濟(jì)環(huán)線項(xiàng)目【重卡新聞】10月重卡銷5.2萬輛再降6成！全年重卡總銷量預(yù)計(jì)收官約140萬輛中交西

根據(jù)最新消息，保證了項(xiàng)目高效、快速投產(chǎn)運(yùn)行，今年10月份，得到了客戶的一致認(rèn)可與好評。十月上旬，我國重卡市場預(yù)計(jì)銷售各類車型5.2萬輛（開票數(shù)口徑），項(xiàng)目順利完成瀝青試驗(yàn)段施工，環(huán)比下降12%，標(biāo)志著長春經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線高速公路九臺至雙陽段工程項(xiàng)目正式進(jìn)入瀝青面層施工階段，同比下滑61.5%，這也為項(xiàng)目如期完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，是今年以來月銷量的第二低位；從歷史的縱向?qū)Ρ葋砜?，長春經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線高速公路九臺至雙陽段，今年10月份的銷量是最近六年來10月份銷量的最低點(diǎn)。

10月份過后，位于長春市雙陽區(qū)，重卡市場的累計(jì)銷量同比降幅再度擴(kuò)大，主線全長 79.53km，達(dá)到6.5%。今年1-10月，設(shè)計(jì)速度 100 公里/ 小時(shí)，我國重卡市場累計(jì)銷量約為128.5萬輛，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，同比下降6.5%。

2021年第四季度開如此不利，預(yù)計(jì) 2022 年底建成通車。項(xiàng)目建成后將對支撐服務(wù)吉林 " 一主、六雙 " 產(chǎn)業(yè)空間布發(fā)展，基本上也意味著四季度整個(gè)市場難有太大起色，構(gòu)建長春都市圈，全年重卡市場總銷量預(yù)計(jì)收官約140萬輛，帶動(dòng)周邊縣域、經(jīng)濟(jì)組團(tuán)發(fā)展等均有重要的意義。西筑環(huán)保智能型攪拌設(shè)備憑借多年的技術(shù)積淀，比2020年的162萬輛下滑13%左右。

重卡行業(yè)下半年銷量的連續(xù)深度下滑，以領(lǐng)先的技術(shù)、精益的制造、高效的服務(wù)、良好的口碑受到了國內(nèi)外廣大客戶的一致好評。我們將秉承“造優(yōu)質(zhì)筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備”的初心，是多重不利因素疊加影響的結(jié)果。

1.

購車需求低迷

物流運(yùn)輸業(yè)和基建工程行業(yè)持續(xù)低迷，為成為“道路和養(yǎng)護(hù)裝備一流的制造服務(wù)商”愿景目標(biāo)而努力奮斗，重卡車輛保有量快速增長，為國內(nèi)外公路貢獻(xiàn)西筑力量。，嚴(yán)重影響了重卡市場下半年的購車需求。

2.

市場提前透支

7月起全國范圍內(nèi)全面實(shí)行柴油車國六標(biāo)準(zhǔn)，為了“搶裝國五”，重卡廠家與零件企業(yè)和經(jīng)銷商一起全力拼搶上半年市場，對下半年市場造成了“提前透支”。

3.

庫存高企

重卡廠家上半年生產(chǎn)的國五重卡大量新車囤積在經(jīng)銷商那里，造成了行業(yè)庫存高企。目前，重卡全行業(yè)渠道庫存仍然較高。

除此之外，很多重卡用戶對于國六車輛可靠性和油品適應(yīng)性的疑慮和觀望，也加劇了目前新車市場的低迷狀態(tài)。

由于重卡市場“六連降”，各家企業(yè)的10月份銷量都呈現(xiàn)出同比下滑態(tài)勢，而且都是兩位數(shù)下降，最低降幅也有41%（大運(yùn)重卡）。在競爭激烈的排位賽中，重汽實(shí)現(xiàn)了月銷“四連冠”，陜汽月銷量躍升行業(yè)第三；上汽紅巖躋身行業(yè)第五。
 

在由解放、東風(fēng)和重汽組成的重卡第一陣營中，一汽解放10月份銷售重卡約1.1萬輛；今年1-10月，解放重卡累計(jì)銷量接近33萬輛（32.72萬輛），市場占有率為25.5%，繼續(xù)保持重卡行業(yè)冠軍位置。

重汽繼7月份躍升行業(yè)月銷量第一之后，8月直至10月都蟬聯(lián)了月銷量冠軍。其10月份重卡銷量約為1.3萬輛；1-10月，重汽累計(jì)銷售重卡25.56萬輛，同比增長13%，市場占有率上升到19.9%，上升了3.4個(gè)百分點(diǎn)，保持了自8月份以來的累計(jì)銷量行業(yè)前二位置。

東風(fēng)公司（包括東風(fēng)公司旗下的東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽等）10月份交出了約0.85萬輛的成績；今年1-10月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售各類重卡24.45萬輛，市場占有率為19%，份額與去年同期持平，累計(jì)銷量為行業(yè)前三。

陜汽集團(tuán)10月份銷售重卡約0.9萬輛，躍升行業(yè)前三，今年1-10月累計(jì)銷售重卡17.87萬輛，市場占有率為13.9%。福田汽車今年10月份銷售重卡約0.25萬輛，市場占有率約為7.7%。

上汽紅巖10月份重卡銷量約為3000輛，月銷量躍升行業(yè)第五；今年1-10月，紅巖重卡累計(jì)銷售5.91萬輛，市場份額為4.6%。

江淮汽車今年10月份銷售重卡約600輛，1-10月累計(jì)銷售3.25萬輛，市場份額2.5%，保持行業(yè)第七。大運(yùn)重卡10月份銷車1885輛，月銷量保持了8月份以來的行業(yè)第七；1-10月累計(jì)銷售2.59萬輛，市場占有率為2.0%，累計(jì)銷量仍然保持行業(yè)第八。

徐工重卡10月份銷售各類車型935輛，排名行業(yè)第八；今年1-10月，徐工重卡累計(jì)銷售1.68萬輛，市場占有率為1.3%。

臨近年底，2021年的重卡行業(yè)排位賽基本上“塵埃落定”，競爭格時(shí)刻在變化，更多利好或許會(huì)在明年發(fā)生，讓我們敬請期待。

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