩項(xiàng)突破：以用戶為中心，數(shù)字影像和大數(shù)據(jù)的平臺(tái)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)以智能產(chǎn)品為載體，以式的應(yīng)用打造一個(gè)工業(yè)大數(shù)據(jù)的PaaS平臺(tái)。”賀東東表示。

早在八年前，三一就組建了ECC（企業(yè)控制中心）。當(dāng)時(shí)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的概念并不流行。而至今，三一的20萬(wàn)臺(tái)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)好多年，已經(jīng)有幾十個(gè)T的數(shù)據(jù)在這里，現(xiàn)在圍繞ECC中心，正在用大數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)測(cè)故障，提前防止客戶設(shè)備故障的發(fā)生。這個(gè)金礦，帶來(lái)的不僅僅是銷售，還有更多深層次的價(jià)值可供挖掘。

而正是秉承對(duì)大數(shù)據(jù)的重視和挖掘，三一組建了流程信息化門(mén)，由賀東東先生坐鎮(zhèn)，在數(shù)據(jù)挖掘和分析上頗有成效。在平臺(tái)上一款產(chǎn)品賣到哪里，賣的怎么樣，用戶的使用狀況都一目了然，從而幫助制造商更為直觀快速地解讀有價(jià)值的數(shù)據(jù)，完成產(chǎn)品改進(jìn)反饋環(huán)路。

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的核心是服務(wù)

縱然智能制造和物聯(lián)網(wǎng)的概念在炒的火熱，但是更多小商家選擇渾水摸魚(yú)和舊酒裝新壺，很多人提到物聯(lián)網(wǎng)，就會(huì)覺(jué)得高端大氣甚至虛無(wú)縹緲，其實(shí)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的核心是服務(wù)客戶，讓客戶接受更加智能的生活和工作。

三一有一套智能控制系統(tǒng)，可以通過(guò)客戶的電話進(jìn)行定位，獲取泵車編號(hào)，進(jìn)而后臺(tái)查證泵車故障和維修更換方法。這就是物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)最基本的應(yīng)用。而更加智能化的體驗(yàn)則體現(xiàn)在客戶可以通過(guò)系統(tǒng)后臺(tái)監(jiān)控泵車的行走路線和歷史行走，并且設(shè)定泵車工作范圍，一旦泵車離開(kāi)設(shè)定范圍，車主便會(huì)接到通知。

未來(lái)這些技術(shù)還將應(yīng)用到更多功能，甚至可以進(jìn)行全周期的監(jiān)測(cè)，發(fā)揮故障預(yù)防和警示功能。不難看出炫酷之外，解決剛需才能真正發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的價(jià)值，依照具體應(yīng)用場(chǎng)景定制化的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品才是智能制造真正的落地。

不難看出，緊緊抓住智能制造的大旗，是三一轉(zhuǎn)型升級(jí)的根本，積極創(chuàng)造智能產(chǎn)品和智能服務(wù)，必將成為行業(yè)發(fā)展的新一輪風(fēng)向標(biāo)。

賀東東先生

（本文來(lái)自三一重工）

標(biāo)簽：三一重工