變革大效益第三次創(chuàng)業(yè)深耕國際化 三一重工“”業(yè)務多點開花中交西

三一重工，從細節(jié)入手，這張工程機械的“國際名片”，積極探索新的方式方法，近年來特別是近5年的發(fā)展軌跡，努力提高鋼材利用率。1、抓好廢舊料頭和無動態(tài)鋼材的二次利用。綜合車間在工裝器具、箱體制作、安全整改、6S現(xiàn)場整頓等過程中，用“砥礪奮進”來描述可能再恰當不過了。

2011年，以拼焊方式大量使用料頭和無動態(tài)鋼材。2017年上半年共計利用料頭和無動態(tài)鋼材約80噸。滿足了各種用料需求，三一重工市值曾達到1500億元，消化了庫存料頭，名列全球第431位；2012年1月份，節(jié)了鋼材庫的場地。2、抓住材料規(guī)格的替代性和通用化。根據(jù)市場的供貨調(diào)研和公司的產(chǎn)品用料情況，公司成功收購世界混凝土第一品牌德國普茨邁斯特。不過，綜合車間積極尋求新的方式，即便彼時已雄踞全球第工程機械制造商，達到鋼材充分利用的目的。比如：市場材料規(guī)格為φ160/40Cr的鋼材，三一重工還是不可避免地受到行業(yè)調(diào)整影響，常用規(guī)格長度為6米，在之后的幾年，φ160/40Cr的利用率僅為50%多，伴隨整個工程機械行業(yè)進入深度調(diào)整期。最嚴峻的時期，據(jù)此車間提出建議，三一重工市值一度下降至400億元-500億元，用φ160/42CrMo替代φ160/40Cr的鋼材。在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，回落將近三分之二。

然而，雖然每噸單價增加400元左右，行業(yè)周期性風險并未消減三一重工深耕國際化以及多元化發(fā)展的信心。

最近的消息是，但此規(guī)格型號鋼材的有效利用率達到了97%，2016年，既易于采購，三一重工的“王牌”——混凝土機械實現(xiàn)銷售收入95.03億元，又降低了生產(chǎn)成本。鋼材利用率的提高只是公司精益化生產(chǎn)過程中的一個小插曲，穩(wěn)居全球第一品牌；挖掘機械銷售收入74.7億元，但就是這一個小小的舉動，在國內(nèi)市場連續(xù)第六年蟬聯(lián)銷量冠軍，帶來的效益卻是實實在在的事情，市場占有率超過20%。這一切似乎預示著，小變革帶來大效益。(本文來自中交西筑)，三一重工即將走出已延續(xù)5年之久的行業(yè)調(diào)整期。

“城市化、國際化，基礎(chǔ)設(shè)施升級，這一切都會為三一重工注入無窮的動力。”三一集團董事、高級裁段大為日前表示：“三一創(chuàng)立時，趕上了一個很好的時代，成就了三一。如今，祖國的強盛，以及‘’倡議、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性等，又將我們引入了一個加快發(fā)展的好時代。”

收購德國“大象”普茨邁斯特

“2012年，曾經(jīng)保持高速發(fā)展的三一仿佛瞬間跌入了谷底。”談及三一重工跌宕起伏的這5年，段大為頗為感慨。

“當時我們經(jīng)常反思，得出的結(jié)論是，三一重工曾經(jīng)的高速增長，主要得益于近二三十年我國城市化步伐加快，而當步伐放緩后，自然對工程機械行業(yè)、對三一重工都有一定影響。”不過，段大為并不認為這股動力已經(jīng)枯竭，“其實我們現(xiàn)在的城市化率還不足50%，未來還有很大的發(fā)展空間”。

除了反思，作為應對行業(yè)周期性風險的一種措施，在2012年前后，國際化被三一重工管理層提到了前所未有的高度。“我們把國際化視為三一的第三次創(chuàng)業(yè)，之前的兩次創(chuàng)業(yè)分別為創(chuàng)始人從零開始創(chuàng)立了三一，以及90年代管理層決定擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，并作出將生產(chǎn)基地搬遷到長沙的決策。”段大為說。

三一重工國際化最著名的事件莫過于2012年成功收購世界混凝土第一品牌德國普茨邁斯特（以下簡稱“普邁”）。

2012年1月，三一重工宣布，以3.6億歐元（折合26.54億元）收購于1958年、有著“大象”之稱的德國企業(yè)普邁。拿三一重工董事長梁穩(wěn)根的話說，從1994年三一重工進入混凝土機械制造領(lǐng)域起，普邁就一直是三一學的榜樣和努力超越的對象。

收購普邁后，三一在銷售自家的混凝土設(shè)備，普茨邁斯特的產(chǎn)品則在全球其他市場行銷，如此明確的分工也最大化了各自優(yōu)勢。根據(jù)彼時的設(shè)想，收購普邁，三一重工在產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量上都將得到顯著提升，并借助普邁已有的全球銷售網(wǎng)絡迅速完成國際化布。同時，普邁則充分利用三一重工雄厚的資金支持繼續(xù)保持其技術(shù)和品牌的領(lǐng)先優(yōu)勢。

就在2012年，依托三一重工的支持，普邁完成了對歐洲第混凝土攪拌車以及特種攪拌設(shè)備生產(chǎn)商—IntermixGmbH公司的收購，進一步豐富了產(chǎn)品線。

數(shù)據(jù)顯示，在全球工程機械行業(yè)還未走出低谷的2016年，既易于采購，普邁銷售超過了7億歐元，在之外的全球市場占有率超過40%。而2011年時，普邁的全年銷售收入則為5.6億歐元。

“”業(yè)務多點開花

同樣是在2016 年，三一重工的年報中，出現(xiàn)了一組很少能從其他上市公司業(yè)績報告中看到的數(shù)據(jù)：報告期內(nèi)，三一集團70%的收益來自于“”沿線和地區(qū)。

這一年，三一實現(xiàn)國際銷售收入近百億元，海外市場銷售額已經(jīng)超過了公司業(yè)績的40%。

講到這里，段大為再次提起了三一的高速增長，一分得益于近二三十年我國城市化步伐加快，另一分則是受益于“”，“其實就是依托了宏觀經(jīng)濟的發(fā)展、的強盛。”

段大為所言不虛。一組公開數(shù)據(jù)顯示，2016年與“”沿線貿(mào)易總額約為9535.9億美元，國貿(mào)易總額比例超1/4。2017年一季度，貿(mào)易總額超過1.6萬億元，同比增長26.2%。其中，對“”沿線出口同比增長15.8%，占同期出口總額近30%。

“在‘’中，制造無疑將成為中堅力量，也將是實現(xiàn)互聯(lián)互通的重要路徑和依托。機械行業(yè)受益于‘’主要有兩個邏輯：一是受益于沿線設(shè)施互通，將帶來沿線基礎(chǔ)設(shè)施增加，帶動工程機械等領(lǐng)域的產(chǎn)品需求；二是貿(mào)易拉動優(yōu)勢裝備輸出，包括高鐵設(shè)備、集裝箱設(shè)備、油氣裝備、船舶設(shè)備等。”段大為認為，三一重工作為龍頭企業(yè)，更是優(yōu)先分享了“”紅利，成為最直接的受益者。

繼2016年三一重工實現(xiàn)國際銷售收入92.86億元后，今年一季度，三一集團整個海外銷售額同比增長30%，海外區(qū)銷售同比增長達到90%，其中俄羅斯大區(qū)增長超過400%，拉美大區(qū)增長超過300%，中東大區(qū)增長超過200%，東南亞大區(qū)增長近30%，亞澳大區(qū)增長10%以上。

細究三一的全球產(chǎn)業(yè)布，不難發(fā)現(xiàn)，目前三一70%至80%的海外市場就分布在“”這條世界跨度最長的經(jīng)濟走廊上。

如在“新絲綢之路經(jīng)濟帶”上，三一重工在、北京、沈陽籌建的產(chǎn)業(yè)園都占據(jù)了有利的位置。尤其是位于的三一西北重工，對內(nèi)覆蓋市場，外連俄羅斯、中亞等和地區(qū)，形成面向西北、輻射中亞的總體布。

實際上，三一重工在美國、德國、印度等地都設(shè)有產(chǎn)業(yè)園，了覆蓋非洲、亞太、俄羅斯、中東、拉美等地區(qū)的十個銷售大區(qū)。加上三一收購普邁后，又增加了土耳其、比利時、西班牙、俄羅斯等10個重要銷售基地，讓三一重工在亞歐里形成了從東北到遠東、西伯利亞、蒙古的整體布，像極了傳統(tǒng)絲綢之路。

不僅如此，三一重工海上絲綢之路布也初具雛形。目前，三一重工在上海臨港、珠海、江蘇等地都已設(shè)有工廠。在這一重點區(qū)域，三一重工建立了珠海產(chǎn)業(yè)園，開展海洋工程裝備業(yè)務。這是繼三一重工進入能源裝備領(lǐng)域后的第新業(yè)務板塊。此外，公司還在印度、印尼等“”重點區(qū)域和進行投資，打造了一條切合“海上絲綢之路”的發(fā)展路線。

“‘’沿線很多都有加速實現(xiàn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的需求，在全球最大機場沙特吉達國際機場、阿爾及利亞境內(nèi)最長高速公路、非洲最大電廠南非Kusile發(fā)電站等等，你都能看到三一工程機械產(chǎn)品的身影。”

除了工程機械產(chǎn)品，段大為認為，三一的住宅產(chǎn)業(yè)化項目、智能港口、新能源技術(shù)、智能化油田的開采技術(shù)都會成為“”上的業(yè)務新支點。

轉(zhuǎn)型項目并非簡單多元化

段大為提到三一住宅產(chǎn)業(yè)化項目，總是充滿。

“我們很看好住宅工業(yè)化的前景”，段大為介紹，住宅產(chǎn)業(yè)化項目是三一集團近年來進入的新領(lǐng)域。三一已成為國內(nèi)唯一可提供PC成套設(shè)備整體解決方案的企業(yè)。三一通過住宅產(chǎn)業(yè)化的方式，參與了俄羅斯、阿爾及利亞、馬來西亞、印尼、南非、沙特等多個的當?shù)爻擎?zhèn)化。

所謂住宅產(chǎn)業(yè)化，即建筑在建造過程中采用數(shù)字化設(shè)計、工廠化制造、裝配化施工、一體化裝修、智能化應用、信息化管理為主要特征的工業(yè)化生產(chǎn)方式。一改傳統(tǒng)建筑業(yè)由“材料-工地-現(xiàn)場作業(yè)”的舊有流程，為“材料-工廠（生產(chǎn)PC件）-工地-裝配化施工”，用智能制造改造建筑業(yè)。

2012年，三一集團決定進軍建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化領(lǐng)域，組建了200多人的研發(fā)團隊。2014年，三一集團收購了國內(nèi)最早進入建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化領(lǐng)域企業(yè)——中山市快而居住宅工業(yè)有限公司，組建了湖南三一快而居住宅工業(yè)有限公司。

“三一在住宅產(chǎn)業(yè)化方面的核心優(yōu)勢在于全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)制造優(yōu)勢。三一作為目前國內(nèi)唯一的PC成套設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，能提供攪拌站、ＰＣ自動生產(chǎn)線、異型構(gòu)件生產(chǎn)設(shè)備、鋼筋加工、構(gòu)件專用運輸車、重型叉車、重型塔吊、生產(chǎn)管理系統(tǒng)等生產(chǎn)、運輸、安裝的成套裝備。”段大為補充介紹，“同時，三一也會做一些交鑰匙工程（EPC）。”

其實，稍加關(guān)注便不難發(fā)現(xiàn)，2012年以來，盡管處于行業(yè)深度調(diào)整期，三一重工的創(chuàng)新卻從未懈怠，除了住宅產(chǎn)業(yè)化，三一布軍工、旗下三一工學院掛牌新三板，新動作不斷總是絡繹不絕。

2016年2月，公司全資子公司三一汽車制造有限公司收到國防科技工業(yè)頒發(fā)的《武器裝備科研生產(chǎn)許可證》，有效期至2021年1月份。

一年后的今年3月份三一正式開展軍品業(yè)務。

2017年3月17日，三一重工發(fā)布公告稱，擬將2016年1月4日公行4500萬張可轉(zhuǎn)換公司債券，募集資金45億元中的10.18億元擬投項目，由原“巴西產(chǎn)業(yè)園項目（一期）”變更為“沿線及海外市場挖掘機研發(fā)與服務項目”、“軍工512項目”。

“軍工512項目”主要包括：輕型高機動防雷裝甲車項目，智能化特種保障平臺項目，軍民兩用系留裝備項目，滿足防務及軍民兩用需要。同時，三一重工表態(tài)，將投入6.5億元實施民參軍，目標設(shè)定為“為打造高端裝備產(chǎn)品”。

可以說，2012年以來，三一重工一直在積極培養(yǎng)、發(fā)展轉(zhuǎn)型業(yè)務。不過，這些大膽的開拓并非簡單的多元化。“三一一切新業(yè)務的布都是基于自身優(yōu)勢進行選擇和延伸的。”段大為表示。(本文來自證券日報)

標簽：三一重工