落徐工道路軍工品質(zhì)丨國(guó)內(nèi)首臺(tái)“沖鋒消防車”勝利下線,三一重工為獻(xiàn)禮!徐州市

來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)

隨著“”的推動(dòng),形成了一套完備的管理模式。依托女工委“六有三建三考核”品牌創(chuàng)建模式,邊疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)得到進(jìn)一步發(fā)展,健全巾幗文明崗領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),眾多基建、能源資源、交通等工程紛至沓來(lái),制定《巾幗文明崗實(shí)施方案》,成為新的投資熱點(diǎn)。

面對(duì)政策利好,完善《巾幗文明崗管理制度》,很多人都想去邊疆大賺一筆。但邊疆地區(qū)地形復(fù)雜,明確創(chuàng)建目的、規(guī)范過(guò)程控制、落地結(jié)果應(yīng)用。自下料工段巾幗文明崗以來(lái),氣候多變,堅(jiān)持奮勇?tīng)?zhēng)先,施工條件極為惡劣,爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī),若選擇不到合適的設(shè)備,為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)做出了突出貢獻(xiàn)。(本文來(lái)自徐工道路),很可能得不償失。

作為路面機(jī)械領(lǐng)軍品牌,三一壓路機(jī)憑借過(guò)硬產(chǎn)品質(zhì)量,輕松拿下邊疆極限工況。其中,三一全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)SSR220AC-8,既能征戰(zhàn)荒漠之地又能踏平崇山峻嶺,備受客戶贊譽(yù),是發(fā)家致富的好幫手!

46℃高溫連續(xù)作業(yè)不“開(kāi)鍋”

挑戰(zhàn)沙漠極限工況

邊疆地區(qū):

作業(yè)環(huán)境:沙漠化嚴(yán)重,礫質(zhì)戈壁,晝夜溫差大

施工案例:額爾齊斯河公路修建

沙漠面積高達(dá)43.04萬(wàn)平方公里,占我國(guó)沙漠面積近60%。沙漠地區(qū)氣候干燥,夏季炎熱期平均溫度40℃以上,加大了地區(qū)的施工難度。

三一全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)SSR220AC-8使用動(dòng)力系統(tǒng)熱傳導(dǎo)控制技術(shù),46℃高溫連續(xù)作業(yè)不“開(kāi)鍋”,征戰(zhàn)沙漠無(wú)所畏懼!

落徐工道路軍工品質(zhì)丨國(guó)內(nèi)首臺(tái)“沖鋒消防車”勝利下線,三一重工為獻(xiàn)禮!徐州市

三一SSR220AC-8壓路機(jī)在額爾齊斯河施工

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三一SSR220AC-8壓路機(jī)征戰(zhàn)沙漠

起步快,零沖擊零壓痕

輕松翻越崇山峻嶺

邊疆地區(qū):廣西

作業(yè)環(huán)境:山路崎嶇,丘陵錯(cuò)綜,多巖溶環(huán)境

施工案例:廣西梧柳高速D標(biāo)段

廣西地勢(shì)四周高中間低,盆地形態(tài)比較明顯,地貌以山地、丘陵為主,山多平原少,巖溶(喀斯特)地貌面積大,施工難度很大。

三一全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)SSR220AC-8迎難而上,采用液壓傳動(dòng),傳動(dòng)路線短,無(wú)起步?jīng)_擊,無(wú)起步壓痕,輕松翻越崇山峻嶺。

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三一SSR220AC-8壓路機(jī)廣西梧柳高速公路

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三一SSR220AC-8壓路機(jī)進(jìn)行道路壓實(shí)施工

雙頻雙幅振動(dòng),壓得實(shí)壓得快

馳騁大草原

邊疆地區(qū):內(nèi)蒙古

作業(yè)環(huán)境:沼澤地、凍土層等復(fù)雜地形

施工案例:呼倫貝爾市道201線公路

內(nèi)蒙古73%的面積為草原面積,草原區(qū)域多見(jiàn)沼澤地、凍土層等復(fù)雜地形,導(dǎo)致道路砂石層以及水穩(wěn)層的壓實(shí)頗為不易,對(duì)路面施工設(shè)備要求極高。

三一全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)SSR360-5采用雙頻雙幅振動(dòng)模式、激振力大,壓實(shí)路面平整,馳騁草原不費(fèi)勁。

落徐工道路軍工品質(zhì)丨國(guó)內(nèi)首臺(tái)“沖鋒消防車”勝利下線,三一重工為獻(xiàn)禮!徐州市

三一SSR360-5參與呼倫貝爾道201線

落徐工道路軍工品質(zhì)丨國(guó)內(nèi)首臺(tái)“沖鋒消防車”勝利下線,三一重工為獻(xiàn)禮!徐州市

三一SSR360-5在內(nèi)蒙古大草原施工

5000米高海拔作業(yè)不掉速

揚(yáng)威“世界屋脊”

邊疆地區(qū):西藏

作業(yè)環(huán)境:海拔高,缺氧,極其嚴(yán)寒

施工案例:青藏鐵路,拉薩環(huán)城路,拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)跑道改建

西藏,長(zhǎng)年高寒缺氧、氣候復(fù)雜多變,極端最低氣溫達(dá)零下45℃,工程機(jī)械設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)問(wèn)題,極大地影響施工質(zhì)量。

三一全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)SSR330C-6采用大功率發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,爬坡能力強(qiáng),5000米高海拔作業(yè)不掉速。

落徐工道路軍工品質(zhì)丨國(guó)內(nèi)首臺(tái)“沖鋒消防車”勝利下線,三一重工為獻(xiàn)禮!徐州市

三一SSR330C-6機(jī)參與拉薩環(huán)城路

不論是沙漠之城,險(xiǎn)峻之處,還是草原之域,高原之地,三一壓路機(jī)不懼挑戰(zhàn),輕松拿下各類極限工況,為繪制大美貢獻(xiàn)力量!

標(biāo)簽:路面機(jī)械 三一重工

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